 Jimmie Johnson lidera las carreras de tres filas múltiples de ancho en el Daytona International Speedway en las 500 Millas de Daytona 2015 . | |
| Más alto órgano de gobierno | FIA |
|---|---|
| Primero impugnado | 30 de agosto de 1867 |
| Caracteristicas | |
| Género mixto | sí |
| Tipo | Exterior e interior |
| Presencia | |
| olímpico | Juegos Olímpicos de Verano de 1900 (solo demostración) |
Carreras de Coches (también conocido como carreras de coches , carreras de coches , [1] o las carreras de automóviles ) es un motorsport que implica el de carreras de automóviles de competición.
Las carreras de autos han existido desde la invención del automóvil. Se organizaron carreras de diversos tipos, y la primera se registró en 1867. Muchos de los primeros eventos fueron pruebas de confiabilidad efectivas , destinadas a demostrar que estas nuevas máquinas eran un modo práctico de transporte, pero pronto se convirtieron en una forma importante para que los fabricantes de automóviles demostraran sus máquinas. En la década de 1930, se habían desarrollado coches de carreras especializados.
Ahora existen numerosas categorías diferentes, cada una con diferentes reglas y regulaciones.
Historia [ editar ]
La primera carrera preestablecida de dos vehículos de carretera autopropulsados sobre una ruta prescrita ocurrió a las 4:30 a.m. del 30 de agosto de 1867, entre Ashton-under-Lyne y Old Trafford , una distancia de ocho millas. Lo ganó el carruaje de Isaac Watt Boulton . [2]
Los eventos de carreras de autos de combustión interna comenzaron poco después de la construcción de los primeros automóviles exitosos a gasolina . El primer concurso organizado fue el 28 de abril de 1887, por el editor en jefe de la publicación de París Le Vélocipède , Monsieur Fossier. [3] Corría 2 kilómetros (1,2 millas) desde el puente Neuilly hasta el Bois de Boulogne.
El 22 de julio [4] 1894, la revista parisina Le Petit Journal organizó la que se considera la primera competición automovilística del mundo, desde París hasta Rouen. Ciento dos competidores pagaron una entrada de 10 francos. [3]
La primera carrera automovilística estadounidense generalmente se considera la carrera del Chicago Times-Herald del Día de Acción de Gracias del 28 de noviembre de 1895. [5] La cobertura de prensa del evento despertó por primera vez un interés estadounidense significativo en el automóvil. [5]
La Targa Florio fue una carrera de autos de resistencia en carretera abierta que se llevó a cabo en las montañas de Sicilia, cerca de la capital de la isla, Palermo . Fundado en 1906 , fue el evento de carreras de autos deportivos más antiguo , parte del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos entre 1955 y 1973.
Con la construcción de automóviles y las carreras dominadas por Francia, el club automovilístico francés ACF organizó una serie de importantes carreras internacionales, generalmente desde o hacia París, conectando con otra ciudad importante, en Francia o en cualquier otro lugar de Europa.
El hipódromo de Aspendale , en Australia, fue el primer circuito de carreras de motor construido especialmente en el mundo , inaugurado en enero de 1906. La pista en forma de pera tenía casi una milla de largo, con curvas ligeramente inclinadas y una superficie de grava de cemento triturado.
Brooklands , en Surrey, fue el primer lugar de carreras de motor "peraltado" construido expresamente, inaugurado en junio de 1907. [6] Presentaba una pista de hormigón de 4,43 km (2,75 millas) con curvas peraltadas de alta velocidad.
Uno de los circuitos de carreras de automóviles construidos expresamente en los Estados Unidos más antiguos, todavía en uso, es el Indianapolis Motor Speedway de 2.5 millas de largo (4.0 km) en Speedway, Indiana . Es el recinto deportivo de mayor capacidad en todo el mundo, con una capacidad máxima de unos 257.000 espectadores sentados. [7]
NASCAR fue fundada por Bill France, Sr. el 21 de febrero de 1948, con la ayuda de varios otros conductores de la época. La primera carrera de NASCAR "Strictly Stock" se llevó a cabo el 19 de junio de 1949 en Daytona Beach, Florida .
