El Audax Club Parisien (ACP) es un club ciclista de turismo francés. Es una asociación voluntaria sin fines de lucro formada en París en 1904. Organiza viajes de larga distancia en Francia. El evento más popular es el Paris-Brest-Paris Randonneur , que se celebra cada cuatro años. El Audax Club Parisien es también la referencia internacional de randonneuring y trabaja con otras organizaciones de randonneuring en todo el mundo a través de la asociación internacional Les Randonneurs Mondiaux (LRM).
Nombre corto | ACP |
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Deporte | Cicloturismo, ciclismo de larga distancia, randonneuring |
Fundado | 1904 |
Liga | Fédération Française de Cyclotourisme, FFCT |
Basado en | París, Francia |
presidente | Luc Coppin |
Historia
Abril de 1904: creación de los Brevets Audax Cyclistes
En abril de 1904, Henri Desgrange, editor del diario deportivo francés L'Auto, organizó un Brevet de 200 km de París a Gaillon y viceversa, en grupos liderados por los llamados capitanes de ruta encargados de mantener una media de 18 km / h. Se inspiró en los ciclistas italianos que intentaron en junio de 1897 el desafío de ir en bicicleta de Roma a Nápoles, una distancia de 230 km, durante el día. Los italianos habían llamado a su evento Audax, que significa, en latín, audaz (atrevido), y Desgrange adoptó el nombre.
30 de noviembre de 1904 - Fundación del Audax Club Parisien
La asociación voluntaria sin ánimo de lucro Audax Club Parisien está formada por un grupo de amigos, algunos de los cuales habían montado en los Brevets Audax. El propósito de la asociación es "fomentar el desarrollo del cicloturismo de larga distancia, educar a los ciclistas, convertirlos en cicloturistas apasionados y randonneurs confirmados, y organizar excursiones". El domicilio social de la ACP se encuentra en Café du Vaudeville, 29 rue Vivienne, París. El nacimiento del club fue anunciado en el Diario Oficial de la República Francesa el 28 de diciembre de 1904.
1906 - Organización de los Brevets Audax
En 1906, Henri Desgrange confió a la ACP la organización de Brevets Audax. Luego, el club contribuyó durante quince años a la prosperidad de estos Brevets.
1921 - La división
En 1921, dos razones llevaron a Henri Desgrange a retirar la organización de los Brevets Audax de la ACP. Primero, al organizar la Polymultipliée de Chanteloup (una carrera de escalada, ver más abajo), la ACP se asocia con el periódico L'Echo des Sports, un rival de 'L'Auto' de Desgrange. La segunda razón es que los capitanes de ruta de la ACP están acusados de no haber observado la media requerida de 18 km / h durante una carrera de Brevet Audax el 10 de abril de 1910. A continuación, algunos capitanes de ruta abandonan la ACP y forman la Union des Audax Clubs Parisiens. hoy conocido como Union des Audax Français. Ese es el organismo al que comienza a favorecer Desgrange, confiándoles la organización de los Brevets Audax (en los que el ritmo lo marcan los capitanes de ruta; esos brevets todavía los organiza la UAF). En respuesta, la ACP crea Brevets de Randonneur Français à allure libre (brevets de ritmo libre). Los ciclistas son libres de ir tan rápido o tan lento como quieran, siempre que se mantengan dentro del límite de tiempo del brevet (14 km / h). Desde entonces, el Audax Club Parisien ha homologado y registrado todos los brevet de ritmo libre que se recorren en todo el mundo de acuerdo con su reglamento. El brevet número 1.000.000 fue homologado en 2017.
1923 - Nacimiento de la Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme (FFSC)
El 8 de diciembre de 1923 marca el nacimiento de la Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme (Federación Francesa de Sociedades de Cicloturismo, FFSC), que se convertiría en la Fédération Française de Cyclotourisme (FFCT) en 1942. El Audax Club Parisien es uno de los miembros fundadores de la Federación, con les Francs Routiers, le Cycle Excursionniste Parisien, le Touriste Club Parisien y les Tandémistes Parisiens. Gaston Clément, entonces miembro de la ACP, es el primer presidente de esta nueva federación.
