El Antares es un planeador construido por Lange Aviation producido con tres envergaduras diferentes, 18, 20 y 23 metros. Las variantes de 20 y 23 metros pueden equiparse con un motor eléctrico de 42 kW y baterías de iones de litio SAFT VL 41M .
El EM 42 es un motor eléctrico de CC sin escobillas de eje fijo (ver Lange EA 42 ) que funciona a 190-288 V y consume hasta 160 A, el motor de 42 kW puede entregar hasta 216 Nm de par en un rango de velocidad de 160 -1600 RPM con una eficiencia total del 90%. La potencia continua máxima es de 38,5 kW, el motor pesa 29 kg y el peso de la electrónica de potencia es de 10 kg. El motor hace girar una hélice de paso fijo de dos palas , LF-P42, construida con materiales compuestos, que tiene un diámetro de dos metros.
El sistema de baterías consta de dos paquetes de baterías colocados en los bordes de ataque de ambas alas interiores (72 celdas divididas en 24 módulos que contienen 3 celdas cada uno). Se espera que la vida útil de la batería sea de 3000 ciclos o 20 años. La capacidad de la batería es de 41 Ah (energía específica 136 Wh/kg y potencia pico específica 794 W/kg). Las baterías pueden entregar 13 minutos a máxima potencia y máxima velocidad de ascenso, y pueden escalar 3000 metros con una sola carga de batería; en realidad, en climas cálidos, las limitaciones de temperatura del motor y la electrónica pueden limitar la altura de ascenso alcanzable. El cargador está integrado dentro del fuselaje, por lo que al aterrizar en otro lugar, el piloto solo tiene que encontrar una toma de corriente eléctrica (16A). El planeador tiene un módem conectado a su computadora principal para que los técnicos de Lange puedan, en teoría, ejecutar diagnósticos de forma remota.
Las puertas del tren de rodaje y del motor se accionan electrohidráulicamente. La rueda trasera es orientable. El ala tiene una forma en planta elíptica, con alerones y ruedas en las puntas de las alas. El glide polar muestra un excelente rendimiento a alta velocidad.