A partir de 1962, los automóviles deportivos pasaron temporalmente a un segundo plano frente a los automóviles GT, y la FIA reemplazó el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos por el Campeonato Internacional de Fabricantes de GT. [8]
Desde 1962 hasta 2001, la serie principal de NASCAR se llamó Winston Cup Series, patrocinada por la marca de cigarrillos Winston de RJ Reynolds Tobacco Company . Los cambios que resultaron de la participación de RJR, así como la reducción del calendario de 34 a 56 carreras al año, establecieron 1972 como el comienzo de la "era moderna" de NASCAR.
La IMSA GT Series evolucionó hasta convertirse en la American Le Mans Series , que tuvo su primera temporada en 1998. [9] Las carreras europeas finalmente se convirtieron en las Le Mans Series estrechamente relacionadas , en las que se combinan prototipos y GT.
Turismo Carretera (Road racing, lit., Road Touring) es una popular serie de carreras de autos de turismo en Argentina, y una de las series de carreras de autos más antiguas aún activas en el mundo. La primera competición de TC tuvo lugar en 1931 con 12 carreras, cada una en una provincia diferente. La futura estrella de la Fórmula Uno Juan Manuel Fangio (Chevrolet) ganó las ediciones de 1940 y 1941 del TC. Fue durante este tiempo que comenzó la rivalidad Chevrolet-Ford de la serie, con Ford adquiriendo la mayoría de sus victorias históricas.
Categorías [ editar ]
Carreras de ruedas abiertas [ editar ]
Las dos variedades más populares de carreras de carretera con ruedas abiertas son la Fórmula Uno y la Serie IndyCar . La F1 es una serie mundial que solo recorre circuitos urbanos y pistas de carreras . Estos coches se basan en gran medida en la tecnología y su aerodinámica. El récord de velocidad fue establecido en 2005 por Juan Pablo Montoya al alcanzar los 373 km / h (232 mph). [10] Algunas de las carreras más destacadas son el Gran Premio de Mónaco , el Gran Premio de Italia y el Gran Premio de Gran Bretaña . La temporada finaliza con la coronación del Campeonato del Mundo de pilotos y constructores.
En monoplaza ( rueda abierta ), las ruedas no están cubiertas y los coches suelen tener alas de perfil aerodinámico delanteras y traseras para producir carga aerodinámica y mejorar la adherencia a la pista. En Europa y Asia, las carreras de ruedas abiertas se conocen comúnmente como "Fórmula", con los sufijos jerárquicos apropiados. En América del Norte, no se sigue la terminología de 'Fórmula' (con la excepción de F1). El deporte generalmente se organiza para seguir un formato internacional (como F1), un formato regional (como la Fórmula 3 Euro Series) y / o un formato nacional o específico de un país (como el campeonato alemán de Fórmula 3, o la Fórmula Ford británica).
En los Estados Unidos, la serie más popular es IndyCar Series . Los autos han sido tradicionalmente similares, aunque menos sofisticados tecnológicamente que los autos de F1 , con más restricciones en la tecnología destinada a controlar los costos. Si bien estos autos no son tan avanzados tecnológicamente, son más rápidos, principalmente porque compiten en pistas de carreras ovaladas, pudiendo promediar una vuelta a 388 km / h (241 mph). La carrera más grande de la serie es la Indianápolis 500 , que se conoce comúnmente como "El mayor espectáculo en las carreras" debido a que es la carrera más larga que se realiza de forma continua y tiene la mayor cantidad de público para un evento deportivo de un solo día (más de 350.000).
La otra gran serie internacional de carreras de monoplazas es la Fórmula 2 (antes conocida como Fórmula 3000 y Serie GP2 ). Las series regionales incluyen Formula Nippon y Formula V6 Asia (específicamente en Asia), Formula Renault 3.5 (también conocida como World Series by Renault, serie sucesoria de World Series by Nissan ), Formula Three , Formula Palmer Audi y Formula Atlantic . En 2009, el Campeonato de Fórmula Dos de la FIAprovocó el resurgimiento de la serie F2. Las series nacionales o específicas de cada país incluyen la Fórmula Tres y la Fórmula Renault, siendo la serie introductoria líder la Fórmula Ford . [ cita requerida ]
Las carreras de monoplazas no se limitan únicamente a equipos y pilotos profesionales. Existen muchos clubes de carreras de aficionados. En el Reino Unido, las principales series de clubes son Monoposto Racing Club , BRSCC F3 (anteriormente ClubF3, anteriormente ARP F3), Formula Vee y Club Formula Ford. Cada serie atiende a una sección del mercado, y algunas ofrecen principalmente carreras de bajo costo, mientras que otras apuntan a una experiencia auténtica utilizando las mismas regulaciones que la serie profesional (BRSCC F3).
