Puente de arco (Bellows Falls)
El puente de arco de Bellows Falls era un puente de arco de acero con tres bisagras sobre el río Connecticut entre Bellows Falls, Vermont y North Walpole, New Hampshire . Fue estructuralmente significativo como el puente de arco más largo de los Estados Unidos cuando se completó en 1905. [1]
El puente fue construido para eludir un puente de peaje existente y evitar que las personas usen el puente del ferrocarril de Boston y Maine , una práctica que el ferrocarril prefería desalentar. [3]
Debido a la expansión industrial y del transporte, las necesidades residenciales en el área de Bellows Falls y Walpole se expandieron a fines del siglo XIX. El único medio de cruzar el río lo proporcionaban el puente de peaje Tucker y el puente ferroviario de Sullivan .
El Tucker Toll Bridge fue un puente cubierto de celosía de la ciudad completado en 1840, que fue adquirido por las ciudades en 1904 y gratuito a partir de entonces. [6] El puente del ferrocarril de Sullivan fue construido originalmente por el ferrocarril de Sullivan , [notas 1] construido en 1882 como reemplazo de un tramo de 1852. [7]
A los residentes no les gustó el peaje, y el ferrocarril de Boston y Maine se opuso a los peatones en su puente, por lo que después de las reuniones de la ciudad en marzo de 1904, las dos comunidades formaron un comité conjunto para comprar el puente de peaje y reemplazarlo con un puente nuevo. , con cinco miembros de cada pueblo. [1] [6] Walpole presupuestó US $ 30.000 (US $ 860.000 con inflación [8] ), y Rockingham, Vermont , que incluye Bellows Falls, ofreció US $ 15.000 (US $ 430.000 con inflación [8] ). Las dos ciudades establecieron un acuerdo por el cual los costos de mantenimiento serían asumidos en dos tercios por Walpole y un tercio por Rockingham. [1]
Las restricciones de diseño incluyeron la objeción de Bellows Falls Canal Company a cualquier estribo que obstruyera el río cerca de su canal, [1] así como las condiciones del lecho del río en el área, que tienen aproximadamente 25 pies (7,6 m) de profundidad, sin una ubicación firme. para un muelle. Se pensó que esta situación requería una estructura de un solo tramo. [9]
