Iluminación de obstrucción de aviación
La iluminación de obstrucción de la aviación se utiliza para mejorar la visibilidad de estructuras u obstáculos fijos que pueden entrar en conflicto con la navegación segura de las aeronaves . La iluminación de obstrucción se instala comúnmente en torres , edificios e incluso cercas ubicadas en áreas donde las aeronaves pueden estar operando a bajas altitudes . En ciertas áreas, algunos reguladores de aviación exigen la instalación, operación, color y/o notificación de estado de las luces de obstrucción. Para lograr la máxima visibilidad y evitar colisiones, estos sistemas de iluminación suelen emplear una o más luces estroboscópicas o LED de alta intensidad.dispositivos que pueden ser vistos por los pilotos desde muchas millas de distancia de la obstrucción.
Ambos tipos estuvieron en uso en el Reino Unido hasta hace poco tiempo. Las nuevas regulaciones estipulan el uso de lámparas rojas solo durante la noche. Las luces intermitentes de xenón se están eliminando gradualmente.
Tradicionalmente, las lámparas rojas (o balizas) utilizan bombillas de filamento incandescente . Para mejorar la vida útil, que de otro modo sería bastante corta, se fabrican con un diseño resistente y funcionan por debajo de la potencia de funcionamiento normal (funcionamiento insuficiente). Un desarrollo reciente ha sido el uso de conjuntos de LED rojos de alta potenciaen lugar de bombillas incandescentes, lo que solo ha sido posible desde el desarrollo de los LED de brillo suficiente. Las lámparas basadas en LED tienen una vida útil significativamente más larga que las bombillas incandescentes, lo que reduce los costos de mantenimiento y aumenta la confiabilidad. Varios fabricantes también han desarrollado luces estroboscópicas blancas de intensidad media basadas en tecnología LED para reemplazar al xenón. Las luces intermitentes de xenón, aunque visualmente más impresionantes, tienden a requerir un reemplazo frecuente y, por lo tanto, se han convertido en una opción menos favorecida. Con la llegada de los LED, las luces estroboscópicas blancas todavía son algo deseadas. [ cita requerida ]
Es común encontrar estructuras que utilizan luces intermitentes de xenón blancas/luces estroboscópicas blancas durante el día y luces rojas durante la noche. Las luces rojas suelen usarse en áreas urbanas, ya que es más fácil para los pilotos detectarlas desde arriba. Las luces estroboscópicas blancas (que parpadean las 24 horas) también se pueden usar en áreas urbanas. Se ha recomendado que las luces estroboscópicas blancas intermitentes no se usen en áreas densamente pobladas, ya que las luces generalmente se fusionan con la iluminación de fondo durante la noche, lo que dificulta que los pilotos las detecten, lo que agrava el peligro. Además, los residentes cerca de la estructura iluminada se quejarán de la entrada ilegal de luz. En áreas rurales, las balizas/luces estroboscópicas rojas también se pueden usar durante la noche. Las luces estroboscópicas blancas son (a veces) preferidas ya que reducen el costo de mantenimiento (es decir, no requieren mantenimiento de pintura,no hay luces laterales rojas) y no hay luces de fondo que se mezclen con las luces estroboscópicas.[ cita requerida ]
Hay una luz estroboscópica blanca de intensidad media y una luz estroboscópica blanca de alta intensidad. Las luces estroboscópicas blancas de intensidad media generalmente se usan en estructuras que tienen entre 200 y 500 pies (61-152,4 metros). Si se utiliza una luz estroboscópica blanca mediana en una estructura de más de 500 pies (152,4 metros), la estructura debe pintarse. La luz estroboscópica blanca media común parpadea 40 veces por minuto, a una intensidad de 20 000 candelas durante el día/el crepúsculo y 2000 candelas durante la noche.
Se utiliza una luz estroboscópica blanca de alta intensidad en estructuras que superan los 700 pies (213,4 metros). Estas luces proporcionan la máxima visibilidad tanto de día como de noche. A diferencia de una luz estroboscópica media, una luz estroboscópica de alta intensidad no proporciona una cobertura de 360°; esto requiere el uso de al menos 3 luces estroboscópicas altas en cada nivel. Por otro lado, reduce los costes de mantenimiento (es decir, no hay que pintar). Si la estructura tiene una antena en la parte superior que mide más de 40 pies, se debe colocar una luz estroboscópica blanca de intensidad media encima en lugar de debajo. La luz estroboscópica blanca alta común parpadea 40 veces por minuto, a una intensidad de 270 000 candelas durante el día, 20 000 candelas durante el crepúsculo y 2000 candelas durante la noche. [1]
