Los estudiantes de Akaflieg Berlin estudiaron un planeador motorizado de alto rendimiento con el motor en el morro y una hélice plegable automáticamente. Después de la aprobación, se construyó un prototipo en 1991, como el 'Akaflieg Berlin B13', utilizando GFRP (plástico reforzado con fibra de vidrio) para formar un fuselaje con líneas suaves, que aloja el motor en el morro y un asiento biplaza. carlinga de lado a lado cubierto por un toldo grande de plexiglás. [1]
Con la intención de usar un motor sustentador, solo para sostener el vuelo, la potencia debía ser suministrada por un motor modificado de 24.5KW (33 hp) en la punta extrema que impulsaba una hélice retráctil plegable de 5 palas, especialmente desarrollada por el Prof. Oehler . Sin embargo, los problemas con la integración del motor con el fuselaje han impedido la instalación del motor, lo que ha provocado que el 'B13' se limite únicamente a vuelos sin motor. [1]