La rama victoriana de Rail, Tram and Bus Union o RTBU Victoria es la rama estatal de RTBU en Victoria. Originalmente formado en 1993 como la rama victoriana del Sindicato de Transporte Público (una fusión de varios sindicatos más pequeños que representan a los trabajadores en las industrias del transporte público) y rebautizado como RTBU en 1998, el RTBU Victoria hoy representa a casi 8000 miembros en Operaciones Ferroviarias, Tranvías, Locomotoras , Infraestructura y áreas administrativas de la industria del transporte público de Victoria.
La formación de Rail, Tram & Bus Union en 1998, formado como Public Transport Union cinco años antes, fue el producto de varios sindicatos de transporte público más antiguos que se fusionaron en Victoria y a nivel nacional. Cada una de estas uniones tenía su propia historia y tradiciones únicas antes de la fusión.
El Sindicato de Ferrocarriles de Australia (ARU) representaba a los trabajadores de los ferrocarriles y el transporte y era el mayor de los sindicatos de transporte público que se fusionaron en el PTU. Antes de unificarse como sindicato nacional en 1921, el primer sindicato de trabajadores ferroviarios fue el Victorian Railways Union (VRU) formado en 1911. [1] El VRU fue único como el primer sindicato de toda la industria formado en Australia para todos los trabajadores en los ferrocarriles, incluidos los conductores, el personal de la estación, los trabajadores y los trabajadores de mantenimiento.
La sede de la ARU victoriana desde 1916 fue el histórico edificio Unity Hall en 636 Bourke Street, Melbourne. Unity Hall sirvió como lugar de reunión tanto para la ARU como para el movimiento sindical victoriano durante gran parte del siglo XX hasta que se vendió en 1999 debido a las cargas financieras sufridas por el sindicato en la era de Kennett. El edificio sigue siendo un sitio catalogado como patrimonio. [2]
La ARU victoriana estuvo controlada por fuerzas militantes y de izquierda en el movimiento laboral prácticamente desde el principio, quedando bajo el control de sindicalistas alineados con el Partido Comunista de Australia (CPA) en la década de 1930, y permaneció así durante gran parte de su existencia . 3] : las alineaciones políticas de la ARU bajo la CPA fueron tales que se desafilió del Partido Laborista Australiano en 1943 [4] por lo que percibió como políticas insatisfactorias del partido sobre el empleo en los ferrocarriles antes de volver a afiliarse en 1953.
El Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios de Australia (NURWA) también representó a los maquinistas y trabajadores ferroviarios. El sindicato se registró originalmente con el nombre de National Union of Railwaymen (NUR) en marzo de 1933 antes de cancelar su registro cuatro meses después. [5] La NUR revivió más tarde en diciembre de 1938 y procedió a fusionarse con varios sindicatos artesanales más pequeños, incluida la Asociación de Personal de Transporte de Ferrocarriles del Gobierno, el Sindicato de Empleados del Departamento de Carreteras Principales y la Asociación de Trabajadores de la Rama Eléctrica de Tranvías del Gobierno. [6] La NUR se renombró a sí misma como Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios de Australia en 1982 y continuó bajo este nombre hasta su fusión en 1993. [6] La NURWA era un sindicato relativamente pequeño en comparación con la ARU con una membresía nacional de unos pocos cientos en 1993.