Aristeidis Alafouzos (griego: Αριστείδης Αλαφούζος; 9 de marzo de 1924 - 17 de mayo de 2017) fue un armador , ingeniero civil y magnate de los medios de comunicación griego . En el área de los medios de comunicación, fue más conocido por ser propietario del periódico Kathimerini.
Aristeidis Alafouzos | |
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Nació | |
Fallecido | 17 de mayo de 2017 Atenas , Grecia | (93 años)
Lugar de descanso | Oia |
Nacionalidad | griego |
Educación | Universidad Técnica Nacional de Atenas |
Ocupación | Propietario de Glafki Maritime Limited Propietario de Kyklades Maritime Corporation Propietario de Kathimerini Publishing SA |
Conocido por | Construcción, Medios de envío |
Esposos) | Eleni Valaouris |
Niños | Giannis Alafouzos Themistoklis Alafouzos |
Padres) | Ioannis Alafouzos |
Vida temprana
Alafouzos nació en Oia, en la isla de Santorini, hijo de Ioannis Alafouzos, miembro de una familia política y marítima de la isla. [1]
Un año después de su nacimiento hubo una erupción volcánica en la isla, lo que llevó a su familia a mudarse al Pireo, donde Arístides pasó a estudiar en la Segunda Escuela Secundaria para Varones del Pireo, sobresaliendo en matemáticas. [1] En septiembre de 1940, la familia se trasladó a Atenas, donde continuó su educación secundaria. En este momento Alafouzos tenía la intención de ingresar a la Academia de la Armada Helénica, pero como la academia había cerrado debido a la ocupación alemana de Grecia, transfirió su atención a continuar su educación en la Universidad Técnica Nacional de Atenas (NTUA). [1]
Tras la muerte de su padre el 14 de diciembre de 1941, Alafouzos, para mantener a su familia, aceptó un trabajo en una empresa maderera en Malakasa, al norte de Atenas. Dejó el trabajo en la primavera de 1943 para prepararse para los exámenes de ingreso a la Universidad Técnica Nacional de Atenas (NTUA), que aprobó con las mejores calificaciones. Como resultado, pudo obtener una beca que cubrió el costo de todos sus estudios. La reputación que había ganado debido a su desempeño académico le permitió ofrecer tutorías privadas a otros estudiantes.
Alafouzos se graduó en ingeniería civil en 1949, especializándose en tecnología hidráulica en la construcción de carreteras y la construcción de ferrocarriles, puertos e industrias. Sus estudios le habían llevado seis años en lugar de los cinco habituales, ya que la universidad había estado cerrada durante un año durante la guerra. Para adquirir experiencia práctica, también trabajó en una empresa de ingeniería civil durante los dos últimos años de sus estudios. [1]
Carrera profesional
Tras la finalización de su servicio militar obligatorio entre 1949 y 1951, Alafouzos fue contratado como ingeniero supervisor de las obras de construcción en el puerto de El Pireo. [1] En 1952, Alafouzos pudo obtener del Ministerio de Obras Públicas de Grecia el primero de una serie de contratos de construcción. A finales de 1953, Alafouzos había terminado de supervisar la construcción de un complejo de níquel en Larymna en el Golfo de Evia.
