El Servicio de Información Aeronáutica (AIS) es un servicio establecido en apoyo de la aviación civil internacional, cuyo objetivo es asegurar el flujo de información necesaria para la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegación aérea internacional.
La forma en que se recopila y gestiona la información aeronáutica se rige por el Anexo 15 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional ( Anexo 15 de la OACI ), que define cómo un servicio de información aeronáutica debe recibir y / o originar, cotejar o ensamblar, editar, formatear, publicar / almacenar y distribuir información / datos aeronáuticos específicos. El objetivo es satisfacer la necesidad de uniformidad y coherencia en el suministro de información / datos aeronáuticos que se requieren para el uso operacional de la aviación civil internacional.
El Anexo 15 de la OACI especifica que la información aeronáutica debe publicarse como un paquete integrado de información aeronáutica (IAIP), compuesto por los siguientes elementos:
- La publicación de información aeronáutica (AIP), incluidos los servicios de enmienda
- Suplementos de AIP
- Circulares de información aeronáutica (AIC)
- NOTAM (Aviso a los aviadores): alerta a los pilotos de aeronaves de cualquier peligro en ruta o en un lugar específico.
- Listas de verificación y listas de NOTAM válidos
- Boletines de información previos al vuelo (PIB)
Cada elemento se utiliza para distribuir tipos específicos de información aeronáutica.
Anexo 15 de la OACI
El Consejo de la OACI adoptó por primera vez las normas y métodos recomendados originales en 1953. El anexo 15 tiene su origen en el artículo 37 del Convenio de Chicago .
Un total de 35 enmiendas actualizaron el Anexo 15 a lo largo de los años para hacer frente a los rápidos cambios provocados por los viajes aéreos y la tecnología de la información asociada. En los últimos años, las enmiendas del Anexo 15 han reflejado la creciente necesidad de proporcionar oportunamente información / datos aeronáuticos y datos sobre el terreno de calidad, ya que se han convertido en componentes críticos de los sistemas de navegación a bordo que dependen de los datos . El Anexo ahora contiene muchas disposiciones destinadas a prevenir información / datos aeronáuticos corruptos o erróneos que puedan afectar potencialmente la seguridad de la navegación aérea.
La filosofía que subyace al Anexo 15, que se deriva del Artículo 28 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional , es que cada Estado es responsable de poner a disposición de los intereses de la aviación civil toda la información que sea pertinente y necesaria para la operación de aeronaves dedicadas a actividades internacionales. la aviación civil dentro de su territorio, así como en áreas fuera de su territorio en las que el Estado tiene el control del tráfico aéreo u otras responsabilidades.
Transición de AIS a AIM
A pesar de la era de Internet, la navegación por satélite y las redes informáticas, el enfoque de la distribución de información aeronáutica todavía se basa en cartas de papel, documentación en papel y mensajes de texto por télex. Gran parte de los datos se ingresan más de una vez en diferentes computadoras usando un teclado en lugar de mediante transferencia de archivos o transacciones de bases de datos.
Los sistemas de navegación basados en computadora y la navegación de área (RNAV), la performance de navegación requerida (RNP) y los requisitos de gestión del tránsito aéreo , introdujeron la necesidad de nuevos requisitos AIS correspondientes para la calidad y oportunidad de la información aeronáutica.
El papel del AIS actual debería transformarse en un servicio de gestión de la información, cambiando las funciones, las responsabilidades y el alcance para satisfacer estos nuevos requisitos y hacer frente y gestionar el suministro de información. Se inició la definición de una visión de alto nivel futura en cuanto a la forma, la naturaleza y el contenido de una estrategia para la evolución del AIS tradicional centrado en el producto al alcance ampliado de la gestión de la información aeronáutica (AIM) centrada en datos y la OACI tomó la iniciativa en el nivel global con respecto a la transición de AIS a AIM.
Los servicios de información aeronáutica deben pasar a un concepto más amplio de gestión de la información aeronáutica, con un método diferente de suministro y gestión de información dada su naturaleza centrada en datos en oposición a la naturaleza centrada en el producto del AIS. Las expectativas son que la transición a AIM no implicará muchos cambios en cuanto al alcance de la información que se distribuirá. El cambio principal será el mayor énfasis en la distribución de datos, lo que debería colocar al futuro AIM en condiciones de servir mejor a los usuarios del espacio aéreo y la gestión del tráfico aéreo en términos de sus requisitos de gestión de la información.