1963 - La fusión
A principios de la década de 1960, el cicloturismo francés está en declive y dos clubes organizadores de larga distancia están en su punto más bajo: el Audax Club Parisien y el Vélo-Club Courbevoie-Asnières (VCCA). Jean Dejeans, presidente de la ACP, se reúne con Gilbert Bulté, presidente de la VCCA, y propone una fusión de los dos clubes. Unos pocos miembros presentes desde el principio y otros, que regresaron en esta ocasión, unirán fuerzas para devolver a la ACP a la condición de club líder en cicloturismo. Robert y Suzanne Lepertel son parte de los miembros de VCCA que vinieron para fortalecer la ACP. Gilbert Bulté es nombrado presidente del Audax Club Parisien.
Hoy
La recuperación de la ACP es obra de un gran líder, Robert "Bob" Lepertel apoyado por su esposa Suzanne. El París-Brest-París de 1971, encabezado por Bob, es el primer hito de renovación. La membresía del club y sus organizaciones siguen creciendo. Los Brevets de Randonneurs se convierten en Européens, luego en Mondiaux, lo que permite a los randonneurs extranjeros organizar brevets calificados en sus países. Cuando Bob pasa el testigo, los cimientos son sólidos y la ACP es conocida en todo el mundo. Le sucedió Marie-Thérèse Martin, seguida de Jean-Claude Massé. Este último crea la Comisión PBP y organiza el Centenario PBP (1991). Después de él, la presidencia fue asumida por Claude Aubague, luego, durante trece años, por Pierre "Pierrot" Théobald. A pesar de la magnitud de la tarea, mantienen una asociación dinámica. Se ofrecen muchas actividades a los miembros del club: Flèches de France en grupos, reuniones de Semana Santa en la Provenza, excursiones por Francia, reuniones en la Epifanía, paseos de caballeros, fiestas de tortitas, etc. Al mismo tiempo, el club se convierte en un organizador aún más grande. La participación internacional en los brevets y en PBP sigue creciendo. Los miembros de la ACP llegan al límite de lo que un grupo de voluntarios puede hacer por su cuenta. Tras la breve presidencia de Thierry Miton, el nuevo presidente Thierry Rivet trabaja para delegar algunas tareas, y permite a la ACP asumir el reto de acoger cada cuatro años a más de 6.000 participantes de todo el mundo en el Paris-Brest-Paris Randonneur. Hoy, los jóvenes ciclistas se unieron a la ACP y el nuevo presidente, Luc Coppin, tiene la intención de negociar la transición a la era digital manteniendo los valores de toda la vida: el deporte, la amistad, el turismo y la conducción de larga distancia.
Organizaciones principales
Brevet Randonneurs Mondiaux (BRM)
Los BRM son eventos ciclistas de larga distancia no competitivos y sin apoyo que se organizan en todo el mundo de acuerdo con las regulaciones de la ACP. Solo la ACP tiene autoridad sancionadora para los BRM. Hay cinco distancias: 200 km, 300 km, 400 km, 600 km y 1000 km. Los límites de tiempo son respectivamente: 13 horas 30 minutos, 20 horas, 27 horas, 40 horas y 75 horas. Los brevets son a su propio ritmo: los participantes son libres de viajar tan rápido o tan lento como quieran, siempre que se mantengan dentro del límite de tiempo del brevet. Todos los brevet tienen puntos de control con hora de apertura y cierre, donde se debe firmar y sellar la tarjeta de brevet personal del ciclista. No se permiten vehículos de seguimiento en los brevets, excepto en los puntos de control. La conducción nocturna es habitual. Los brevets se pueden utilizar como clasificatorios para París-Brest-París o para eventos de más de 1200 km homologados por Les Randonneurs Mondiaux.
El 11 de septiembre de 1921, la ACP organizó el primer Brevet de Randonneur à Allure Libre, allure libre que significa a su propio ritmo. La media mínima fue de 14 km / h. En 1931, haber recorrido un brevet de 300 km era obligatorio para entrar en el primer Randonneur París-Brest-París. Más tarde, el 400, luego el 600 también se convirtió en obligatorio, y en 1979, todos los participantes debían haber completado una serie Super Randonneur (200, 300, 400 y 600 km) en el año de PBP. La organización se extendió a Europa en 1976 y al mundo entero en 1983, por iniciativa de Robert Lepertel. Luego se llamó Brevets Randonneurs Mondiaux (BRM). Esto permitió a los randonneurs extranjeros organizar brevets calificados en sus países. Hoy en día, los múltiples brevets que se llevan a cabo en todo el mundo no solo califican para eventos más largos, sino también la forma habitual de disfrutar de la conducción de larga distancia.