Hay otras categorías de carreras de monoplazas, incluidas las carreras de karts , que emplean una máquina pequeña y de bajo costo en pistas pequeñas. Muchos de los mejores pilotos actuales comenzaron sus carreras en karts. La Fórmula Ford representa la primera categoría de ruedas abiertas más popular para los conductores emergentes que suben de los karts. La serie sigue siendo la opción preferida, ya que ha introducido un paquete aerodinámico y slicks, lo que permite a los pilotos jóvenes adquirir experiencia en un coche de carreras con una dinámica más cercana a la F1. La serie Star Mazda es otra serie de nivel de entrada.
Los estudiantes de colegios y universidades también pueden participar en carreras de monoplazas a través de la competencia Fórmula SAE , que implica diseñar y construir un automóvil monoplaza en un equipo multidisciplinario y competir con él en la competencia. Esto también desarrolla otras habilidades blandas, como el trabajo en equipo, al tiempo que promueve el automovilismo y la ingeniería.
El primer equipo de carreras de Fórmula exclusivamente femenino del mundo se creó en 2006. El grupo era un conjunto de pilotos de diferentes disciplinas de carreras y se formó para un piloto de realidad de MTV, que se filmó en el Mazda Raceway Laguna Seca .
En diciembre de 2005, la FIA aprobó la Superliga de carreras de Fórmula , que debutó en 2008, según la cual los equipos de carreras son propiedad y están dirigidos por destacados clubes deportivos como el AC Milan y el Liverpool FC.
Después de 25 años alejado del deporte, el ex Fórmula 2 campeón Jonathan Palmer volvió a abrir de nuevo la categoría F2; la mayoría de los conductores se han graduado de la serie Formula Palmer Audi . La categoría está oficialmente registrada como el campeonato de Fórmula Dos de la FIA . La mayoría de las rondas tienen dos carreras y son carreras de apoyo al Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA .
Carreras de turismos [ editar ]
Las carreras de turismos son un estilo de carreras de carretera que se ejecuta con coches de carreras derivados de la producción. A menudo presenta carreras de contacto completo debido a los pequeños diferenciales de velocidad y las grandes rejillas.
Los principales campeonatos de turismos que se llevan a cabo en todo el mundo son el Campeonato de Supercoches (Australia), el Campeonato Británico de Turismos , el Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) y el Campeonato Mundial de Turismos . La Copa de Europa de Turismos es un evento de un día abierto a los turismos con especificación Super 2000 de los numerosos campeonatos nacionales de Europa.
Los campeonatos de turismos y GT del Sports Car Club of America , el SPEED World Challenge , son dominantes en Norteamérica. La histórica Serie Trans-Am de Estados Unidos está atravesando un período de transición, pero sigue siendo la serie de carreras de carretera de mayor duración en los EE. UU. La Asociación Nacional de Deportes Automotrices también ofrece un lugar para que los aficionados compitan en vehículos de fabricación casera en varios locales. circuitos.
Carreras de autos deportivos [ editar ]
En las carreras de autos deportivos , las versiones derivadas de producción de los autos deportivos , también conocidos como grand tourers (GT), y los autos prototipo deportivos especialmente diseñados compiten dentro de sus respectivas clases en circuitos cerrados. La serie principal de campeonatos de carreras de autos deportivos es el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . La serie principal de las carreras de coches GT es la Blancpain GT Series , dividida en dos campeonatos separados: el Blancpain GT World Challenge Europe y la Blancpain GT Series Endurance Cup . Esta serie se ha formado después del plegado de los diversos campeonatos FIA GT.
Otros campeonatos importantes de GT incluyen el Blancpain GT World Challenge America , Blancpain GT World Challenge Asia , Super GT y el International GT Open . Hay series GT regionales y nacionales menores que utilizan principalmente autos GT4 y GT3 con conductores aficionados y profesionales.
