El Arco Metropolitano de Río de Janeiro (También conocido simplemente como Arco Metropolitano) es una carretera diseñada para conectar las cinco carreteras principales que cruzan el municipio de Río de Janeiro .
El proyecto se dividió en dos etapas. El primer tramo de 71 km unirá las carreteras Washington Luís y Rio-Santos. Está presupuestado en US $ 800 millones y se implementará inicialmente en cooperación entre el Gobierno del Estado de Río de Janeiro y el DNIT.
Cuando se complete el proyecto, el arco debe alcanzar un total de 145 km. A diferencia de Rodoanel Mário Covas en São Paulo, el Arco Metropolitano no tendrá un tramo sur, ya que se iniciará en ambos extremos cerca de una zona costera cercana al Océano Atlántico.
En 2009, con la construcción ya iniciada, se encontraron 22 sitios arqueológicos, lo que provocó retrasos en la construcción para que todos los sitios pudieran ser catalogados y los materiales encontrados, preservados. Si bien se conservará un sitio, los demás solo deben tener el material trasladado a los museos.
Se esperaba que la construcción estuviera terminada en 2010, pero este objetivo no se logró. La construcción del Arco solo se aceleró a partir de 2012 y, en marzo de 2014, el Arco tenía el 92% de las obras terminadas. Actualmente el mayor problema del proyecto Arc son los 40 kilómetros de la BR-493 (Magé-Manilha) que será duplicado por la Unión, pero sus obras no se iniciaron hasta hoy. Ahora el gobierno federal dice que este tramo estará listo recién en diciembre de 2016, más de 8 años después del inicio de las obras. Sin duplicar el Magé-Manilha, el Arco tendrá atascos en este tramo y operará con problemas y congestión.
También existe una propuesta para extender el Arco a Maricá , cubriendo porciones de la RJ-106 y 114 y BR-101 , que se encuentra en estudio y definición de viabilidad del proyecto, a cargo del DNIT.
El 1 de julio de 2014 se inauguraron los primeros 71 km entre las ciudades de Itaguaí y Duque de Caxias incompletos y con obras viales en muchas partes y sin iluminación pública. Esto se ha visto como una forma electoralista, estando cerca del inicio de la campaña electoral de 2014.
Objetivos del proyecto
Los principales objetivos del Arco Metropolitano son:
- Conectando las distintas carreteras dentro y fuera de la ciudad de Rio de Janeiro. Debería facilitar el flujo de tráfico, incluso en caso de problemas en algunas rutas;
- Evitar la entrada innecesaria de vehículos que solo pasan por la ciudad de Rio de Janeiro, reduciendo así la congestión en las carreteras de la capital de Rio de Janeiro, en Ponte Rio-Niteroi y Via Dutra;
- Brindar acceso expreso al Puerto de Itaguaí;
- Desarrollar áreas de Baixada Fluminense que ahora son económicamente irrelevantes.