París – Brest – París
El Paris-Brest-Paris Randonneur (comúnmente llamado PBP) es un randonnée de 1.200 km que tiene lugar cada cuatro años. El límite de tiempo máximo es de 90 horas. Hoy da la bienvenida a más de 6.000 corredores procedentes de todo el mundo. En 1931, con motivo de la quinta edición de la carrera profesional Paris-Brest et Retour, Camille Durand, presidenta de la ACP, creó una prueba de randonneuring de ritmo libre de 1.200 km. Se definen dos plazos: 60 horas y 96 horas. 62 participantes tomaron la salida, 44 terminaron. El límite de tiempo se redujo a 90 horas en 1966. Debido a la Segunda Guerra Mundial, la segunda edición del PBP Randonneur no se llevó a cabo hasta 1948. El evento se organiza cada cinco años hasta 1971, y desde 1975, cada 4 años. La progresión de participantes extranjeros ha sido constante desde 1971. En 2003, su número superó al de los corredores franceses. Son el doble en 2015 y el triple en 2019.
Flèche Vélocio
La Flèche Vélocio es un viaje del equipo francés de 24 horas de duración, que suele celebrarse durante el fin de semana de Pascua. Los equipos constan de 3 a 5 bicicletas, todos los miembros viajan juntos. Cada equipo elige su propio punto de partida y su propia ruta. Los equipos comienzan el Viernes Santo o el sábado temprano y se dirigen al tradicional Encuentro de Pascua en Provenza. Deben cubrirse al menos 360 km en 24 horas, pero el objetivo es recorrer la mayor distancia posible. Después de la Flèche, los miembros del equipo se unen a la reunión y entregan sus tarjetas al funcionario de la ACP. No se permiten vehículos de apoyo, excepto para repostar en determinados puntos de control (en los primeros tiempos, se limitaban a 3).
La Flèche Vélocio fue creada en 1947 como un homenaje a Paul de Vivie (alias Vélocio), que solía viajar de Saint-Etienne a la Provenza en Semana Santa (una distancia de unos 400 km). El evento fue probado por un equipo de 4 miembros de la ACP, que partió el viernes 4 de abril de 1947 a las 6 pm desde Notre-Dame de Paris para llegar al Encuentro de Pascua en Provenza. Después de 24 horas de conducción, llegaron a Limonest, habiendo completado 462 km sin ningún apoyo. El domingo por la mañana temprano se unieron a la reunión, que se celebró en Grignan.
La Flèche Vélocio se abrió al registro en 1948. Organizado por primera vez por un grupo de miembros de la ACP, el evento fue dirigido por René Martinez de 1959 a 1963, por Claude Aubague de 1964 a 1995 y por Michèle Hugon desde 1996. Hasta 1983, la distancia mínima a recorrer era de 350 km. La participación fue modesta durante más de 20 años, alcanzando un máximo de 26 equipos. Desde 1976, la Flèche Vélocio ha crecido significativamente con equipos de toda Francia. En 1984 participaron 216 equipos. El récord de distancia es de 778 km, que ostenta desde 1995 el club ciclista US Métro (único club que ha participado en todas las ediciones del evento desde 1948).
Fléchette Vélocio
La Fléchette Vélocio (fléchette significa flecha pequeña, dardo) fue probada por un equipo de miembros de la ACP en 1987 y se abrió para el registro en 1988. El objetivo es hacer que los jóvenes descubran y disfruten de la conducción de largas distancias en equipo. La Fléchette es un viaje en equipo de 12 horas hacia el Encuentro de Pascua en Provenza. El equipo debe recorrer de 150 km a 250 km. La conducción nocturna no es obligatoria y no debe exceder una hora. Cada equipo tiene un máximo de 5 participantes, incluidos 4 jóvenes de 14 a 18 años (14 a 20 desde 2004) y un adulto que ya haya completado una Flèche Vélocio, o que posea un diploma de instructor entregado por la FFCT.