Los prototipos deportivos, a diferencia de los autos GT, no se basan en autos legales de carretera como base. Son autos de carrera con ruedas cerradas y, a menudo, con cabina cerrada, especialmente diseñados para carreras de resistencia. Tienen un peso mucho menor y más fuerza descendente en comparación con los autos GT, lo que los hace mucho más rápidos. Se compiten en las 24 horas de Le Mans (que se celebran anualmente desde 1923) y en la serie (europea) de Le Mans , la Asian Le Mans Series y el WeatherTech SportsCar Championship . Estos coches se conocen como LMP(Prototipo de Le Mans) con LMP1 manejado principalmente por fabricantes y los autos LMP2, ligeramente menos potentes, manejados por equipos privados. Los tres coches GT de la Serie Le Mans corren además de los Prototipos de Le Mans; estos coches tienen restricciones diferentes a las de los coches FIA GT.
Otro campeonato de carreras de prototipos y GT existe en los Estados Unidos; el Grand-Am , que comenzó en 2000, sanciona su propia serie de resistencia, la Serie de autos deportivos Rolex , que consiste en autos de carrera más lentos y de menor costo en comparación con los autos LMP y FIA GT. La Serie Rolex Sports Car y la American Le Mans Series anunciaron una fusión entre las dos series que forman el Campeonato SportsCar WeatherTech a partir de 2014.
Estas carreras a menudo se realizan en largas distancias, al menos 1,000 km (621 millas), y los autos son conducidos por equipos de dos o más conductores, que cambian cada pocas horas. Debido a la diferencia de rendimiento entre los autos deportivos de producción y los prototipos deportivos especialmente diseñados, una carrera generalmente involucra varias clases de carreras, cada una luchando por su propio campeonato.
Las famosas carreras de autos deportivos incluyen las 24 Horas de Le Mans , el Rolex 24 en Daytona , las 24 Horas de Spa- Franchorchamps, las 12 Horas de Sebring , las 6 Horas de Watkins Glen y el Petit Le Mans de 1,000 millas (1,600 km). en Road Atlanta . También están las 24 Horas de Nürburgring en la infame pista de Nordschleife y las 24 Horas de Dubai , que están dirigidas a GT3 y autos inferiores con una mezcla de conductores profesionales y pro-am.
Carreras de autos de producción [ editar ]
Las carreras de autos de producción, también conocidas como "stock de sala de exhibición" en los Estados Unidos, son una versión económica y restringida por reglas de las carreras de autos de turismo, que se usa principalmente para restringir los costos. Numerosas categorías de carreras de producción se basan en marcas particulares de automóviles.
La mayoría de las series, con algunas excepciones, siguen la normativa del Grupo N. Hay varias series diferentes que se ejecutan en todo el mundo, en particular, Super Taikyu de Japón y Firehawk Series de IMSA , que se emitieron en las décadas de 1980 y 1990 en todo Estados Unidos.
Carreras monomarca [ editar ]
Los campeonatos de una sola marca o de una sola marca a menudo emplean automóviles de producción de un solo fabricante o incluso un solo modelo de la gama de un fabricante. Existen numerosas fórmulas monomarca notables de varios países y regiones, algunas de las cuales, como la Porsche Supercup y, anteriormente, la IROC , han fomentado muchos campeonatos nacionales distintos. Las series de una sola marca a menudo se encuentran a nivel de club, para las que los autos basados en producción, las modificaciones limitadas y la paridad cercana en el rendimiento son muy adecuados. Algunas de las series monomarca más conocidas son el Mini 7 Championship (el campeonato de una marca más antiguo de Europa), el Radical European Masters , el John Cooper Mini Challenge ,Copa Clio , Ginettas , Caterhams , BMW y MX5 . También hay fórmulas de monoplaza de chasis único , como la Fórmula Renault y la Fórmula BMW , generalmente como series "alimentadores" para fórmulas de carreras "senior" (al estilo de los equipos agrícolas ).
Serie Time Attack [ editar ]
Los eventos de ataques de tiempo comenzaron en Japón a mediados de la década de 1960. Desde entonces se han extendido por todo el mundo. Las carreras de Time Attack son un tipo de deporte de motor en el que los corredores compiten por el mejor tiempo de vuelta. Cada vehículo está cronometrado a través de numerosos circuitos de la pista. Los corredores hacen un circuito preliminar, luego corren las vueltas cronometradas y luego terminan con una vuelta de enfriamiento. Los eventos de contrarreloj y contrarreloj difieren según el formato y las reglas de la competencia. Time Attack tiene un número limitado de vueltas, la contrarreloj tiene sesiones abiertas. A diferencia de otras disciplinas cronometradas del automovilismo como el sprint y la escalada, se requiere que el coche arranque en condiciones de arranque en plena marcha después de una vuelta de calentamiento en la que tendrán que acelerar lo más rápido posible para determinar qué tan rápido entran en su vuelta cronometrada. Comúnmente, como los coches son coches de carretera modificados,deben tener neumáticos autorizados para uso en carretera.