En agosto de 1954, Alafouzos había logrado ahorrar suficiente dinero para ingresar al negocio de la construcción residencial. [1]
En 1956, Alafouzos había acumulado suficiente experiencia como para recibir la licencia especial que le permitiría presentar ofertas para obras públicas importantes. [1] Como resultado, en ese mismo año fundó "Aristidis Alafouzos" (que luego pasó a llamarse "ATE ERGON") que posteriormente jugó un papel importante en la reconstrucción de Grecia de la posguerra. Los proyectos famosos más conocidos de la compañía fueron el Casino Mont Parnes en Mount Parnitha con vista a los suburbios del noroeste de Atenas y el gran hotel de lujo Asteras Vouliagmenis en la costa sur de Atenas, ambos proyectos con el patrocinio del primer ministro Constantine Karamanlis . Otros proyectos importantes incluyeron la construcción de la infraestructura básica de las carreteras del valle de Nestos y Axios. [1] En la década de 1960, Public Power Corporation encomendó a la empresa la construcción de su central eléctrica en Ptolemaida, en el norte de Grecia. [1]
Esta empresa dejó de operar a finales de la década de 1960, cuando Alafouzos dejó de trabajar como ingeniero civil, residiendo en el extranjero mientras el país estaba bajo el gobierno de la junta griega entre 1967 y 1974. [1]
Transporte
Antes de dejar la ingeniería, Alafouzos había decidido en 1964 continuar con la tradición familiar en el transporte marítimo, lo que le llevó a autofinanciar (con las ganancias de su negocio de ingeniería) la compra de un barco de segunda mano en 1965. [1] [2] Por 1967 tenía una flota de cinco vapores vapores y graneleros de segunda mano. Abrió una oficina en Londres, donde vivió hasta abril de 1988. [1]
En 1967 encargó dos barcos al astillero británico , un carguero de un astillero japonés, y recibió su primera nueva construcción en 1968. [3] Al mismo tiempo, abrió una oficina en Tokio, que reflejaba los fuertes lazos que tenía. se había desarrollado con el mercado japonés. También iba a establecer una oficina en Moscú. En 1969, encargó cinco barcos a un astillero alemán. [3]
A principios de la década de 1970, Alafouzos fundó Glafki (Hellas) Maritime Company para gestionar sus intereses marítimos. [2] En 1974, Alafouzos ordenó barcos de 140.000 TPM de capacidad para transportar carga líquida y seca de Ishikawajima-Harima Heavy Industries, en una empresa conjunta con K-Line. [2] [4]
En 1985 Alafouzos aprovechó el bajón naviero para constituir Kyklades Maritime Corporation con la que ingresó al mercado de los petroleros aprovechando una crisis del sector naviero para comprar 16 petroleros de edades comprendidas entre tres y 10 años a muy buen precio [1]. [4] A mediados de la década de 1980, los intereses marítimos de Alafouzos poseían 42 nuevos buques de carga, la mayoría construidos en Japón. [1] La compañía pasó a encargar nuevos barcos a finales de la década de 1980, adquiriendo 17 petroleros. [1] En 2000 Alafouzos tenía 35 barcos en su flota. [2]
Las compañías navieras de Alafouzos, Glafki Maritime y Kyklades Maritime Corporation, siempre han mantenido la bandera griega, y ambas compañías se encuentran entre las mayores navieras griegas. Sus dos hijos se involucraron en las empresas, y Giannis fundó la compañía naviera Ermis Maritime Corporation. [2] Durante la carrera naviera de Alafouzos, encargó más de 100 embarcaciones (siempre con altas especificaciones) a astilleros británicos, alemanes, japoneses, chinos y coreanos. [4]
Medios de comunicación
En 1988, Alafouzos ingresó al mundo de los medios, cuando compró la editorial Grammi SA durante la subasta de los assts del banquero George Koskotas . Esta empresa publicó el icónico periódico griego Kathimerini . [5] Desde una posición de declive, Alafouzos lo convirtió en uno de los principales periódicos de Grecia, en términos de circulación e influencia. Alafouzos también pudo comprarle a Koskotas la estación de radio SKY 100.4, que desarrolló en Skai Group , que creció hasta convertirse en uno de los grupos de medios más grandes de Grecia, con una estación de televisión, tres estaciones de radio, un portal web de noticias y una editorial. .
