Highway 123 ( AR 123 , Ark. 123 y Hwy. 123 ) es una designación para dos carreteras estatales en Arkansas . Una ruta comienza en Salmon Lane en el condado de Boone y recorre 1,63 millas (2,62 km) al norte hasta la US Highway 65 Business (US 65B) en Harrison . Una segunda ruta comienza en la autopista 103 en Clarksville y recorre 67,74 millas (109,02 km) al noreste hasta la US 65 y la US 65B en Western Grove . Una ruta con sufijo, designada Highway 123Y , corre cerca de Lurton, dando acceso a los viajeros que no viajan en camión a la autopista 7 . Las tres rutas son mantenidas por el Departamento de Transporte de Arkansas (ArDOT).
La ruta comienza en Salmon Lane al sur de Harrison y al oeste de Bellefonte en el condado de Boone. Corre directamente hacia el norte como un camino de línea de sección a North Arkansas Community College . Poco después de pasar la universidad, la autopista 123 se cruza con la US 65B , donde termina. [3] A partir de 2016, la ruta tenía un tráfico diario promedio anual (AADT) de 600 vehículos por día (VPD). [4]
La carretera 123 comienza en el valle del río Arkansas en Clarksville , pero rápidamente se convierte en una sinuosa carretera de montaña y pasa la mayor parte de su longitud en las montañas Ozark . La ruta es uno de los pocos corredores de norte a sur en el bosque denso y escasamente poblado, y pasa por muchos campamentos, ríos y senderos para caminatas para uso recreativo. [6] La ruta es un camino rural de dos carriles en toda su longitud. [2]
La autopista 123 comienza en Clarksville en la autopista 103 en una subdivisión residencial. Corre hacia el este pasando Johnson Regional Medical Center y la histórica Pioneer House antes de ingresar a Lamar , donde se superpone a la US 64 . [5] Cerca del centro de Lamar, la autopista 123 gira hacia el norte desde la US 64, formando una superposición con la autopista 164 a Hagarville . Al norte de Hagarville, la ruta ingresa al Bosque Nacional Ozark y se convierte en un camino rural sinuoso. Entra en el Área de Manejo de Vida Silvestre de Piney Creeks (WMA), donde pasa el Área de Recreación de Haw Creek Falls, une Big Piney Creek en una estructura histórica, cruza Ozark Highlands Trail cerca de Big Piney Creek, [7] y forma el límite sur del área silvestre de Hurricane Creek en la esquina noreste del condado de Johnson. [8]
La carretera entra en la esquina noroeste del condado de Pope , cruzando la carretera 7 y la carretera 16 en Sand Gap . [9] Las rutas comienzan una superposición hacia el norte, pasando por la Casa de Thomas J. Hankins , incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [5] En el condado de Newton , la concurrencia termina en Lurton , con la autopista 7 y la autopista 16 girando al noroeste hacia Jasper y St. Paul . Una conexión en estrella brinda acceso a los viajeros que no viajan en camión a la autopista 7 y la autopista 16 en Lurton. La autopista 123 serpentea hacia el norte hasta Mount Judea , donde unexcepción designada oficialmente con los formularios de la autopista 74 . La autopista 123/autopista 74 sirve como el término este de la autopista 374 al sur de Piercetown , cuando la autopista 74 gira hacia el oeste hacia Jasper. La autopista 123 continúa hacia el norte, pasa por el lado occidental de Gene Rush WMA y cruza el río nacional Buffalo cerca del área de uso diurno de Carver, un embarcadero fluvial y un campamento mantenido por el Servicio de Parques Nacionales (NPS). [10] La autopista 123 corre hacia el norte hasta Western Grove , donde termina en la US 65 y la US 65B . [11]
La autopista 123 fue creada por la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (ASHC) después de la numeración de carreteras del estado de Arkansas de 1926 , que aparece en el mapa de carreteras del estado de 1927. La carretera comenzaba en la Carretera 23 en St. Paul y corría hacia el norte hasta la Carretera 7 cerca de Freeman Springs . [1] En el mapa de 1929, la ruta se eliminó de la autopista 23 en St. Paul a un extremo colgante al sur de Oark , y el extremo oeste se trasladó de Clarksville a la US 64 en Lamar, y el extremo este se trasladó a la autopista 7. y la autopista 16 en Pelsor . [12]La ruta de la carretera se mantuvo sin cambios hasta 1936 o la primera mitad de 1937, cuando la sección entre Oark y Clarksville se convirtió en la Carretera 103, y la antigua alineación de la Carretera 103 a Western Grove se convirtió en la Carretera 123. [13] [14] Este cambio de alineación resultó en una alineación de la autopista 123 entre Lamar y Western Grove muy similar a la ruta actual de la autopista. Se extendió a Clarksville en 1963. [15]