Un módulo de datos aéreos es un componente del sistema de navegación . [1] Cada unidad convierte la información neumática (presión de aire) de un tubo Pitot o un puerto estático en información numérica que se envía en un bus de datos. [2] Esta información de presión es recibida y procesada por el componente Air Data Reference (ADR) de la Air Data Inercial Reference Unit (ADIRU). [1] Esta información procesada se envía luego a una o más computadoras de gestión de pantalla que presentan información en la pantalla de vuelo principal de la cabina . [3]La información sobre la velocidad del aire también se envía a las computadoras de vuelo y otros componentes electrónicos, [4] incluido el subsistema de vuelo automático (por ejemplo , sistema de dirección y gestión de vuelo ). [5]
Construcción
El módulo de datos de aire es un sensor de presión de gas que convierte las fuerzas mecánicas creadas por la presión de gas en señales digitales que se pueden transmitir a la unidad de referencia de datos de aire. Los ADM generalmente tienen un bus de mantenimiento y un bus de comunicación, y un conector en la carcasa para una línea de gas presurizado que se conecta al tubo de Pitot o puertos estáticos. El bus de mantenimiento puede ser EIA-485 y el bus de comunicación puede ser ARINC 429 [2] [6]
Referencias
- ^ a b "Instrumentos de vuelo erróneos" . Boeing Aero Magazine, número 08. Archivado desde el original el 12 de junio de 2008 . Consultado el 14 de julio de 2008 .
- ^ "SmartCockpit: A330 - Sistemas - Indicación y registro" . Archivado desde el original el 15 de enero de 2007.
- ^ "SmartCockpit: A330 - Sistemas de control" . Archivado desde el original el 12 de junio de 2009.
- ^ "SmartCockpit: A330 - Sistemas de vuelo automático" . Archivado desde el original el 15 de enero de 2007.
- ^ "www51.honeywell.com" (PDF) .