Flèches Nationales
Las Flèches Nationales se organizan de acuerdo con las regulaciones de la Flèche Vélocio, pero con un lugar de encuentro ubicado en otro lugar que no sea la Provenza, ya sea en Francia o en otros países. En Francia, el evento se llamó por primera vez Flèche Pascale (desde 1982). Tradicionalmente, el destino es el encuentro de Semana Santa en Quercy, pero cualquier organizador puede sugerir otro lugar. En otros países, los primeros eventos de la Flèche Nationale nacieron en 1985 (Canadá, Australia). Su desarrollo se vio reforzado por la presencia de la Flèche Nationale en la lista de eventos clasificatorios para el Randonneur 5000. Suzanne Lepertel aseguró su gestión hasta su muerte en 2014. Valéry Rochard se hizo cargo (2015-2016), luego Sophie Matter. En 2021, hay 37 países organizadores.
Huellas Vélocio
Las Traces Vélocio son una prueba por equipos que se desarrolla en paralelo a la Flèche Vélocio (ver arriba), en una distancia más corta y con una posible parada nocturna. Cada equipo tiene de 2 a 6 bicicletas, generalmente a partir del Sábado de Pascua desde una ubicación de su elección. La distancia mínima a recorrer es de 200 km, la máxima de 360 km. Los Traces son aprobados el domingo por la mañana por el funcionario de la ACP en la reunión de Pascua en Provenza. Los Traces Vélocio fueron creados en 1996 por la Federación Francesa de Cicloturismo (FFCT), para celebrar el 90 aniversario del Encuentro de Pascua en Provenza. Traces (forma plural) significa tanto huellas como huellas. Representando todas las rutas elegidas por los diferentes equipos, las Traces también pueden sugerir que los ciclistas de hoy sigan las huellas de Vélocio. En 1999, la organización de Traces Vélocio fue transferida a la ACP. Al principio, se debía observar una parada nocturna entre las 10 pm y las 6 am. El propósito inicial del Trace es realizar una ruta turística en horario diurno. En enero de 2018, la parada nocturna se convirtió en opcional.
Traces Nationales
Las Traces Nationales se organizan de acuerdo con las regulaciones de Traces Vélocio, pero con un lugar de encuentro ubicado en otro lugar que no sea la Provenza, ya sea en Francia o en otros países. Por lo general, se organizan junto con la Flèche. En Francia, el evento nació en 2009 en el encuentro de Pascua en Quercy. Primero se llamó Traces Pascales. En otros países, las primeras Traces Nationales nacieron en 2010 (Canadá). En 2021, hay 8 países organizadores.
Flèches de France
Las Flèches de France son atracciones permanentes, no eventos por equipos como la Flèche Vélocio. Hay 20 rutas, cada una conectando París con alguna ciudad fronteriza con Francia. Se pueden montar en ambos sentidos. Las distancias de la ruta oscilan entre 189 y 993 km. Los participantes pueden montar una Flèche de France como turista (mínimo de 80 km por día) o como Randonneur. La opción Randonneur se divide en 2 niveles, Silver y Gold. El promedio mínimo que se debe alcanzar en Flèche depende de la distancia de la ruta y del nivel objetivo (por ejemplo, de 100 a 250 km: 20 km / h para el Silver y 25 km / h para el Gold; de 851 a 1000 km: 15 km / h para el Silver y 20 km / h para el Gold). La autosuficiencia no es obligatoria. Desde la más corta (París-Dieppe) hasta la más larga (París-Perpignan), todas las rutas ofrecen paisajes y desafíos especiales. Se ofrece un trofeo a los corredores que hayan completado las 20 Flèches (es decir, 11.000 km). Las Flèches de France fueron creadas en 1954 por Robert Lepertel y su antiguo club ciclista, el Vélo-Club Courbevoie-Asnières (VCCA). Las rutas fueron establecidas por Gilbert Dauvergne. Se convirtieron en eventos de la ACP en 1963, cuando los dos clubes se fusionaron. En 1988, cada Flèche recibió una ruta alternativa en carreteras más pequeñas orientadas al turismo. Las rutas alternativas se llamaron Flèches Touristiques. Las antiguas rutas, llamadas Flèches Classiques, se suprimieron en 2012. Para aquellos que habían recorrido las 20 Flèches, se propuso una 21a Flèche que conecta Viroflay con Autrans de 1986 a 2018. Esta ruta especial había sido creada por Roger y Marie-Thérèse Martin. Las Flèches de France gozan de gran popularidad desde 1954 (hoy se han recorrido 45.000 Flèches, lo que representa 18 millones de km).
