Common ARTS (o Sistema de terminal de radar automatizado ) es un sistema informático de control de tráfico aéreo que los controladores de tráfico aéreo utilizan para rastrear aeronaves.
El sistema informático se utiliza para automatizar el trabajo del controlador de tránsito aéreo mediante la correlación de las diversas entradas de radar y humanos de manera significativa. Este sistema se está utilizando en la mayoría de los TRACON de los Estados Unidos. Common ARTS es la implementación más moderna de ARTS en uso en varios lugares de los Estados Unidos. El sistema de reemplazo de automatización de terminal estándar (STARS) fue diseñado para reemplazar a Common ARTS en todos los TRACONS de EE. UU., sin embargo, ese proyecto se estancó hasta 2010.
La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos anunció en la primavera de 2011 que STARS reemplazará los 11 sitios CARTS más grandes en el marco del plan TAMR Segmento 3 Fase 1. Los sitios CARTS restantes serán reemplazados bajo TAMR Segmento 3 Fase 2 en un futuro cercano.
Un radar típico de corto alcance utilizado en el control del tráfico aéreo explorará el área unas 60 millas cada 4 a 6 segundos. La señal primaria devuelta contendrá un rango y azimut de un objetivo. La automatización correlacionará estos objetivos de escaneo a escaneo y hará estimaciones de velocidad y dirección. Puede estar disponible una señal secundaria ( Transpondedor (aviación) ), que contiene el código del transpondedor de la aeronave y posiblemente la altitud (y posiblemente otra información si está en Modo S). La automatización correlacionará las señales primarias y secundarias y medirá las estimaciones de velocidad horizontal y vertical.
Una vez que los sistemas de automatización conocen los detalles de la aeronave que está rastreando, esta información está disponible en la pantalla, como parte del bloque de datos cerca de la representación de la aeronave. La información generalmente mostrará una ID de aeronave, si el código del transpondedor está asociado con un plan de vuelo conocido, la altitud y la velocidad.
Otros sistemas pueden utilizar la información de velocidad y dirección. Los sistemas de seguridad necesitan utilizar esta información. El sistema de alerta de conflicto (CA) comparará la dirección, la altitud y la velocidad de varias aeronaves para ver si existe alguna posibilidad de que las aeronaves estén demasiado juntas. Los mapas del área junto con las elevaciones del transpondedor Modo C o S permitirán que los sistemas de advertencia de altitud mínima segura (MSAW) adviertan a los controladores sobre posibles conflictos de terreno.