Carreras de stock car [ editar ]
En América del Norte, las carreras de autos stock son la forma más popular de carreras de autos. [11] Principalmente compitiendo en pistas ovaladas , los stock cars se parecen vagamente a los autos de producción, pero de hecho son máquinas de carreras especialmente diseñadas que se construyen con especificaciones estrictas y, junto con los autos de turismo, también se llaman autos de carreras Silhouette .
El organismo rector de carreras de autos stock más grande es NASCAR (Asociación Nacional de Carreras de Autos Stock). La serie principal de NASCAR es la NASCAR Cup Series , siendo sus carreras más famosas la Daytona 500 , la Southern 500 , la Coca-Cola 600 y la Brickyard 400 . NASCAR también ejecuta varias series de alimentación, incluidas la Serie Xfinity y la Serie Gander RV & Outdoors Truck (una serie de carreras de camionetas ). La serie realiza carreras en todo el territorio continental de los Estados Unidos . La NASCAR Pinty's Series lleva a cabo carreras en Canadá y elNASCAR PEAK Mexico Series realiza carreras en todo México.
NASCAR también gobierna varias series regionales más pequeñas, como el Whelen Modified Tour . Los coches modificados se describen mejor como coches de ruedas abiertas. Los coches modificados no tienen partes relacionadas con el vehículo original por el que llevan su nombre. Varios automóviles modificados muestran el logotipo de un "fabricante" y el "nombre del vehículo", pero utilizan componentes producidos por otro fabricante de automóviles.
También hay otros órganos rectores de stock car, en particular el Automobile Racing Club of America (ARCA).
En el Reino Unido, las carreras de autos de serie británicas también se conocen como "carreras de cortocircuito". Las carreras de stock car en el Reino Unido comenzaron en la década de 1950 y crecieron rápidamente durante las décadas de 1960 y 1970. Los eventos tienen lugar en pistas de esquisto o asfalto, generalmente alrededor de 1/4 de milla de largo. Los órganos rectores del deporte son el Oval Racing Council (ORC) y BriSCA. Ambos organismos están formados por promotores de estadios individuales. Hay alrededor de 35 pistas en el Reino Unido y más de 7000 conductores activos. El deporte se divide en tres divisiones básicas, que se distinguen por las reglas relativas al contacto con el coche durante las carreras. El campeonato más famoso es el BriSCA F1 Stock Cars . Las fórmulas de contacto completo incluyen Bangers, Bombers y Rookie Bangers, y las carreras incluyen Demolitions Derbies, Figure of Eight y Oval Racing.
Las fórmulas de semicontacto incluyen BriSCA F1, F2 y Superstox, donde los parachoques se utilizan tácticamente.
Las fórmulas sin contacto incluyen National Hot Rods, Stock Rods y Lightning Rods.
Reuniones [ editar ]
Los rallyes a nivel de campeonatos internacionales y la mayoría de los nacionales involucran dos clases de autos homologados de producción legal en carretera; Automóviles de producción del Grupo N y Grupo A más modificadocarros. Los coches compiten en carreteras públicas cerradas o en zonas todoterreno en un formato de punto a punto en el que los participantes y sus copilotos "se unen" a un conjunto de puntos, saliendo a intervalos regulares desde los puntos de inicio. Por lo general, un rally se lleva a cabo en una serie de "etapas especiales" en cualquier terreno, que a los participantes a menudo se les permite explorar de antemano a velocidades reducidas compilando descripciones taquigráficas detalladas de la pista o camino a medida que avanzan. Estas descripciones detalladas se conocen como notas de ritmo. Durante el rally real, el copiloto lee las notas de ritmo en voz alta (usando un sistema de intercomunicación en el casco) al conductor, lo que le permite completar cada etapa lo más rápido posible. La competencia se basa en el tiempo total transcurrido más bajo en el transcurso de las etapas especiales de un evento, incluidas las penalizaciones.