Servicio de información aeronáutica por región / país
África
Expresar | Sitios web relevantes de AIS |
---|---|
Sudáfrica | Sitio web de CAA } |
Europa
Expresar | Sitios web relevantes de AIS |
---|---|
Albania | Página web AIS EAD |
Armenia | Página web AIS, eAIP, NOTAM EAD |
Austria | Página web de AIS Homebriefing EAD |
Bélgica | Página web AIS eAIP |
República Checa | iAIP |
Dinamarca | Página web de AIM |
Francia | SIA |
Alemania (militar) | Página web MIL AIS |
Alemania | Página web AIS |
Grecia | Página web AIS |
Hungría | Página web AIS |
Países Bajos | Página web de AIS eAIP Homebriefing EAD |
Noruega | Página web AIP |
Polonia | Página web AIS |
Portugal | Página web AIS |
Rumania | Página web AIS |
Rusia | Página web AIS |
Serbia | Página web AIP |
Eslovaquia | Página web AIS |
España | Página web AIS |
Suecia | Página web AIS |
Suiza | Servicios AIM Servicios informativos EAD |
Reino Unido | Página web AIS |
Ucrania | Página web AIS EAD |
Sudamerica
Expresar | Sitios web relevantes de AIS |
---|---|
Argentina | AIP, SUP, AIC |
Brasil | AIP, SUP, AIC, NOTAM, Cartas |
Chile | AIP, SUP, AIC, NOTAM, Cartas |
Ecuador | AIP, SUP, AIC, NOTAM, Cartas |
Uruguay | AIP, SUP, AIC, NOTAM, Cartas |
Asia
Expresar | Sitios web relevantes de AIS | |
---|---|---|
Bahréin | Portal AIM | |
Japón | AIP, SUP, AIC, NOTAM | |
Hong Kong | AIP, SUP, AIC, NOTAM | |
Corea del Sur | AIP, NOTAM | |
Kirguistán | AIP, AIC, NOTAMS | |
Mongolia | AIP, SUP, AIC | |
Arabia Saudita | Página web de ANS | |
Sri Lanka | AIP, SUP, AIC, NOTAM | |
Taiwán | AIP, SUP, AIC, NOTAM | |
Uzbekistan | AIP, SUP, AIC, NOTAM |
No todos los estados contratantes de la OACI proporcionan un servicio de información aeronáutica en línea, y es posible que la siguiente lista no esté completa:
- Brasil [1]
- China [2]
- Curazao [3]
- Finlandia [4]
- Marruecos [5]
- Mongolia [6]
- Noruega [7]
- Filipinas [8]
- Polonia [9]
- Portugal [10]
- Singapur [11]
- Sri Lanka [12]
- Suecia [13]
- Turquía [14]
- Reino Unido [15]
- Estados Unidos [16]
- Uzbekistán [17]
Ver también
- Estación de servicio de vuelo
Referencias
- ^ "AISWEB" (en portugués) . Consultado el 23 de enero de 2019 .
- ^ Oficina de gestión del tráfico aéreo Archivado el 28 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ "DC-ANSP - Proveedor de servicios de navegación aérea del Caribe holandés" . dc-ansp.org . Consultado el 15 de agosto de 2017 .
- ^ Servicio de información aeronáutica de Finavia
- ^ Service d'Information Aéronautique du Maroc Archivado el 3 de mayo de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ "Servicios de información aeronáutica de Mongolia" . Archivado desde el original el 10 de julio de 2012 . Consultado el 21 de septiembre de 2011 .
- ^ Centro de planificación piloto de Internet
- ^ Autoridad de Aviación Civil de Filipinas Archivado el 22 de febrero de 2011 en Wayback Machine.
- ^ Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
- ^ "Servicios de información aeronáutica portuguesa" (en portugués e inglés) . Consultado el 23 de enero de 2019 .
- ^ Autoridad de Aviación Civil de Singapur Archivado el 11 de abril de 2010 en Wayback Machine.
- ^ "Servicios de información aeronáutica de Sri Lanka" . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013 . Consultado el 16 de octubre de 2013 .
- ^ Färdplanering (Centro de planificación de vuelos - FPC)
- ^ Asociación de personal de administración de información aeronáutica de Turquía Archivado el 10 de febrero de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ Servicios nacionales de tráfico aéreo (NATS)
- ^ Gestión de información aeronáutica Archivado el 22 de junio de 2009 en Wayback Machine en elsitio web dela FAA
- ^ AIS de la República de Uzbekistán. Archivado el 9 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine.
- Anexo 15 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional
- Hoja de ruta de la OACI para la transición de AIS a AIM
enlaces externos
- Registro de EUROCONTROL de servicios de información aeronáutica en el mundo