El Amboy, Lansing y Traverse Bay ferrocarril es un ferrocarril difunto que operaba en el estado de Michigan durante los años 1850 y 1860. Inicialmente planeado como un ambicioso ferrocarril de concesión de tierras que se extendería a lo largo de la península inferior de Michigan , las malas finanzas y las rutas con motivaciones políticas frustraron estos objetivos.
El AL&TB fue uno de varios ferrocarriles fletados en la década de 1850 para aprovechar un programa de concesión de tierras instituido por el gobierno federal. Según una ley de 1856 y las sucesivas, Michigan tenía en su donación más de 5.000.000 acres (20.000 km 2 ) de tierra que podrían entregarse a los ferrocarriles (que luego revenderían estas tierras con fines de lucro) a cambio de la construcción de ciertas rutas. En el corazón de la red de Michigan en ese momento estaban Michigan Central Railroad y Lake Shore y Michigan Southern Railway , los cuales corrían de este a oeste a través del sur de la península inferior. Como se propone en la ruta, iría desde " Amboy por Hillsdale y Lansing , y desde Grand Rapidsa algún punto en o cerca de Traverse Bay ". [1] Esta ruta dividiría en dos la red ferroviaria existente y proporcionaría una conexión ferroviaria a Lansing, la nueva capital del estado.
Casi de inmediato intervinieron los intereses locales: las ciudades de Owosso y Saginaw , que se encuentran al noreste de Lansing, presionaron con éxito para cambiar la ruta para pasar por sus ciudades, luego al noroeste hasta Traverse Bay. Este fue un cambio pronunciado con respecto al plan inicial, en el que la línea corría en línea recta al noroeste de Lansing. La forma extraña de la nueva ruta hizo que un periódico de Lansing la llamara "Ram's Horn Railroad". [1] Ese epíteto había sido aplicado a principios de la década por el periodista de Iowa James Morgan a una carretera propuesta de Dubuque a Keokuk , cuya ruta también fue determinada por consideraciones políticas y finalmente no se construyó. [2]
La compañía comenzó con la construcción de una línea de 45 km (28 millas) desde Lansing hasta Owosso, que completó en noviembre de 1862. [3]
El ferrocarril se vendió en 1866 a Jackson, Lansing and Saginaw Railroad Company , que a su vez se convirtió en parte del Michigan Central Railroad . [1]