La serie principal es el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC), disputado por primera vez en 1973, pero también hay campeonatos regionales y muchos países tienen sus propios campeonatos nacionales. Algunos rallies famosos incluyen el Rally de Montecarlo , el Rally de Argentina , el Rally de Finlandia y el Rally de GB . Otro evento famoso (en realidad mejor descrito como un rally raid ) es el Rally París-Dakar , concebido en 1978. También hay muchas categorías de rallyes más pequeños, a nivel de club , que son populares entre los aficionados, que constituyen la base de deportes de motor. Es posible que los coches de este nivel no cumplan plenamente los requisitos del grupo A ogrupo N homologación .
Otros eventos importantes de rally incluyen el Campeonato Británico de Rally , el Intercontinental Rally Challenge , el Campeonato Africano de Rally , el Campeonato de Rally Asia-Pacífico y los eventos de resistencia como el Rally Dakar .
La Targa Tasmania , que se celebra en el estado insular australiano de Tasmania y se ejecuta anualmente desde 1992, toma su nombre de la Targa Florio , un antiguo evento automovilístico celebrado en la isla de Sicilia . El concepto de competición se extrae directamente de las mejores características de la Mille Miglia , la Coupe des Alpes y el Tour de Corse . [ cita requerida ] Eventos con nombres similares en todo el mundo incluyen Targa Newfoundland con sede en Canadá, Targa West con sede en Australia Occidental, Targa Nueva Zelanda y otros eventos más pequeños.
Carreras de arrastre [ editar ]
En las carreras de resistencia, el objetivo es completar una distancia en línea recta determinada, desde un comienzo parado, por delante de un vehículo en un carril paralelo. Esta distancia es tradicionalmente de 1 ⁄ 4 de milla (400 m), aunque 1 ⁄ 8 de milla (200 m) se ha vuelto popular desde la década de 1990. Los vehículos pueden recibir o no la señal para arrancar al mismo tiempo, dependiendo de la clase de carrera. Los vehículos van desde el automóvil de todos los días hasta el dragster especialmente diseñado . Las velocidades y el tiempo transcurrido difieren de una clase a otra. Promedio de los coches de calle cubren el 1 / 4 milla en 12 y 16 segundos, mientras que un dragster de combustible superiortarda 4,5 segundos o menos, alcanzando velocidades de hasta 530 km / h (329 mph). Las carreras de resistencia fueron organizadas como un deporte por Wally Parks a principios de la década de 1950 a través de la Asociación Nacional de Hot Rod (NHRA). La NHRA se formó para desalentar las carreras callejeras .
Cuando se lanza, un dragster de combustible superior acelera a 3,4 g (33 m / s²), y cuando se despliegan los paracaídas de frenado, la desaceleración es de 4 g (39 m / s²), más de lo que experimenta el transbordador espacial . Un automóvil con combustible superior se puede escuchar a más de 8 millas (13 km) de distancia y puede generar una lectura de 1.5 a 3.9 en la escala de Richter . [12]
Las carreras de arrastre son dos autos cara a cara, y el ganador pasa a la siguiente ronda. Las clases profesionales son todas las primeras en llegar a la meta. Las carreras de deportistas se ven perjudicadas (un coche más lento tiene una ventaja ) con un índice (el más bajo permitido), y los coches que corren por debajo (más rápido que) su índice "rompen" y pierden. Los autos más lentos, los corredores de corchetes, también están discapacitados, pero en lugar de un índice, usan un dial-in .
Carreras todoterreno [ editar ]
En las carreras todoterreno , varias clases de vehículos especialmente modificados, incluidos los automóviles, compiten en carreras en entornos todoterreno. En América del Norte, estas carreras suelen tener lugar en el desierto, como la famosa Baja 1000 . Otro formato para carreras todoterreno ocurre en pistas de circuito corto de circuito cerrado como Crandon International Off-Road Raceway . En las décadas de 1980 y 1990, el curso corto se extendió a las carreras dentro de los estadios en Mickey Thompson Entertainment Group ; Robby Gordon revivió este formato en 2013 con su serie Stadium Super Trucks .
En Europa, "offroad" se refiere a eventos como el autocross o el rallycross, mientras que las carreras en el desierto y los rally-raids como el Paris-Dakar , el Master Rallye o las "bajas" europeas se denominan "rallies cross-country".
