La Conferencia de Allegheny sobre Desarrollo Comunitario es una organización de liderazgo del sector privado sin fines de lucro dedicada al desarrollo económico y problemas de calidad de vida para una región de 10 condados en el suroeste de Pensilvania , Estados Unidos , centrada alrededor de la ciudad más grande de la región, Pittsburgh , Pensilvania.
Surgió de los esfuerzos en la década de 1940 para coordinar mejoras en el transporte regional y el medio ambiente local. Durante la Segunda Guerra Mundial , el presidente de la Asociación de Planificación Regional de Pittsburgh, Richard King Mellon , el presidente del Instituto de Tecnología Carnegie , Robert Doherty , y otros organizaron a los líderes locales para crear un comité de planificación de posguerra. El alcalde de Pittsburgh, David L. Lawrence , y el comisionado del condado de Allegheny, John Kane, fueron los primeros reclutas. La Conferencia de Allegheny se estableció oficialmente en 1944.
El problema más visible de la ciudad en la primera mitad del siglo XX fue la contaminación del aire. La Conferencia negoció un acuerdo para la implementación gradual del control de humo que se convirtió en política de la ciudad. Después de que la Conferencia expresó su preocupación por las lagunas legales a la legislatura estatal en Harrisburg, Pensilvania , se aprobó una ley integral contra la contaminación en 1949 para el condado de Allegheny.
Los cielos más despejados sobre la ciudad atrajeron nuevos negocios y alentaron a las corporaciones locales a retener y expandir su sede en Pittsburgh. El programa de control de la contaminación influyó explícitamente en la decisión de Equitable Life Assurance Society de invertir en la planificación del proyecto Gateway Center , una piedra angular de la revitalización económica en el centro de Pittsburgh durante el Renacimiento I. Esto también condujo al desarrollo de Point State Park . La Conferencia también desempeñó un papel en la asignación de fondos para la construcción de presas de control de inundaciones en los ríos Allegheny y Monongahela .
En las décadas de 1940 y 1950, el transporte público en el condado de Allegheny estaba en peligro debido a 40 empresas privadas de transporte y al aumento de la competencia de los automóviles. La Conferencia publicó un informe en 1951 que pedía que todas las líneas de tránsito local estuvieran bajo una sola autoridad. Las sospechas públicas y los intereses privados retrasaron la medida hasta que los recortes de servicios y las huelgas reavivaron la idea en 1957. La Conferencia fue fundamental para generar apoyo público y privado. En 1959, se aprobó la legislación para crear la Autoridad Portuaria del condado de Allegheny , y los primeros autobuses comenzaron a rodar en 1964. [1]
Allegheny Conference es un socio de larga data con el RIDC . [2] En 1981 formó el Comité de Desarrollo Económico Regional con el RIDC que incluía a "18 de los principales ejecutivos corporativos de la región". [3]