El Aero-Astra Okhotnik (Inglés: Hunter ) es un motor ruso monomotor, autogiro de tres asientos con configuración de empujador , cápsula y brazo. Se ha desarrollado en varias variantes desde 2001 hasta 2007.
El autogiro ligero Okhotonik voló por primera vez alrededor de 2002. Desde entonces se ha desarrollado a través de cuatro variantes distintas, los cambios involucran diferentes modelos de motores de pistón Subaru, varios tipos y diámetros de rotores , alojamiento cerrado y algunas alteraciones en la cola. La mayoría han sido modelos de tres asientos, aunque se han fabricado dos plazas y al menos un vuelo demostró la capacidad del Okhotnik para levantar a cinco personas. [1]
El Okhotnik se basa en una luz de cruce con asientos, cabina, motor y cola. Los tres asientos están dispuestos con el piloto solo al frente y dos asientos juntos detrás. El motor y la torre del rotor están inmediatamente detrás de los asientos traseros. La cabina de las variantes Okhotnik 2M y 3 es redondeada y en gran parte acristalada, con puertas de acceso laterales. Un rotor de dos palas con una paleta de corrección de ráfagas justo debajo de su buje gira libremente sobre un pilón de soporte, aunque se puede prerrotar hidráulicamente para arranques con salto. El motor Subaru impulsa una hélice de cinco palas.de radio de 950 mm (37,4 pulgadas), sus puntas pasan cerca del haz del fuselaje. Dos superficies de cola de cuerda alta y estrecha están montadas en el extremo de esta viga, en ángulos rectos pero extendiéndose hacia afuera para formar una V-Tail. Están soportados en la parte superior por un miembro transversal arqueado, él mismo sujeto por puntales rectos al pilón del rotor. En el Okhotnik 3, la parte superior de una tercera superficie de cola inclinada vertical y hacia adelante está unida a este arco, su extremo inferior sostenido detrás de las otras superficies de cola en un puntal a la viga del fuselaje. [1]
El Okhotnik 2M apareció en el Salón de Moscú de 2005 en 2005 y el Okhotnik 3 en el mismo evento en 2007. Este último obtuvo su Certificado de Aeronavegabilidad en octubre de 2007. Se entregaron tres Okhotniks de dos asientos durante el invierno de 2005-6. [1]