El Ariel 3 era un ciclomotor triciclo producido por la fábrica de BSA [1] en el Reino Unido. El Ariel 3 fue un fracaso de ventas cuyo costo de desarrollo de £ 2 millones contribuyó significativamente a la desaparición de BSA.
Fabricante | BSA |
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Clase | Ciclomotor |
Motor | 50 cc (3,1 pulgadas cúbicas) refrigerado por aire , dos tiempos , sencillo |
Frenos | Tambor , delantero y trasero |
Incluso la promoción de Ariel 3 fue mal concebida, el lema de ventas era "¡Aquí está, sea lo que sea!". [2] Cohn Atkinson atribuye su fracaso a una administración remota en BSA que "ni siquiera le gustaban las bicicletas" y que "tomó las decisiones más espantosas" en producción y marketing. [3]
Diseño
El motor era un Anker holandés de 50 cc (3,1 pulgadas cúbicas) de 2 tiempos , situado entre las ruedas traseras. La sección delantera de acero prensado del bastidor, sostenida por barras de torsión, podría girar para permitir al conductor inclinar el vehículo en curvas como una motocicleta. [3] [4] [se necesita una mejor fuente ] La "horquilla" delantera era un tubo descendente de un solo lado con una suspensión rudimentaria de bloques de goma. Las tres ruedas de acero prensado eran intercambiables. La unidad era solo una de las ruedas traseras, y solo una de las ruedas traseras tenía un freno, un pequeño elemento de tambor . Había un freno de tambor delantero similar. Un verdadero ciclomotor, el motor del Ariel 3 se puso en marcha primero pedaleando y luego soltando un gatillo descompresor. El ciclista podría ayudar al pequeño motor en las colinas pedaleando. El faro de seis voltios era de un solo haz, sin caída. No había suspensión trasera.
Ver también
Referencias
- ^ "BSA Motorcycles - the Final Evolution - Rider's Library" . 12 de diciembre de 2014 . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
- ^ "1972 Marco de ciclomotor Ariel 3 n. ° 007362" . Bonhams . Consultado el 15 de septiembre de 2018 .
- ^ a b "¡Ese otro Ariel de dos tiempos!" . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
- ^ "El BSA Ariel 3" . Consultado el 2 de febrero de 2017 .