Aerocar Mini-IMP

Aerocar Mini Diablillo
Sobrevuelo de Mini Imp en 1969
Papel	Aviones de construcción casera
origen nacional	Estados Unidos
Fabricante	Aerocar Internacional
Diseñador	Moulton Taylor
Estado	Planes disponibles (2015)
Desarrollado por	Aerocar IMP

El Aerocas Mini-IMP ( I ndependently M ade P carril) es un avión ligero diseñado por Moulton Taylor y comercializado para la construcción de viviendas por Aerocas Internacional . Es un derivado reducido de su diseño original Aerocar IMP . También se construyó una versión de dos asientos llamada Bullet . El Mini-IMP sigue el mismo diseño poco convencional que su predecesor más grande, con un motor montado en el centro, un eje de transmisión largo a una hélice de cola y timón / elevadores en V invertida. ^[1]

El avión está disponible en forma de planos para la construcción de aficionados . Tras la muerte de Taylor, los planes y las licencias del Mini-IMP han sido comercializados por Mini-IMP Aircraft Company de Weatherford, Texas . ^{[2] [3] [4]}

Diseño y desarrollo

La aeronave dispone de un voladizo de ala alta , una cabina de piloto de un solo asiento cerrado, fija o retráctil tren de aterrizaje triciclo o tren de aterrizaje convencional y un solo motor en configuración propulsora . ^{[2] [3]}

El avión está hecho de chapa de aluminio remachada . Su ala de 24,5 pies (7,5 m) de envergadura está montada muy detrás del piloto y emplea un perfil aerodinámico GA (PC) -1 de la NASA . El motor está montado detrás del asiento del piloto impulsando la hélice a través de un eje de extensión. Los motores utilizados incluyen el motor Volkswagen de cuatro tiempos refrigerado por aire de 60 a 100 hp (45 a 75 kW) . ^{[2] [3] [5]}

Taylor afirmó que el Mini-IMP no era un diseño original, sino una versión actualizada del Edison Doladay Bullet de 1912, un diseño que era capaz de alcanzar 110 mph en los primeros días de vuelo. ^[6]

A finales de la década de 1970 se investigaron sobre una versión militar del Mini-IMP, revestido de Kevlar , armado con dos ametralladoras de 7,62 milímetros y con espacio en el compartimento de equipajes para una cantidad considerable de municiones. No salió nada de la propuesta. ^[7]

Especificaciones (Mini-IMP típico)

Datos de Bayerl y Tacke ^{[2] [3]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Envergadura: 24 pies 6 pulgadas (7,46 m)
• Peso vacío: 235 kg (518 lb)
• Peso bruto: 805 libras (365 kg)
• Capacidad de combustible: 12 galones estadounidenses (45 L; 10.0 imp gal)
• Planta motriz: 1 × motor Volkswagen refrigerado por aire de cuatro cilindros, 1835 cc, refrigerado por aire, conversión automotriz de cuatro tiempos , 60 hp (45 kW)
• Hélices: compuesto de 2 palas

Rendimiento

• Velocidad máxima: 175 mph (281 km / h, 152 nudos)
• Velocidad de crucero: 150 mph (240 km / h, 130 nudos)
• Velocidad de pérdida: 43 mph (69 km / h, 37 nudos)
• Velocidad de ascenso: 1200 pies / min (6 m / s)

Ver también

Desarrollo relacionado:

• Perigeo de Holcomb
• DIABLILLO
• Micro-IMP

Referencias

1. "Mini-IMP" . Mini-imp.com . Consultado el 9 de octubre de 2012 .
2. Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 111. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
3. Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 , página 117. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X 
4. Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 61. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
5. Lednicer, David (2010). "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2013 . Consultado el 3 de enero de 2012 .
6. "Los diseñadores hablan sobre el futuro". Air Progress : 18 de enero de 1979.
7. Grupo de información de Jane. Jane's All The World's Aircraft, edición 1981–1982.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Taylor Mini-IMP .

• Página web oficial