Relais de France
Los Relais de France son paseos permanentes que conectan 20 ciudades diferentes ubicadas en la frontera de Francia. Estas ciudades son las mismas que las ciudades conectadas a París en las Flèches de France. Las rutas se pueden recorrer en ambos sentidos. A título informativo (ya que cada participante puede elegir su propio itinerario), las distancias de la ruta oscilan entre 124 y 568 km. Se debe recorrer un mínimo de 80 km por día. Se ofrece un trofeo a los corredores que hayan completado el 20 Relais de France. El Relais de France fue creado en 1978 por el club ciclista Union Sportive de Créteil, con Roger Baumann como organizador. En 2012, la Union Sportive de Créteil abandonó esta organización. Al ser un complemento perfecto de las Flèches de France, el Relais de France fue adquirido en 2013 por la ACP. Jean-Pierre Pendu se encargó de la gestión adaptando la normativa y los recorridos.
Super Randonnées
Los Super Randonnées fueron creados en 2009 por el Audax Club Parisien, a propuesta de Sophie Matter, quien ha estado al frente de esta organización desde el principio. Los Super Randonnées son permanentes montañosos de 600 km (373 millas) con más de 10.000 m (32.800 pies) de ganancia de elevación. Los participantes tienen la opción de montar la Super Randonnée como Randonneur (límite de tiempo de 60 horas) o como Turista (promedio de 75 km mínimo por día). La autosuficiencia es parte del desafío. Los participantes deben realizar el viaje sin el apoyo de un vehículo. Sacan una foto de su bicicleta en los lugares de control designados por el organizador. Los Super Randonnées utilizan pasos y cumbres famosos y desconocidos, con paisajes asombrosos. Se ofrecen nueve rutas en Francia y 112 en otros países (cifras de 2020). Se ofrece un trofeo a los corredores que hayan completado 10 Super Randonnées.
Tour de Corse
El Tour de Corse es una ruta permanente de unos 1000 km y 16.700 m de desnivel alrededor de Córcega. La ruta propuesta se puede realizar en ambos sentidos y se puede modificar a conveniencia de cada uno, siendo obligatorio solo pasar por los 16 controles designados. No hay límite de tiempo para completar el recorrido, ni regla de autosuficiencia que observar. El Tour de Corse nace como complemento de las Flèches de France (ver arriba). Como no era posible (siendo Córcega una isla) ofrecer una Flèche de France que conectara París con Ajaccio o Bastia, el Vélo-Club Courbevoie-Asnières (VCCA) y Gilbert Dauvergne crearon el Tour de Corse en 1956. Cuando los dos clubes fusionada en 1963, el Tour de Corse pasó a manos de la ACP. El Tour de Corse fue etiquetado por la Federación Francesa de Cicloturismo en 1995.
Premios
Randonneur 5000
El premio Randonneur 5000 fue creado en 1961 para los corredores que completaron una distancia de al menos 5.000 km en los diferentes eventos de larga distancia organizados y / o promovidos por la ACP. El ciclista debe completar una serie completa de brevets de 200, 300, 400, 600 y 1000 km, un Paris-Brest-Paris Randonneur, un Flèche Vélocio o Flèche Nationale, y las distancias restantes recorridas en otros eventos aprobados por la ACP para un total de al menos 5000 km.
Randonneur 10000
El premio Randonneur 10000 fue creado en 2011 para los corredores que completaron una distancia de al menos 10,000 km en los diferentes eventos de larga distancia organizados y / o promovidos por la ACP. El corredor debe completar dos series completas de brevets de 200, 300, 400, 600 y 1000 km, un Paris-Brest-Paris Randonneur, otro evento de 1200 km + homologado por Les Randonneurs Mondiaux, un Flèche Vélocio o Flèche Nationale, un Super Randonnée (en la opción Rando), y las distancias restantes recorridas en otros eventos aprobados por la ACP para un total de al menos 10,000 km. Los eventos utilizados para solicitar el Randonneur 5000 se pueden utilizar para solicitar el Randonneur 10000.
