Aero AT-1
El Aero AT-1 , también conocido como Antoniewski AT-1 , es un avión deportivo ultraligero de dos asientos, de ala baja, desarrollado por Tomasz Antoniewski, fabricado en Polonia por Aero AT en forma certificada lista para volar y como un kitplane. . [1]
Antoniewski diseñó el AT-1, utilizando el Jodel D.9 Bébé como punto de partida, para su tesis de diploma en la Facultad de Energía e Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Tecnológica de Varsovia . [1]
Conservando la mayor parte de la estructura del fuselaje, las alas fueron reemplazadas por alas SZD-30 Pirat acortadas de 10,6 m (35 pies) de envergadura. Las alas de 50 kg (110 lb) más pesadas requirieron modificaciones estructurales en el fuselaje y la adopción de patas del tren de aterrizaje de un PZL-126 Mrówka , ruedas del tren de aterrizaje principal del SZD-51 Junior y tren de aterrizaje de cola del PZL-104 Wilga . [1]
La construcción comenzó en Yalo en 1987 y en diciembre de 1989 la aeronave estaba casi lista, solo faltaban las cubiertas del motor, se requerían pintura y otras piezas pequeñas. Entonces se realizaron los primeros vuelos cortos sobre el aeropuerto de Bemowo . En julio de 1990 se llevó a cabo un vuelo adecuado, pero aún no oficial, pero no fue hasta el 9 de diciembre de 1990 que Maciej Aksler voló oficialmente el primer AT-1. [1]
El AT-1 es un monoplano de ala baja de madera de un solo asiento, con revestimiento de tela y madera contrachapada. Inicialmente volado con una cabina abierta, más tarde se instaló un dosel. Los controles son completamente convencionales, incluida una pequeña aleta con un timón grande y una construcción similar a las alas. El tren de aterrizaje de la rueda de cola tiene patas del tren de aterrizaje principal de una hoja. [1]
Inicialmente utilizado como estaba previsto, para vuelo recreativo, el AT-1 también se utilizó para remolque de pancartas y patrulla de incendios forestales de 1993 a 1996. El AT-1 original está actualmente estacionado en el Pilski Aero Club . [1]
