El Servicio de Transporte del Ejército de los Estados Unidos (ATS) operaba barcos de transporte del Ejército tanto para el transporte de tropas como para el servicio de carga entre los puertos de los Estados Unidos y los puestos en el extranjero. [1] Este servicio se confunde a menudo con el Servicio de Transporte del Ejército, creado en Francia en 1917 para gestionar el transporte de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses , rebautizado como Cuerpo de Transporte el 12 de noviembre de 1918, todavía limitado a Francia, convirtiéndose en un servicio general bajo el Cuerpo de Intendencia responsable de la tierra y el agua. transporte, luego brevemente un nombre aplicado a una organización más grande en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, y se convirtió en el Cuerpo de Transporte separado a partir del 31 de julio de 1942. [2]
El Servicio de Transporte del Ejército se estableció cuando la dificultad del Ejército para transportar sus fuerzas quedó expuesta en la Guerra Hispanoamericana con el establecimiento formal en el otoño de 1898 para operar bajo el Cuerpo de Intendencia . ATS operaba los barcos grandes del Ejército, pero no operaba los barcos más pequeños del servicio de botes portuarios (remolcadores, lanchas, botes de suministro pequeños y de corto alcance), los plantadores de minas del Cuerpo de Artillería Costera o cualquier buque del Cuerpo de Ingenieros . Desde ese momento hasta que fue absorbido por el Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos para operar bajo su División de Agua, el servicio operó los Transportes del Ejército de los Estados Unidos. Excepto durante la Primera Guerra Mundial, cuando los grandes transportes del Ejército fueron entregados al Servicio de Transporte Naval en el Extranjero (NOTS), ATS operó la a veces considerable flota de transportes del Ejército. [3]
Durante tiempos de paz, ATS debía operar directamente bajo el mando del Intendente General a través de un Superintendente General en los puertos de origen y en tiempo de guerra, cuando se establecieran puertos formales de embarque, ATS pasaría a estar bajo la jurisdicción del comandante del puerto. [4] Durante el período de entreguerras, ATS Atlantic tenía su base en New York General Depot, Army Supply Base, en Brooklyn y ATS Pacific y los muelles de transporte estaban en San Francisco General Depot, Fort Mason, California. [5] El Ejército consideró el mantenimiento de un núcleo de personal militar, íntimamente familiarizado con los requisitos militares, las operaciones portuarias y navales, que podría formar el núcleo de un puerto completo de personal de embarque en tiempo de guerra u otra emergencia como una de las razones para mantener ATS en sí. [6] La coordinación con otras funciones de transporte del Ejército se vio favorecida por el hecho de que ATS era una de las cuatro divisiones de entreguerras del Servicio de Transporte del Ejército, que también tenía divisiones responsables del transporte ferroviario, motorizado y de animales. [7]
El propio ATS se convirtió en la División de Agua del Cuerpo de Transporte, pero el nombre del Servicio de Transporte del Ejército siguió aplicándose a la gran rama de buques de esa división. [8] Los propios barcos fueron comandados por marinos mercantes civiles con una tripulación civil. Los grandes transportes de tropas tenían representantes militares o el Intendente o el Cuerpo de Transporte a bordo que fueron designados como comandantes de transporte, en embarcaciones más grandes con personal extendido, con autoridad sobre todo el personal embarcado pero sin autoridad sobre el barco en sí. En buques más pequeños o cargueros, un solo oficial representaría al Cuerpo. Los barcos no estaban armados excepto durante la guerra cuando se instalaron cañones de tipo naval. [9] [10] Durante la Segunda Guerra Mundial, las armas fueron manejadas por equipos de armas de la Guardia Armada Naval . El personal naval, ya sea la Guardia Armada o las comunicaciones, estaban a cargo de su propio comandante, independientemente del capitán del barco o de los representantes del Cuerpo en asuntos tácticos. [11]
Después de la Segunda Guerra Mundial, los grandes transportes del Ejército reanudaron la operación en tiempo de paz por un breve tiempo hasta que la formación del Departamento de Defensa resultó en la consolidación bajo el Servicio de Transporte Marítimo Militar de la Armada . [ cita requerida ]
Referencias
- ^ Clay 2011 , págs. 2135-2138.
- ^ Wardlow 1999 , págs. 28-55.
- ^ Clay 2011 , págs. 2126, 2135-2138.
- ^ Reglamento especial núm. 71. 1918 , p. 11.
- ^ Lista y directorio del ejército: Depósitos de la Zona del Interior .
- ^ Congreso de Estados Unidos, audiencias, 1921 , p. 10.
- ^ Congreso de Estados Unidos, audiencias, 1921 , p. 15.
- ^ Wardlow 1999 , págs. 243, 270.
- ^ Lohrer, Manual de suministro de artillería de George L. , Departamento de artillería de EE. UU., 1904, págs.
- ^ Tarjetas de transporte y armas, Administración de archivos y registros nacionales , Grupo de registros 156, Registros del jefe de artillería , Entrada 712
- ^ Departamento de guerra de 1944 .
Bibliografía
- Clay, Steven E. (2011). Orden de batalla del ejército estadounidense 1919-1941 (PDF) . Volumen 4. Los servicios: Intendencia, Médico, Policía Militar, Cuerpo de Señales, Guerra Química y Organizaciones Misceláneas, 1919-41. 4 . Fort Leavenworth, KS 66027: Prensa del Instituto de Estudios de Combate. ISBN 9780984190140. LCCN 2010022326 .Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- Departamento de Guerra (1918). Reglamento Especial No. 71: Servicio de Transporte del Ejército . Reglamento del Departamento de Guerra. Washington, DC: Departamento de Guerra de los Estados Unidos . Consultado el 23 de noviembre de 2014 .
- Departamento de Guerra (1944). FM55-10 Transporte acuático: buques de navegación (PDF) . Manual de campo del Departamento de Guerra. Washington, DC: Departamento de Guerra de los Estados Unidos . Consultado el 23 de noviembre de 2014 .
- Wardlow, Chester (1999). Los servicios técnicos: el cuerpo de transporte: responsabilidades, organización y operaciones (PDF) . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 99490905 .
- Congreso de los Estados Unidos; Comité de la Cámara sobre Marina Mercante y Pesca (1921). Servicio de Transporte del Gobierno: Audiencias ante la Comisión de Marina Mercante y Pesca, Cámara de Representantes, Sexagésimo Séptimo Congreso . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- Departamento de Guerra (1929). Lista y directorio del ejército, 1 de enero de 1929 . Lista y directorio de ejércitos. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno.
enlaces externos
- Con el ejército en Hoboken (descripción de las operaciones de la Primera Guerra Mundial en Nueva York).
- Cuerpo de Intendencia del Ejército — Servicio de Transporte del Ejército (ATS)
- Ejército - Servicio de transporte (EE. UU.) (Banderas)