Sistema de navegación fluvial McClellan – Kerr Arkansas
El sistema de navegación del río Arkansas McClellan – Kerr ( MKARNS ) es parte del sistema de vías navegables interiores de los Estados Unidos que se origina en el puerto de Tulsa de Catoosa y corre hacia el sureste a través de Oklahoma y Arkansas hasta el río Mississippi . La longitud total del sistema es de 445 millas (716 km). [1] Fue nombrado por dos senadores, Robert S. Kerr (D-OK) y John L. McClellan (D-AR), quienes impulsaron su legislación de autorización a través del Congreso. El sistema se inauguró oficialmente el 5 de junio de 1971. El presidente Richard M. Nixon asistió a la ceremonia de apertura. [1]Es operado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército (USACE). [2]
Si bien el sistema sigue principalmente el río Arkansas , también incluye partes del río Verdigris en Oklahoma, el río White en Arkansas y el Arkansas Post Canal, un canal corto llamado así por el cercano Arkansas Post National Memorial que conecta los ríos Arkansas y White. .
A través de Oklahoma y Arkansas, las presas profundizan y ensanchan artificialmente el río de tamaño modesto para convertirlo en un cuerpo de agua navegable comercialmente. El diseño permite que el tráfico supere una diferencia de elevación de 420 pies (130 m) entre el río Mississippi y el puerto de Tulsa de Catoosa. [2] A lo largo de la sección del río Arkansas que lleva el canal McClellan-Kerr, el río sostiene el tráfico comercial de barcazas y ofrece uso recreativo y de pasajeros. Aquí, el sistema es una serie de depósitos.
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) anunció oficialmente a principios de mayo de 2015 que había actualizado MKARNS de "Conector" a "Corredor" en la Carretera Marina Nacional. El anuncio también agregó al Departamento de Transporte de Oklahoma (ODOT) como patrocinador oficial. [3] [a] [b]
En 2015, el USACE aumentó su designación del MKARNS de un sistema de vías navegables de uso moderado a uno de uso elevado. La designación de uso elevado significa que una vía fluvial transporta más de 10 millones de toneladas por año, con un valor de más de 12 millones de toneladas-millas por año. [3]
El río Arkansas es muy poco profundo a través de Arkansas y Oklahoma y, naturalmente, era incapaz de soportar el tráfico fluvial durante la mayor parte del año. Para permitir la navegación, se inició la construcción en 1963 de un sistema de canales y esclusas para conectar los numerosos embalses a lo largo del río Arkansas. La primera sección, que va a Little Rock, Arkansas , se inauguró el 1 de enero de 1969. La primera barcaza que llegó al puerto de Catoosa llegó a principios de 1971.
