Fue construido para satisfacer la especificación del Ministerio del Aire P. 27/32 , que era para un bombardero diurno de largo alcance con un solo motor. El AW29 era un monoplano voladizo de ala media . Su fuselaje delantero era una estructura de acero tubular soldado, y el fuselaje trasero una aleación ligera monocasco con un plano de cola , una aleta y un timón sin refuerzos . El tren de aterrizaje convencional era retráctil hidráulicamente mediante una bomba manual o impulsada por un motor, dejando los neumáticos parcialmente expuestos. El motor con capota de cuerda larga y montado en el morro impulsaba una hélice de tres palas. [1] [2]
El AW29 era un avión de dos tripulantes. El piloto estaba sentado delante del borde de ataque del ala y el artillero / observador en una cabina distante a popa del mástil encerrado en una torreta manual. La cabina de popa podría equiparse con un segundo conjunto de controles para el entrenamiento de vuelo. [2]
Poco después del primer vuelo del AW29 el 6 de diciembre de 1936, se dañó en un aterrizaje de ruedas. Dado que al Fairey Battle se le había adjudicado el contrato P27 / 32, el AW29 no fue reparado para volar de nuevo. [1]