Conexión del viento atlántico


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Atlantic Wind Connection (AWC) fue una columna vertebral de transmisión eléctrica propuesta [1] [2] por Trans-Elect Development Company que podría construirse frente a la costa este de los Estados Unidos para dar servicio a parques eólicos marinos . Google Energy , la firma de inversión Good Energies y la firma comercial japonesa Marubeni anunciaron que estaban invirtiendo "decenas de millones de dólares" en la etapa de desarrollo inicial de lo que podría convertirse en un proyecto de $ 5 mil millones. [3] El financiamiento para el proyecto nunca se alineó, según se informa porque el bajo costo del gas natural hizo que la energía eólica marina a gran escala no fuera competitiva. [4]

El proyecto continuó avanzando a partir de mayo de 2012 [5] y en enero de 2013 con planes para construir el primer segmento frente a Nueva Jersey. [6]

Descripción del Proyecto

Atlantic Wind Connection comenzaría con una primera fase que conectaría los centros de transmisión de población y energía en el sur de Nueva Jersey y Rehoboth Beach, Delaware , el sitio de un proyecto eólico marino propuesto con un Acuerdo de compra de energía . [7] La energía se transportaría con un cable colocado en trincheras en el lecho marino a 20 millas (30 km) de la costa. Con un costo estimado de $ 1.7 mil millones, la fase uno de 170 millas (270 km) comenzaría la construcción en 2015. [8] La conexión sur restante a Norfolk, Virginia y una extensión a la región Gateway del norte de Nueva Jersey y la ciudad de Nueva Yorkllevaría los costos totales de construcción a $ 5 mil millones y podría completarse en 2021. Los socios líderes Google y Good Energies poseerían cada uno el 37.5% del proyecto, mientras que Marubeni tendría una participación del 15%. [9]

El proyecto se propuso para entregar energía en tierra en el sur de Virginia , Maryland , Delaware , el sur de Nueva Jersey y el norte de Nueva Jersey utilizando 350 millas (560 km) de cable como columna vertebral que podría ser utilizado por sistemas de energía eólica construidos a millas del Océano Atlántico. costa. Inicialmente, el sistema podría usarse para transportar electricidad desde el sur de Virginia, donde es barata, hasta el área de la ciudad de Nueva York, donde es comparativamente cara. [9]El sistema podría transmitir 6.000 megavatios de potencia y permitiría que los suministros de energía existentes en Virginia se transmitieran al norte, sin pasar por la red de energía congestionada que existe en el noreste, en un área que ha sido identificada como una de las partes más congestionadas de el Corredor de Transmisión Eléctrica de Interés Nacional . [9] [10] La capacidad de transmisión de energía del sistema sería una "superautopista de energía limpia" para abastecer a aproximadamente 1,9 millones de hogares, equivalente al 60% de la capacidad de generación de energía eólica que existía en los Estados Unidos en 2009. [10] [11]Una vez que se construye la columna vertebral, los parques eólicos construidos lejos de la costa y casi invisibles desde la costa podrían construirse y aprovechar la columna vertebral. Al construir el cable más allá del límite de 3 millas (4,8 km) donde los estados ejercen autoridad, el sistema estaría bajo la jurisdicción federal del Departamento del Interior de los Estados Unidos . [9]

Fase inicial fuera de Nueva Jersey

A partir de enero de 2013, se anunció una propuesta para buscar la aprobación para la construcción del tramo inicial frente a Nueva Jersey. La construcción de esta fase responde a la necesidad de igualar los costos de energía entre el sur y el norte de Nueva Jersey, proporcionar la energía renovable requerida por ley y, al limitar el proyecto a un estado, simplificar los asuntos regulatorios y de permisos. La construcción del proyecto de 189 millas, que se extendería desde la vecindad de Jersey City hasta cerca de Atlantic City , comenzaría en 2015 si se obtuviera la aprobación regulatoria. [6] El 17 de enero de 2013, Atlantic Wind Connection anunció que había seleccionado a Bechtel como contratista de EPC ya Alstom como asesor técnico para la primera fase del desarrollo. [12]Los estudios completados en 2012 [13] [14] concluyeron que una nueva terminal marítima en el puerto de Paulsboro es muy adecuada para convertirse en un centro de fabricación, ensamblaje y transporte de turbinas eólicas que se utilizarán para promover el desarrollo de la energía eólica en Nueva Jersey . [15] [16] [17] [18] [19] [20] [ necesita actualización ]