Antiguas organizaciones
Los eventos que se enumeran a continuación siguen perteneciendo a la ACP, pero ya no están organizados.
Redadas
Además de los Brevets Audax celebrados hasta 1921, el club también organizó raids de 300 y 400 km. A partir de 1914, estos ataques dejaron de estar controlados por capitanes de carretera. Los participantes eran libres de viajar solos y controlar su ritmo, siendo su única obligación validar los distintos controles fijos o secretos.
Polymultipliée de Chanteloup
En 1913 y 1914, luego a partir de 1921, la ACP apoyó la organización de la Polymultipliée de Chanteloup, una carrera ciclista de un día en un circuito de 10 km de longitud ubicado en Chanteloup-les-Vignes, también llamado Trophée des Grimpeurs (trofeo de escalador). El circuito incluyó una subida muy dura, y la palabra polymultipliée se refiere al hecho de que el propósito inicial de la carrera era resaltar la utilidad del desviador y la marcha baja. Este campeonato se convirtió más tarde en el Brevet de Grimpeur de Chanteloup (brevet de escalador de Chanteloup). Los competidores debían completar 10 vueltas del circuito en 5 horas como máximo. Su tarjeta tenía que estamparse en cada regazo y estaba prohibido caminar.
Critérium d'Hiver Parisien y Critérium des Cyclotouristes
Durante el período de entreguerras, la ACP fue el club más importante de París y alrededores. A finales de la década de 1930, siempre antes de tiempo, el club creó dos nuevas organizaciones que tuvieron mucho éxito después de la Segunda Guerra Mundial. En primer lugar, el Critérium d'Hiver Parisien (Criterium de invierno parisino) consistía en recorrer solo una ruta en París o en los suburbios muy cercanos, llegar a los lugares de control indicados brevemente y responder a un cuestionario que los pilotos recibían en la salida y entregaban al final. La clasificación se realizó según el tiempo real que se tarda en completar el circuito, posiblemente incrementado por las penalizaciones otorgadas por respuesta incorrecta o no respuesta. En segundo lugar, el Critérium des Cyclotouristes (Criterium de cicloturistas), creado en 1937, fue un evento de verano de unos 90 km, que se disputó en todos los terrenos transitables, con una media mínima de 15 km / h. Los participantes salieron por separado y posiblemente se dispersaron en cada control, por lo que cada uno se vio obligado a leer el mapa para encontrar el siguiente control que se indicó brevemente. No fue una carrera ni un brevet, sino un evento divertido, al mismo tiempo turístico (ya que a menudo fuera de los circuitos habituales), deportivo (la velocidad pura no contaba, pero se requería un mínimo de condición física) y técnico (participantes quedándose solos desde el principio, tuvieron que saber orientarse y reparar sus bicicletas).
Journée Vélocio Parisienne
La Journée Vélocio Parisienne (más tarde llamada Matinée Vélocio) es un día de encuentro para promover el cicloturismo (y las bicicletas de turismo), que incluye una contrarreloj individual con escalada. Fue una de las organizaciones insignia de la ACP. La primera edición tuvo lugar en 1924, en Côte de la Madeleine (Vallée de Chevreuse). En 1925 se organizó en Côte de la Jonchère (Bougival) y, a partir de 1926, tuvo lugar en Côte de la Barbannerie (Maurecourt), luego en Côte de Jouy-le-Moutier. Cancelado en 1980 por falta de autorización, se trasladó en 1981 y 1982 a Côte des Princes (Val-d'Oise). Luego desapareció del calendario de la Federación Francesa de Cicloturismo, porque era un evento de carreras. La ACP intentó salvarlo organizándose bajo los auspicios de otra federación ciclista francesa, la UFOLEP y, desde 1983, en el circuito de carretera del Autódromo de Montlhéry. El evento fue finalmente abandonado en 1988.
