Arcadia , Gulf Coast and Lakeland Railroad Company era propiedad de George B. Morton, Anthony Peters y Woodward Emery. Se incorporó bajo el capítulo FOO de la ley estatal de Florida [ se necesita aclaración ] , aprobado el 21 de mayo de 1891, "con el propósito de construir, mantener y operar un ferrocarril desde un punto en o cerca de la isla Gasparilla , en el condado de Lee , a través de la ciudad de Arcadia , en el condado de DeSoto , a Plant City , en el condado de Hillsborough , y a la ciudad de Lakeland , en el condado de Polk, con las extensiones y ramales que consideren necesarios ". Al ferrocarril se le prometieron concesiones de tierras a lo largo de su línea. La compañía logró operar un tramo corto de 9 millas de vía entre Bradenton y Sarasota . [1]
El capítulo 4259 de la ley estatal de Florida , aprobado el 30 de mayo de 1893, extendió la incorporación, debido a que el ferrocarril no pudo completar su línea en el tiempo asignado, aunque ya circulaba trenes en parte de la ruta. El ferrocarril tenía entonces dos años a partir del 30 de mayo de 1893 para completar el ferrocarril; cualquier sección construida después de esa fecha no recibiría concesiones de tierras . La enmienda también les otorgó el derecho a "cambiar su línea de ferrocarril, de modo que la carretera comience en el condado de Lee, Florida , en o cerca de la desembocadura del puerto de Charlotte , en o cerca de un punto conocido como Isla Gasparilla ; y que su línea correrá a través de la ciudad de Arcadia , en el condado de DeSoto , a Plant Cityy Lakeland , en los condados de Hillsborough y Polk ; y que la compañía tendrá derecho a construir las extensiones y ramales que la junta directiva considere necesarios de tiempo en tiempo".
El Ferrocarril de Arcadia, la Costa del Golfo y Lakeland fue absorbido por el Ferrocarril de la Florida, la Península y el Golfo en 1893, pero cesó sus operaciones en 1896. Más tarde , el Ferrocarril Seaboard Air Line construyó su línea de Durant a Sarasota en 1903 utilizando parte del antiguo derecho de paso . . [1]