Un cable aéreo o un cable aéreo es un cable aislado que generalmente contiene todos los conductores necesarios para un sistema de distribución eléctrica (por lo general, utiliza cables aéreos ) o una línea de telecomunicaciones, que está suspendida entre postes de servicios públicos o torres de alta tensión . Como los cables aéreos están completamente aislados, no hay peligro de descarga eléctrica al tocarlos y no es necesario montarlos con aisladores en postes y postes. Una ventaja adicional es que requieren menos derecho de paso que las líneas aéreas por la misma razón. Pueden diseñarse como cables blindadospara fines de telecomunicaciones. Si el cable se cae, aún puede funcionar si su aislamiento no está dañado.
Dado que los cables aéreos se instalan en pilones o postes, su instalación puede resultar más económica que los cables subterráneos , ya que no se requiere ningún trabajo de excavación, lo que puede resultar muy caro en zonas rocosas.
Usar
Los cables aéreos se utilizan principalmente para sistemas de telecomunicaciones o para transmisiones de energía con voltajes por debajo de 1000 voltios. También se ha construido cable aéreo para tensiones de hasta 69.000 voltios, para el suministro de fincas, obras hidráulicas, transmisores y otras instalaciones fuera de las zonas urbanas. Los cables aéreos no se utilizan a menudo en circuitos de transmisión debido a la dificultad de aislar cables de alto voltaje. Debido a los beneficios de confiabilidad comprobados de los cables aéreos aislados sobre los cables tradicionales aislados en aire, el Instituto de Energía Eléctrica ha estado trabajando con empresas de servicios públicos para desarrollar mejores materiales aislantes. En 1996 pudieron convertir con éxito un circuito de transmisión de voltaje más bajo en cable aislado. [1]
Ver también
Referencias
- ↑ Kuhlenengel, M .; Landinger, C .; Bello, S .; Grenier, G .; Psilopoulos, K. (1999). "Desarrollo e instalación de un sistema de cable aéreo de 69 kV". Conferencia de transmisión y distribución IEEE 1999 (Cat. No. 99CH36333) . págs. 836–841 vol.2. doi : 10.1109 / TDC.1999.756159 . ISBN 0-7803-5515-6.