Apix, Florida, fue una antigua instalación de prueba de cohetes que fue para el Proyecto Suntan durante la Carrera Espacial con una ciudad falsa en el condado de Palm Beach , Florida , Estados Unidos . Se han revelado muy pocos detalles sobre la instalación de prueba de cohetes.
Antecedentes y descripción general
Fondo
A partir de 1945, hubo una intensa investigación sobre el hidrógeno como fuente de combustible. [1] La Fuerza Aérea quería crear un avión más rápido para espiar que el U-2 .
Descripción general
En 1956, Pratt y Whitney, junto con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, decidieron comprar un terreno de 10 millas cuadradas en el condado de Western Palm Beach.
Seguridad
En ese momento, la parte occidental del condado de Palm Beach estaba escasamente poblada. Las autoridades dijeron que era una ciudad productora de fertilizantes para encubrir la operación para que los residentes no sospecharan. El nombre Apix significaba Air Products Inc, Experimental. También existía protección comercial para asegurarse de que los posibles especuladores y compradores se mantuvieran alejados. La tierra cercana también estaba planchada y tenía un marcador de censo. Pratt & Whitney compró 9,000 acres cerca de lo que hoy sería el Refugio de Vida Silvestre JW Corbett . Para que los compradores no supieran que era United Aircraft (ahora United Technologies ), un tercero compró un rancho y se lo dio a la Comisión de Caza y Pesca de Agua Dulce de Florida, que luego fue entregado a la Fuerza Aérea de los EE. UU.
Pruebas
El objetivo principal del proyecto era probar el hidrógeno líquido como fuente de combustible para cohetes que habían sido de interés para el gobierno de los Estados Unidos desde finales de la década de 1940. [2] Apix fue parte de lo que se llamó Project Suntan, que se llevó a cabo en extremo secreto entre 1956 y 1958. La planta podría licuar hidrógeno a una tasa aproximada de media tonelada por día, con un costo de $ 6.2 millones por día ($ 53,580,135.23 en 2017) [3] y sería transportada en una tubería subterránea a una instalación de prueba. Una segunda planta se construyó en 1959 y tenía una capacidad de 30 toneladas y costó alrededor de $ 27 millones. En febrero de 1959, los gerentes habían decidido que transportar hidrógeno líquido en la tubería subterránea requería demasiada energía y decidieron cerrarla. En cambio, decidieron enviar hidrógeno en tanques aislados en la autopista Beeline . [4]
Referencias
- ^ "Hidrógeno líquido como combustible de propulsión, 1945-1959" . Consultado el 14 de marzo de 2017 .
- ^ "contenido" . history.nasa.gov . Consultado el 12 de marzo de 2017 .
- ^ "Calculadora de inflación del IPC" . Consultado el 12 de marzo de 2017 .
- ^ "Apix: el pueblo que nunca fue" . mypalmbeachpost . Consultado el 12 de marzo de 2017 .