Opiniones

El sistema propuesto ha sido elogiado por ambientalistas y reguladores federales, y Jon Wellinghoff , presidente de la Comisión Federal Reguladora de Energía (FERC) lo calificó como "uno de los proyectos de transmisión más interesantes que he visto atravesar la puerta", diciendo que el sistema "proporciona un punto de encuentro para la energía eólica marina para múltiples proyectos a lo largo y ancho de la costa". El ex presidente de la FERC, James J. Hoecker, quien encabeza un grupo que representa a los propietarios de sistemas de transmisión de energía, calificó la propuesta como "una pieza necesaria de lo que los gobernadores del Este han estado hablando en términos de aprovechar la energía eólica marina" y señaló que el sistema ayudaría a promediar la producción variable de energía eólica granjas. El director de Google de su grupo de operaciones comerciales ecológicas, Richard L. Needham, calificó el proyecto como "una oportunidad para poner en marcha esta industria y, a largo plazo, proporcionar una forma para que los estados del Atlántico medio alcancen sus objetivos de energía renovable". Melinda Pierce, del Sierra Club, dijo que se había opuesto a otros proyectos de líneas eléctricas, pero que apoyaría la Atlantic Wind Connection, ya que "este tipo de ideas audaces podrían ser lo que necesitamos para romper el miserable estancamiento". [9]

El concepto de una red troncal de transmisión costa afuera coordinada con varios proyectos fue un tema en un discurso del Secretario del Interior Ken Salazar una semana antes de que se anunciara AWC, [21] y el concepto también es parte de la estrategia nacional sobre energía eólica marina. [22]

Desafíos

Sin embargo, como el primer proyecto de este tipo de esta naturaleza, presenta riesgos significativos de encontrar desafíos tecnológicos inesperados, retrasos burocráticos y sobrecostos. Los políticos de Virginia se han opuesto a propuestas anteriores que enviarían energía de bajo costo fuera del estado. PJM Interconnection , la organización de transmisión regional que cubre el área y es el mercado eléctrico mayorista competitivo más grande del mundo , necesitaría desarrollar una fórmula para evaluar a sus clientes los costos asociados con la conexión de los nuevos cables, aumentando la capacidad de la red y haciendo que el sistema sea más de confianza. [9]

Área de recursos

El proyecto aprovecharía el hecho de que la plataforma continental se inclina bastante gradualmente en el Océano Atlántico y que no estaría expuesta a las heladas características de los Grandes Lagos . La cuenca marina del Atlántico ofrece el potencial de 60.000 megavatios de capacidad de generación de energía eólica en un área que tiene relativamente poca energía renovable potencial de otras fuentes. [10]

El área de recursos, Mid-Atlantic Bight, fue identificada y cartografiada en 2006 [23] por Willett M. Kempton de la Universidad de Delaware , y nuevamente en 2008 en el Journal of Marine Research . [24] Veintiún años de datos por hora de los anemómetros de boya de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica muestran una velocidad media del viento extrapolada de 8,3 m / sa 80 m de altura, [23] : p.2 que da un factor de capacidad del 39% para turbinas (36% para costeras). Un solo sitio en alta mar tenía cero viento el 15% del tiempo. Considerando tres sitios costa afuera conectados en un área más grande entre Carolina del Norte (34 ° N) y Massachusetts (43 ° N), la potencia cero ocurrió el 2% del tiempo. Para seis sitios conectados en alta mar, la energía cero ocurrió el 0.3% del tiempo. Las plantas generadoras de combustibles fósiles de carga base generalmente no están disponibles el 6% del tiempo. [23] La principal diferencia es que la energía eólica es un recurso no despachable , no que sea "poco fiable".

