Una carrera de gatos callejeros es una carrera ciclista no autorizada . Los gatos callejeros casi siempre tienen lugar en las ciudades y, a menudo, los organizan mensajeros en bicicleta . La informalidad de la organización se corresponde con el énfasis en la participación, en lugar de la simple competencia. Por ejemplo, muchos alleycats presentan premios para el último competidor en terminar (a veces conocido como Dead Fucking Last o DFL). [1] La primera carrera en ser llamada 'gato callejero' se llevó a cabo en Toronto el 30 de octubre de 1989 [ cita requerida ] y continuó, en su forma original, alrededor de Halloween y el Día de San Valentín.durante los siguientes cinco años. En 1993, cuando los mensajeros de Toronto compartieron las historias de Alleycat en la primera carrera internacional de mensajeros (CMWC Berlín), el nombre y el concepto se difundieron por todas partes. Los Alleycats organizados regularmente se pueden encontrar en ciudades de América del Norte, Europa y Asia. Muchas ciudades más pequeñas sin una población de mensajeros en bicicleta también albergan gatos callejeros dirigidos por la floreciente subcultura de ciclistas urbanos.
Estilos de carrera
Los gatos callejeros reflejan la personalidad, el entorno contemporáneo y el interés competitivo de sus organizadores. Las carreras pueden ser extremadamente agotadoras y están diseñadas para eliminar a todos los mensajeros, excepto a los mejores y más rápidos, o menos competitivas y destinadas a ser disfrutadas por la comunidad de mensajería local durante los días festivos establecidos, como el Alleycat del 4 de julio en Nueva York.
Las reglas varían, pero incluyen:
- Puntos de control : el primer punto de control se da al inicio de la carrera y, al llegar, se revela al corredor el siguiente punto de control. Estos funcionan de la misma manera que a un mensajero se le asignarían entregas en el transcurso de un día. La ruta a un punto de control se deja en manos del ciclista y muestra el conocimiento del área por parte de un mensajero.
- Puntos de control de tareas : en algunas carreras, al llegar a un punto de control, es posible que el ciclista tenga que realizar una tarea o truco antes de que se le asigne la siguiente ubicación. Esto permite a los organizadores ser tan creativos como deseen. Los puntos de control de tareas pueden implicar tareas físicas, como subir escaleras, tomar un trago de alcohol o salsa picante, realizar un truco hábil o pueden poner a prueba la mente del corredor, como recitar trivia o conocimientos relacionados con el mensajero. A menudo, no hay una tarea en todos los puntos de control en una carrera y las tareas / puntos de control a veces se pueden omitir (potencialmente con una pérdida de puntos) si un ciclista siente que el tiempo para completar una tarea no vale los puntos que ganaría.
- Puntos de control por adelantado : un formato común es que los organizadores entreguen los puntos de control / manifiesto 5 a 30 minutos antes del inicio de la carrera. Esto permite al ciclista elegir la mejor ruta entre paradas.
- Recolección de puntos : algunas carreras usan una carrera estilo búsqueda del tesoro en la que cada parada vale una cierta cantidad de puntos. A menudo, estas son carreras de la variedad Checkpoints Up Front y un ciclista puede decidir no detenerse en algunos puntos de control valorando un tiempo de finalización anterior sobre los puntos que una parada en particular puede ganar.
Los ciclistas no usan dorsales convencionales; en cambio, las " cartas de radios ", originalmente cartas del Tarot pero ahora a menudo impresas especialmente para el evento, tienen el número de carrera del ciclista agregado con un rotulador y luego se encajan entre los radios de la rueda trasera. Los pasajeros suelen guardar las tarjetas de radios en el volante como recuerdo, lo que hace que se acumulen con el tiempo.
Crecimiento
Es difícil fundamentar el crecimiento de las carreras de gatos callejeros, dada la falta de publicidad y mantenimiento de registros en la comunidad. Algunos temas comúnmente asociados con los gatos callejeros, como el uso de bicicletas de piñón fijo , se hicieron más populares en la segunda mitad de la década de 2000. El número de gatos callejeros que se organizan también parece estar en aumento, ya que los no mensajeros comienzan a organizar sus propias carreras. Los eventos que presentan la cultura de las carreras de alleycat han experimentado una expansión significativa desde 2000. Las carreras individuales han llegado a abarcar temas importantes para los mensajeros o comunidades de mensajeros, como el 4/20 de la ciudad de Nueva York : Hip to be Square, el Alleycat del calentamiento global que se lleva a cabo en el mismo día en Toronto, San Francisco , Ciudad de México , Berlín y Ciudad de Nueva York, y GhettoBlaster de Baltimore . [ cita requerida ] Mientras tanto, eventos como el Festival de Cine de Bicicletas se han expandido a docenas de ciudades y han acogido muchas expresiones diferentes de la cultura ciclista estilo callejero. El veterano y camarógrafo de Alleycat, Lucas Brunelle, es ampliamente reconocido por haber sido pionero en el arte de filmar carreras de alleycat desde la perspectiva de primera persona y compartir el metraje en línea. [2] YouTube alberga actualmente más de 1,000 videos de carreras de alleycat, la mayoría de los cuales se han subido desde 2006. El 19 de mayo de 2018, la ciudad de Nueva York albergará la primera City Bike Race , una carrera estilo alleycat en la que todos los participantes utilizarán bicicletas de la programa de bicicletas compartidas de la ciudad, citi bike.
Legalidad
En el Reino Unido, las carreras ciclistas organizadas en la vía pública requieren la autoridad de la policía y la organización deportiva correspondiente. [ cita requerida ] Sin embargo, las búsquedas del tesoro y las pruebas contrarreloj son legales. [ cita requerida ]
De lo contrario, los organizadores intentan poner las cuestiones de legalidad en manos de los corredores. La decisión de infringir las leyes se deja en manos del individuo. [ cita requerida ]
Muerte de Chicago
El 24 de febrero de 2008, Matt Manger-Lynch murió por una colisión con un automóvil mientras participaba en el 'Tour Da Chicago', una serie de invierno alleycat. [3] Testigos presenciales informaron que no se había detenido en un semáforo en rojo. La muerte de Manger-Lynch llevó a los medios de comunicación locales a observar de cerca las carreras de Alleycat. [4]
Ver también
Referencias
- ↑ Manny Fernandez (26 de agosto de 2007). "Una carrera de bicicletas con una misión, además de cigarrillos" . New York Times . Consultado el 4 de marzo de 2008 .
- ^ "Lucas Brunelle - corredor callejero, cineasta" . bikeradar.com. 2007-07-31. Archivado desde el original el 9 de enero de 2012 . Consultado el 30 de diciembre de 2011 .
- ^ "Ciclista asesinado en coche en el lado norte" . 2008-02-24. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2008 . Consultado el 3 de marzo de 2008 .
- ^ "Los Alleycats" . ABClocal Chicago. 2007-02-27. Archivado desde el original el 3 de abril de 2008 . Consultado el 3 de marzo de 2008 .