Chase era miembro del North Road Club cuando comenzó a montar en 1887. Ganó su primera carrera en 1893, ocupando el primer lugar 13 veces de 14 eventos en los que participó. A fines de 1894, había establecido varios récords de tiempo y distancia, y realizó giras por Europa, Estados Unidos y Australia. [2]
Chase fue un ciclista campeón de 1896 a 1902. [3] Después de retirarse de la escena del ciclismo profesional, se asoció con su hermano FW Chase para construir motocicletas. [4] [5] Muchos años después de la empresa de motocicletas, presentó una patente para un silenciador de escape. [6]
Chase fue multado con cinco chelines por andar en bicicleta en 1898. [7] Nueve meses después fue suspendido por las carreras de ruta. [8] Se le impuso otra multa en el Tribunal Municipal de Doncaster en 1903. [9] En 1936, estuvo en el tribunal de Southend-on-Sea . [10]
Chase había estado usando tándems de estimulación en el pasado, e incluso montó detrás de un tándem de estimulación eléctrica cuando se enfrentó al famoso ciclista francés Bouhours en París en 1898. [19]
El uso de un marcapasos rápido no se consideraba hacer trampa en ese momento, y esto debe haber motivado a Chase a tener un marcapasos especial hecho a medida para su diseño. Encargó a una empresa del Reino Unido que construyera la máquina a principios de 1899, un tándem con un motor deDion de 1,75 hp montado en la parte trasera. Ambos pilotos pedalearon, siendo el delantero responsable de la dirección, el trasero del control del motor. Este marcapasos era capaz de alcanzar las 39 mph a la máxima velocidad. [20]
Aunque Chase fue un ciclista campeón en solitario, también probó suerte en las carreras en tándem, junto con Walters, que iba al frente. [21]