El Aero HC-2 Heli Baby es un helicóptero utilitario ligero biplaza de uso general , diseñado por el ingeniero Jaroslav Slechta y producido por la empresa checoslovaca Aero Vodochody en la década de 1950. Tiene un rotor principal de tres palas y un rotor de cola de dos palas . El helicóptero tiene un marco y una cabina completamente de metal, y ventanas de plexiglás . Fue el primer y único helicóptero de diseño checoslovaco que se fabricó. [2]
Aero HC-2 Heli Baby | |
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HC-2 en el Museo Técnico Nacional de Praga | |
Papel | Helicóptero ligero |
origen nacional | Checoslovaquia |
Fabricante | Aero Vodochody |
Diseñador | Jaroslav Šlechta |
Primer vuelo | 3 de diciembre de 1954 |
Introducción | 1955 |
Producido | 1958-1962 [1] |
Número construido | 23 (incluidos 2 prototipos) |
Diseño y desarrollo
El helicóptero fue diseñado por un ingeniero llamado Jaroslav Slechta. [3] La construcción del prototipo comenzó en 1951 y las pruebas comenzaron en 1954. El primer vuelo ocurrió el 3 de diciembre de 1954, y el público conoció el helicóptero en 1955 en la Feria de Industrias de Brno. [4] La producción estaba programada para comenzar en 1957, sin embargo, los problemas del motor la retrasaron. El lote inicial produjo 200 de estos helicópteros. [5] La Fuerza Aérea de Checoslovaquia era un usuario del HC-2, al igual que el Ejército Popular de Checoslovaquia. El Heli Baby es capaz de transportar un piloto y 220 libras de carga 62 millas en una hora, mientras usa 4.85 galones de combustible. [6] En 1959, era uno de los helicópteros biplaza más ligeros del mundo. [7] Inicialmente propulsado por un motor Praga DH de 83 hp (62 kW), el motor Avia M 110H de 105 hp (78 kW) más potente, diseñado específicamente para su uso en helicópteros, lo reemplazó después de aproximadamente seis años. [8] [9] El Heli Baby se puede utilizar para transporte, entrenamiento y varias "otras tareas en el servicio militar y civil". [10] Además de sus dos asientos, el helicóptero tiene espacio detrás para transportar carga y tenía un tren de aterrizaje de tres ruedas. Se utilizaron tres ruedas para sostener el helicóptero en tierra.
Operadores
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1 pasajero o 220 lbs. carga útil
- Longitud: 10,5 m (34 pies 5 pulgadas)
- Altura: 2,3 m (7 pies 7 pulgadas)
- Peso vacío: 370 kg (816 lb)
- Peso bruto: 585 kg (1290 lb)
- Peso máximo al despegue: 580 kg (1279 lb)
- Planta motriz: 1 × Praga DH de cuatro cilindros, refrigerado por aire, horizontalmente opuesto, 62 kW (83 hp)
- o 1x motor de pistón Avia M 110H de 4 cilindros refrigerado por aire con una potencia nominal de 78,3 kW (105 hp)
- Diámetro del rotor principal: 3 × 8,8 m (28 pies 10 pulgadas)
- Área del rotor principal: 60,83 m 2 (654,8 pies cuadrados)
Actuación
- Velocidad máxima: 126 km / h (78 mph, 68 nudos)
- Velocidad de crucero: 100 km / h (62 mph, 54 nudos)
- Alcance: 150 km (93 millas, 81 millas náuticas)
- Techo de servicio: 3.030 m (9.940 pies)
Referencias
- Notas
- ^ "Vrtulník HC 2 (VR-2) Heli Baby" . Národní technické muzeum (en checo).
- ^ Taylor, John William Ransom (1968). Helicópteros y aviones VTOL . Doubleday.
- ^ Lambermont, Paul Marcel; Anthony Pirie (1970). Helicópteros y autogiros del mundo . Barnes. pag. 35.
- ^ Federación Aeronáutica Internacional (1959). "Interavia". 14 . Interavia: 64. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Jane, Frederick Thomas; Charles Gray Gray; Leonard Bridgman; Leonard Howard-Flanders (1959). Todos los aviones del mundo de Jane 1959-1960 . S. Low Marston y compañía. pag. 112.
- ^ United Service y Royal Aero Club (Gran Bretaña) y Royal Aero Club del Reino Unido (1960). "Vuelo internacional". 77 . IPC Transport Press Ltd .: 714. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ United Service y Royal Aero Club (Gran Bretaña) y Royal Aero Club del Reino Unido (1959). "Vuelo internacional". 75 . IPC Transport Press Ltd .: 683. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Jane, Frederick Thomas (1966). Jane es todo el avión del mundo . S. Low Marston y compañía. pag. 478.
- ^ United Service y Royal Aero Club (Gran Bretaña) y Royal Aero Club del Reino Unido (1962). "Vuelo internacional". 81 . IPC Transport Press Ltd .: 894. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Underwood, John W., ed. (1961). World Aircraft Illustrated . Aero Publishers. 1 .CS1 maint: publicación periódica sin título ( enlace )
- Bibliografía
- Beneš, Ladislav. (En checo) Československé vrtulníky známé i neznámé . Votobia, 1998. ISBN 978-80-7198-326-2 .