La Línea de Ahmedabad-Udaipur es una ruta ferroviaria de ambos occidental y zona de ferrocarril occidental del norte de Ferrocarriles de la India . Desempeña un papel importante en la conectividad corta que llega al norte de la India y al este de la India desde Gujarat y las áreas costeras de Maharashtra , Goa , Karnataka y Kerala .
Línea Ahmedabad-Udaipur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Gujarat , Rajastán | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Ahmedabad Junction Udaipur City | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril occidental y ferrocarril noroeste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1879 (sección Ahmedabad-Himmatnagar) 1891 ( sección Himmatnagar-Udaipur) 1901 ( sección Himmatnagar-Khed Bramha) 1916 (sección Nadiad-Kapadvanj) 1961 ( sección Kapadvanj-Modasa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | Línea principal: 298,2 kilómetros (185,3 millas) Derivaciones : empalme Himmatnagar – Khed Bramha 58 kilómetros (36 millas) Nadiad – Kapadvanj – Modasa – Shamlaji Road 138 kilómetros (86 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la pista | 298,9 kilómetros (185,7 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Calibre ancho de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulg ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calibre antiguo | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en)el calibrador del metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Este corredor pasa por los rangos de Arvalli del norte de Gujarat y la división Udaipur de Rajasthan , en este, también hay una mina de Zinc y Fosfato en Zawar y Umra que realiza un transporte directo e importante de minerales al resto de la India con un tramo de 299.55 kilómetros (186,13 mi)
Esta ruta principal se divide en dos secciones:
1) La primera sección es de Ahmedabad – Himmatnagar Junction con una longitud de 88 kilómetros (55 millas) y está bajo la jurisdicción de Western Railways.
2) La segunda sección es Himmatnagar Junction-Udaipur City, con una longitud de 210 kilómetros (130 millas) y está bajo la jurisdicción de North Western Railways. [1]
También contiene dos ramales de este corredor que vienen en Western Railways:
1) El primer ramal es Himmatnagar Junction-Khed Bramha con una longitud de 58 kilómetros (36 millas)
2) El segundo ramal es Nadiad-Kapadvanj –Ramal Modasa con una longitud de 138 kilómetros (86 mi). [2]
Historia
Esta ruta fue abierta en 1879 por Ahmedabad-Parantij Railway hasta Prantij y Himmatnagar y luego se extendió en dos fases, la primera fase fue Himmatnagar-Idar que se inauguró el mismo año y luego en 1901 la segunda fase fue Idar-Khed Bramha se abrió y se convirtió en una longitud total de 146 kilómetros (91 millas) de Ahmedabad, que era una línea de ferrocarril de vía de metro. [3] [4]
En 1886, se inició el estudio y la construcción de 210 kilómetros (130 millas) de longitud de la línea Himmatnagar-Udaipur, que también era una línea ferroviaria de ancho metropolitano y las operaciones ferroviarias comenzaron en 1891 con la señalización de Delhi Sarai Rohilla – Ahmedabad Express para una conexión directa a Delhi. y Udaipur desde Ahmedabad a través de Himmatnagar. [5] [6] Esta línea llegó a conocerse como 1000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en)Meter Gaugelínea principal con la otra1,000 mm( 3 pies 3+3 / 8 en)calibrador del metro delínea a través dePalanpur Junction Marwar Junction,Ajmer Junctionsiendo llamado como la línea de la cuerda. Pero en 1997 los otros1.000 mm( 3 pies 3+3 / 8 en)calibrador del metro delínea a través dePalanpur Junction Marwar Junction,Ajmer Junctionconvirtió en1.676 mm(5 pies 6 pulg)de vía anchade línea y se hizo comoDelhi-Jaipur-Ahmedabad Mainline
Considerando que el tramo del ramal de Nadiad-Kapadvanj fue inaugurado el 5 de marzo de 1916 por Guzerat Railway Company con una longitud de 49 kilómetros (30 millas) que era una ruta de ferrocarril de vía estrecha. [7] En 1961 se convirtió a vía ancha y en el mismo año se inició la prospección y construcción de la sección Kapadvanj-Modasa, que es una extensión de un ramal con una longitud de 89 kilómetros (55 millas). [8] Pero se detuvo durante dos décadas y después de eso la construcción se reanudó de nuevo en el año 2000 y entró en funcionamiento el 28 de octubre de 2001 con conexión directa a Nadiad con una longitud total de 138 kilómetros (86 millas). [9] [10] [11]
Proyectos
Actualmente, hay una conversión de ancho de toda la línea principal con ramales mediante la operación conjunta de Western Railways y North Western Railways a partir del 1 de enero de 2017. [12] Y también la línea de ferrocarril Modasa-Shamlaji con una longitud de 26 kilómetros (16 mi) también se va a construir que conecta el ramal Nadiad-Modasa con el principal Ahmedabad-Udaipur para acortar la ruta de Mumbai, Ahmedabad y el resto de Gujarat al norte de la India con servicios directos de pasajeros. [13]
En este proyecto conjunto, la primera sección de la línea principal desde el lado de la zona de Ferrocarriles Occidentales se convierte totalmente en vía ancha y los trenes DEMU también comienzan a circular en esa ruta a partir del 15 de octubre de 2019. [14] Aún así, el trabajo en curso continúa. la sección restante del lado de la zona de North Western Railways y el ramal del lado de la zona de Western Railways.
Ver también
- Ahmedabad – Udaipur Express
Referencias
- ^ Western Railways , obtenido el 16 de agosto de 2020
- ↑ nic.in , Consultado el 15 de agosto de 2020
- ^ "Informe de administración sobre ferrocarriles 1918"
- ^ "Resumen de las principales medidas del virreinato del conde de Elgin en el Departamento de Obras Públicas de enero de 1894 a diciembre de 1898"
- ^ RailBudget 1956-57 , obtenido el 15 de agosto de 2020
- ^ Rail Budget 1961-62 , obtenido el 15 de agosto de 2020
- ^ Historia y progreso de la Junta de Ferrocarriles de la India
- ^ Gobierno de la India , obtenido el 15 de agosto de 2020
- ^ timesofindia.com , obtenido el 15 de agosto de 2020
- ^ Rail Budget 2001-02 , obtenido el 15 de agosto de 2020
- ^ Rail Budget 2013-14 , obtenido el 15 de agosto de 2020
- ^ Western Railways , obtenido el 15 de agosto de 2020
- ^ deshgujarat.com , obtenido el 15 de agosto de 2015
- ^ Western Railways , obtenido el 15 de agosto de 2020