Ver también

  • Viento del océano

Referencias

  1. ^ https://www.eenews.net/stories/1060109405
  2. ^ https://www.boem.gov/renewable-energy/state-activities/regional-proposals
  3. ^ Ovide, Shira. "Google's Wind Project Got Lift from Vail Ski Trip", The Wall Street Journal , 12 de octubre de 2010. Consultado el 16 de octubre de 2010.
  4. ^ https://www.eenews.net/stories/1060109405
  5. ^ Wald, Matthew L. (14 de mayo de 2012). "La línea de transmisión costa afuera da un paso adelante" . The New York Times . Consultado el 5 de diciembre de 2012 .
  6. ↑ a b Matthew L. Wald (14 de enero de 2013). "Avanza la primera parte de la línea de energía eólica marina" . The New York Times . Consultado el 15 de enero de 2013 .
  7. ^ Acuerdo alcanzado en Delaware Wind Farm The Washington Post , 24 de junio de 2008. Consultado el 16 de octubre de 2010.
  8. ^ Armistead, Tom (noviembre-diciembre de 2012). "Retrasos del proyecto Atlantic Cable" . Revista EnergyBiz . Consultado el 5 de diciembre de 2012 .
  9. ↑ a b c d e f Wald, Matthew L. (12 de octubre de 2010). "La línea de energía eólica marina gana elogios y respaldo" . The New York Times . Consultado el 5 de diciembre de 2012 .
  10. ^ a b c Needham, Rick. "La transmisión de los gritos del viento" , Google , 11 de octubre de 2010. Consultado el 12 de octubre de 2010.
  11. ^ Wilgoren, Debbi. "Google ayuda a financiar 'superautopistas' para la energía eólica" , The Washington Post , 12 de octubre de 2010.
  12. ^ Frank Maisano (17 de enero de 2013). "Proyecto de transmisión eólica marina selecciona Bechtel, Alstom para construir un proyecto histórico" (PDF) . Conexión del viento atlántico . Consultado el 24 de enero de 2013 .
  13. ^ Laday, Jason (11 de diciembre de 2012). "Sitio del puerto de Paulsboro examinado por la empresa de energía eólica" . Horarios del sur de Jersey . Consultado el 17 de julio de 2013 .
  14. ^ "Estudio de AWC confirma la viabilidad del sitio de la terminal marina de Paulsboro" . Energía eólica de América del Norte. 25 de abril de 2013 . Consultado el 17 de julio de 2013 .
  15. ^ "AWC para construir instalaciones de fabricación en Paulsboro, Estados Unidos" . Off shore Wind Biz. 6 de diciembre de 2012 . Consultado el 27 de julio de 2013 .
  16. ^ Merritt, Athena D. (19 de enero de 2009). "Se construirá un puerto de 250 millones de dólares en Paulsboro" . Diario de negocios de Filadelfia . Consultado el 8 de julio de 2013 .
  17. ^ Forand, Rebecca (23 de abril de 2013). "El puerto de Paulsboro podría ser un sitio de construcción para estructuras eólicas marinas" . Horarios del sur de Jersey . Consultado el 8 de julio de 2013 .
  18. ^ Belier, Carolyn (24 de abril de 2013). "Empresas que apuestan a lo grande en la energía eólica marina de Nueva Jersey" . WCAU . Consultado el 8 de julio de 2013 .
  19. ^ Paciolla, Christina (febrero de 2012). "El puerto de Paulsboro" . South Jersey Biz . Consultado el 8 de julio de 2013 .
  20. ^ Loyd, Linda (13 de abril de 2012). "Construcción en curso en el nuevo puerto de Paulsboro" . Philadelphia Inquirer . Consultado el 8 de julio de 2013 .
  21. ^ Salazar, Ken . "El secretario Salazar promueve la energía limpia, firma el arrendamiento de Cape Wind en la conferencia AWEA" , Departamento del Interior de los Estados Unidos , 6 de octubre de 2010. Consultado el 16 de octubre de 2010.
  22. ^ Una estrategia nacional de energía eólica marina: Creación de una industria de energía eólica marina en los Estados Unidos página 33 Departamento de Energía de EE. UU. , 7 de febrero de 2011. Consultado: 8 de febrero de 2011.
  23. ^ a b c Kempton y col. Grandes reducciones de CO2 a través de la energía eólica marina adaptadas al almacenamiento inherente en los usos finales de la energía , Universidad de Delaware , 4 de noviembre de 2006. Consultado el 16 de octubre de 2010.
  24. ^ Garvine, Richard; Kempton, Willett (2008). "Evaluación del campo eólico sobre la plataforma continental como recurso de energía eléctrica" (PDF) . Revista de Investigación Marina . 66 (6): 751–773. doi : 10.1357 / 002224008788064540 . ISSN 0022-2402 . Archivado desde el original (PDF) el 20 de julio de 2011 . Consultado el 30 de noviembre de 2009 .  

enlaces externos

  • Página web oficial
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