En 1998, Kathimerini y el International Herald Tribune establecieron una empresa conjunta para publicar el diario en inglés Kathimerini en Grecia, Chipre y Albania. [1] [6]
Junto con Giorgio Bobolas, Christos Lambrakis , Christos Tegopoulos y Vardis Vardinogiannis , Alafouzos fue uno de los cinco miembros fundadores de la empresa Teletypos que creó el primer canal de televisión privado griego, Mega TV . Esto comenzó a transmitirse en noviembre de 1989. Más tarde, Alafouzos dejó Teletypos. [7]
Controversia
En años posteriores, SKAI se opuso al gobierno de Konstantinos Mitsotakis, y Alafouzos declaró en una entrevista en octubre de 1993 con la periodista Georgia Kontrarou que su relación se había roto porque esta última estaba constantemente "pidiendo dinero" desde las elecciones de 1989 en adelante. [8] [9]
Bajo la propiedad de Alafouzos, Kathimerini tenía una orientación política liberal-conservadora. [10] Las compañías de medios de Alafouzos tenían relaciones controvertidas con el gobierno líder de Tsipras , principalmente centradas en las estaciones de radio y televisión propiedad de Skai. [10] En 2015 ambos fueron boicoteados por políticos del partido Syriza durante unos días en 2015 y luego por uno más prolongado en julio de 2018 Syriza y los partidos griegos independientes (ANEL) en la coalición gobernante tras las críticas al manejo del gobierno de la 2018 Incendios forestales en Ática . [11] El boicot terminó antes de las elecciones de julio de 2019. [10]
Filantropía
Alafouzos conservó un afecto de toda la vida por Santorini y visitó la isla con frecuencia, contribuyendo a la construcción de un hospital moderno en la isla y en 1992 donando una planta desalinizadora para proporcionar agua potable a Oia. [1] También prestó su apoyo a las excavaciones en el asentamiento prehistórico de Akrotiri. [1]
Alafouzos y su esposa contribuyeron económicamente a la creación de una clínica oncológica ambulatoria en el Hospital Sotiria de Atenas. [1] Debido al apoyo de Alafouzos y su esposa, la unidad recibió el nombre de Lena Alafouzos en 2013. [12]
Honores
En diciembre de 2015 fue galardonado con el Lloyd's List / Propeller Club Lifetime Achievement Award en los Lloyd's List Greek Shipping Awards ". [13] También fue honrado con la" Orden del Sol Naciente "del Emperador de Japón y con el título honorífico del "Embajador de la Amistad" por el gobierno chino. [14]
Muerte
Alafouzos murió el 17 de mayo de 2017 a la edad de 93 años. [3] Tras su funeral en Atenas fue enterrado en Oia. [15]
Vida personal
Alafouzos se casó con Eleni “Lena” Valaouris en 1955. Eleni, que había nacido en 1929, murió en 2012. [16]
Su hijo, Giannis , nació en 1957 y Themistocles nació al año siguiente.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Una vida de trabajo duro y grandes logros" . ekathimerini.com. 15 de mayo de 2017 . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ a b c d e Theotokas, Ioannis; Harlaftis, Gelina (2009). Liderazgo en el transporte marítimo mundial: empresas familiares griegas en los negocios internacionales . Nueva York: Palgrave Macmillan. pag. 103. ISBN 978-02-3023-353-9.
- ^ a b c "Αριστείδης Αλαφούζος" . SanSimera.gr . Consultado el 18 de enero de 2020 .
- ^ a b c Lowry, Nick (17 de mayo de 2017). "Aristidis Alafouzos muere a los 93 años" . E. Morace & Co . Consultado el 18 de enero de 2020 .
- ^ "Aristidis Alafouzos" . Bloomberg . Consultado el 11 de diciembre de 2015 .
- ^ "Herald Tribune para iniciar el papel griego" . New York Times . 12 de febrero de 1998 . Consultado el 19 de enero de 2021 .
- ^ Konstantinidis, Petros (31 de octubre de 2018). "Cómo" MEGA Channel ", la cadena de televisión más grande de Grecia murió después de 29 años" . Consultado el 18 de enero de 2020 .
- ^ "H φιλία με τον Μητσοτάκη έγινε μίσος" . Protothema. 22 de de mayo de, 2017 . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ "Το απαγορευμένο ΒΙΝΤΕΟ που θέλει να εξαφανίσει ο ΣΚΑΪ για τις σχέσεις Αλαφούζου με Μητσοτάκη - Δείτε το" . periodista.gr. 5 de junio de 2017 . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ a b c Doudaki, Vaia; Boubouka, Angeliki (2019). Discursos de legitimación en las noticias: el caso de la crisis económica en Grecia . Abington, Reino Unido: Routledge. págs. 26-27. ISBN 978-04-2959-015-3.
- ^ “Nueva Democracia critica el 'boicot' de SYRIZA-ANEL a los programas de SKAI por no aparecer” . Observador griego. 26 de julio de 2018 . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ Bistika, Eleni (21 de octubre de 2013). "Dando esperanza a los pacientes con cáncer" . ekathimerini.com . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ "Premios de envío de Grecia 2015" . Lista de Lloyd . Consultado el 11 de diciembre de 2015 .
- ^ "Premios de envío de Grecia 2015". Revista mensual de envío de la lista de Lloyd's Grecia. Diciembre de 2015.
- ^ Pournara, Margarita (19 de mayo de 2017). "Funerales celebrados por Aristides Alafouzos" . ekathimerini.com . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ "Lena Alafouzou, esposa del presidente Kathimerini, muere a los 83" . ekathimerini.com. 10 de mayo de 2012 . Consultado el 15 de enero de 2021 .