El Ader fue un automóvil francés diseñado y construido por Clément Ader , pionero en vuelos y servicios telefónicos.
El automóvil Ader fue construido en Levallois-Perret , Seine, por su Société Industrielle des Téléphones-Voitures Système Ader entre 1900 y 1907. La compañía construyó bicicletas por primera vez en 1869 y probó aviones de vapor entre 1890 y 1897. En 1900, el primer automóvil fue Fabricado con motor bicilíndrico en V de 904 cc y transmisión por cadena. En 1901 se introdujo la transmisión por eje junto con un automóvil de cuatro cilindros donde el motor era esencialmente dos de los V-gemelos acoplados. Dos de los motores de cuatro cilindros se unieron para hacer un V-8 de 3616 cc que se instaló en un automóvil que participó en la carrera París-Madrid de 1903.. Ese año, Ader incluyó coches bicilíndricos de 904 cc y 1571 cc, así como cuatro cilindros de 1810 cc y 3142 cc; cada uno estaba disponible en una amplia gama de carrocerías . Un cuatro vertical de 24 hp se presentó en diciembre de 1903 en el Salón de París .
En 1905 se formó una nueva empresa para separar las actividades de construcción de automóviles de las otras actividades y se registró como Société Ader. La fábrica estaba ubicada en 40 bis Avenue de Suffren, París. [1] Los motores en V se abandonaron a favor de los verticales en 1907, pero este fue el último año en que se fabricaron los automóviles, aunque los motores V-4 se hicieron para suministrarlos a otros fabricantes de automóviles y barcos durante algunos años.
El automóvil Ader se vendió en el Reino Unido como Pegasus.
En 1903, la compañía también fabricó una motocicleta impulsada por ejes vendida como Moto-Cardan .
Referencias
- ^ Industrias automotrices, volumen 14 . Londres: Chilton Co. 1906.