La ruta estatal 281 en Alabama , también conocida como SR 281 y Talladega Scenic Drive , se extiende desde la ruta estadounidense 78 / ruta estatal 9 (EE. UU. 78 / SR 9) al oeste de Heflin hasta la intersección de dos caminos forestales en el bosque nacional de Talladega . Corriendo la cresta de las montañas Talladega , la cordillera más alta de Alabama, la SR 281 era originalmente una ruta forestal sin pavimentar conocida como Skyway Motorway antes de la reconstrucción en una carretera escénica pavimentada. La SR 281 conecta el tráfico con el Parque Estatal Cheaha , un parque estatal construido sobre el punto más alto del estado, con una elevación de 2,405 pies (733 m).
La SR 281 cruza tanto la US 431 como la I-20 a través de pasos elevados, pero no se cruza con ninguno de ellos. Sin embargo, se puede llegar a la US 431 a través de Cleburne County Road 131 (CR 131), una antigua alineación de la autopista Skyway y un conector corto a la SR 281.
Cuando se construyó por primera vez, el Talladega Scenic Drive se conocía como SR 49 y SR 49 Spur. SR 49 Spur se extendía desde donde termina la SR 49 hoy hasta Cheaha Mountain , donde continúa desde allí hacia el oeste hasta Talladega como una carretera estrecha del condado. A principios de la década de 1990, SR 49 Spur se extendió hacia el sur a lo largo del lado occidental de las montañas Talladega, terminando en un lugar remoto en el bosque nacional en la bifurcación de dos caminos forestales, uno que era parte de la antigua autopista Skyway. Cuando se completó el trabajo en esta extensión, SR 49 se truncó al sur del Spur y tanto SR 49 al norte del espolón como el propio espolón fueron designados como SR 281.
Si bien está lejos de ser una ruta completa a través de las montañas de Talladega, la SR 281 sirve para brindar acceso a recreación al aire libre en el Bosque Nacional de Talladega y los picos más altos de la cordillera. Sin embargo, el trozo que termina en el extremo sur de la carretera ha dado como resultado volúmenes de tráfico muy bajos en la ruta al sur de la montaña Cheaha y se desconoce si se ha comenzado o comenzará nuevamente el trabajo para conectar la carretera al sur con la SR 77 . La suposición de que siempre se ha planificado una ruta más larga debido a los altos kilómetros indicados en los marcadores de millas a lo largo de la ruta es incorrecta. ALDOT usa la Milla 500 como marcador de milla de "cuenta regresiva", ya que se desconoce la longitud final de la carretera. Cuando SR 95se extendió desde la US 84 hasta la Florida State Line, se utilizó el mismo método para colocar marcadores de millas. Bajando de la milla 1 a la milla 0, la siguiente milla se marcó como milla 499.