Brevet de Grimpeur TA
Spécialités TA es un fabricante francés de equipos de platos y bielas de aluminio. La creación del Brevet de Grimpeur TA (TA Climber's Brevet) fue la continuación lógica del trofeo de escalador de Chanteloup (ver arriba), que ya no podía tener lugar en el circuito de Chanteloup. También llamado Matinée TA, el Brevet de Grimpeur TA fue organizado en 1962 y 1963 por el Vélo-Club Courbevoie-Asnières. La ACP asumió el mando en 1964, tras la fusión de los dos clubes. Se mantuvo el límite de tiempo de 5 horas, pero los corredores ya no se clasificaron. La única regla antigua que se mantenía era que las bicicletas tenían que estar equipadas con guardabarros delanteros y traseros. Este brevet se amplió a toda Francia en 1975, un año después de la creación del Super Brevet de Grimpeur TA (para aquellos que habían montado con éxito el Brevet de Grimpeur TA). El Super Brevet estaba destinado a ser una especie de gran final nacional, una fiesta en bicicleta. Se organizó durante 5 años en Verdigny en un curso particularmente difícil, luego pasó por Neufchâtel-en-Bray y Trucy. La última edición tuvo lugar en 1987.
George Navet es el fundador de Spécialités TA (ver arriba). El desafío nacional George-Navet fue creado en 1980 por la ACP bajo los auspicios de la Federación Francesa de Cicloturismo y organizado hasta 1992. Su objetivo era promover el ciclismo de larga distancia. Cada año, se seleccionaron 60 eventos de al menos 200 km. El desafío estaba abierto a todos los clubes de cicloturismo de Francia. Los clubes organizadores propusieron sus rutas y enviaron los resultados a la ACP cada año. Ser parte del desafío les aseguró a los organizadores algo de publicidad.
Señores parisiens
Los Gentlemen Parisiens se organizaron por primera vez en 1965 en el circuito de La Malnoue en Croissy-Beaubourg. Fue una contrarreloj por equipos con dos integrantes por equipo y ajustes de tiempo según la edad. El tiempo se tomó en el segundo miembro del equipo (el mayor de los dos hombres, o la mujer en el caso de un equipo mixto). Por cada mes mayor de 40 años para los hombres (o la edad de 35 para las mujeres), se resta un segundo del tiempo real. Desde 1981, cuando la Federación Francesa de Cicloturismo ya no podía supervisar ningún evento competitivo, la ACP organizó los Gentlemen Parisiens bajo los auspicios de otra federación francesa de ciclismo, la UFOLEP, hasta 2010. Las ediciones se llevaron a cabo sucesivamente en Le Plessis-aux. -Bois, en el circuito de carreteras del Autódromo de Montlhéry (desde 1982), y en el bosque de Rambouillet, cerca de Poigny-la-Forêt (desde 1995).
Presidentes del Audax Club Parisien
Año | Nombre | Año | Nombre |
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1904 | Armand Le RENDU | 1946-1950 | Jean DEJEANS |
1909-1910 | Luis ROUDAIRE | 1951 | Alfred GADECEAU |
1911-1912 | Fernand FAUVEAU | 1952 | Lucien VIRGILE |
1913-1914 | Paul LECLERCQ | 1953-1956 | René MARTINEZ |
1915-1916 | Henri de COPPET | 1957-1962 | Jacques PASA |
1917-1918 | Maurice MAITRE | 1963 | Jean DEJEANS |
1919-1922 | Armand DUBRAY | 1964 - 1971 | Gilbert BULTE |
1923-1924 | Gastón LECLERE | 1972-1983 | Robert LEPERTEL |
1925-1926 | Maurice MAITRE | 1984 | Marie-Thérèse MARTIN |
1927-1931 | Camille DURAND | 1985-1991 | Jean-Claude MASSE |
1932-1934 | Adolphe DESCUBES | 1991-1995 | Claude AUBAGUE |
1935-1937 | Paul PANGAUD | 1996-2008 | Pierre THEOBALD |
1938-1942 | René SAMSON | 2009-2010 | Thierry MITON |
1943-1945 | Pierre MOLINIER | 2010 (interino de 5 meses) | Jean-Gualbert FABUREL |
1946 | Pierre MOLINIER | 2011-2019 | Thierry REMACHE |
1946 | CONTENIDO DE Henri | 2020 | Luc COPPIN |
Referencias
enlaces externos
- Sitio web del Audax Club Parisien
- Artículo de Wikipedia en francés sobre Audax Club Parisien