Carreras de karts [ editar ]
El kart moderno fue inventado por Art Ingels, un fabricante del fabricante de automóviles de Indianápolis Kurtis-Kraft, en el sur de California en 1956. Ingels tomó un pequeño motor de motosierra y lo montó en un chasis simple con estructura de tubo que pesaba menos de 100 libras. Ingels , y todos los demás que conducían el kart, se sorprendieron por sus capacidades de rendimiento. El deporte pronto floreció en el sur de California y se extendió rápidamente por todo el mundo. Aunque a menudo se considera el punto de entrada para los corredores serios en el deporte, las carreras de karts o el karting pueden ser una forma económica para que los aficionados prueben las carreras y también es un deporte internacional de pleno derecho por derecho propio. Una gran proporción de pilotos de carreras profesionales se inició en karts, a menudo desde una edad muy temprana, como Michael Schumacher yFernando Alonso . Varios ex campeones de motocicletas también han practicado este deporte, en particular Wayne Rainey , que quedó paralizado en un accidente de carrera y ahora corre en un kart de control manual. Como una de las formas más baratas de competir, el karting está viendo crecer su popularidad en todo el mundo.
A pesar de su diminuto tamaño, los karts de la clase más poderosa, los superkart , pueden tener una relación potencia / peso de 440 hp / tonelada.
Carreras históricas [ editar ]
Como las carreras de autos modernas se centran en la tecnología moderna con muchos patrocinadores corporativos y mucha política involucrada, las carreras históricas tienden a ser lo opuesto. Debido a que se basa en una época en particular, está más orientado a los aficionados, lo que reduce el patrocinio empresarial y la política. Los eventos están regulados para permitir que solo participen coches de una determinada época. El único equipo moderno que se utiliza está relacionado con la seguridad y la sincronización. Un evento histórico puede pertenecer a distintas disciplinas del automovilismo. Cabe destacar que algunos de los eventos más famosos de todos ellos son el Goodwood Festival of Speed y Goodwood Revival en Gran Bretaña y Monterey Historic en los Estados Unidos. Los campeonatos van desde las carreras Austin Seven "de base" hasta lasCampeonato de Gran Premio de pura sangre de la FIA para chasis clásico de Fórmula Uno .
Si bien hay varios equipos y pilotos profesionales en las carreras históricas, esta rama del deporte del automóvil tiende a ser disputada por propietarios de automóviles adinerados y, por lo tanto, es más amateur y menos competitiva en su enfoque.
Otras categorías [ editar ]
- Autocross
- Autograss
- Carreras de banger
- Carreras de pista de tablero
- Derby de demolición
- Carreras de pista de tierra
- Carreras de pista de tierra
- Derrapar (deportes de motor)
- Eco-maratón
- Folkrace
- Educación para conductores de alto rendimiento
- Montañismo
- Carreras de hielo
- Carreras de coches de leyendas
- Carreras de coches enanos
- Mini Sprint
- Camión monstruo
- Lodo empantanado
- Power Wheels Racing
- Carreras de camionetas
- Rallycross
- Carreras de carretera
- Carreras de motor de pista corta
- Tiempo de ataque
- Slalom
- Carreras de coches solares
- Carreras de autos Sprint
- Carreras de buggy de pantano
- Competencia de caballete
Uso de banderas [ editar ]
En muchos tipos de carreras de autos, particularmente aquellas que se llevan a cabo en recorridos cerrados, se muestran banderas para indicar el estado general de la pista y para comunicar instrucciones a los competidores. Si bien las series individuales tienen reglas diferentes y las banderas han cambiado desde los primeros años (por ejemplo, el rojo se usa para comenzar una carrera), estas son generalmente aceptadas.
| Bandera | Mostrado desde la torre de inicio | Mostrado desde el puesto de observación |
|---|---|---|
| La sesión ha comenzado o reanudado después de una advertencia o parada completa del recorrido. | Fin de la sección peligrosa de la vía. | |
| Condición de precaución de recorrido completo para óvalos. En los circuitos de carretera, significa un área local de precaución. Dependiendo del tipo de carrera, se usarán dos banderas amarillas para una precaución de recorrido completo o se usará un letrero con 'SC' ( coche de seguridad ) ya que el campo sigue el ritmo / coche de seguridad en la pista y no pueden pasar coches. Sin embargo, si el coche de seguridad da luz verde, los coches que están detrás pueden pasar al coche de seguridad (solo coches con vueltas). | Condición de precaución local: ningún automóvil puede pasar en la esquina particular donde se muestra. Cuando está parado indica peligro fuera del rumbo, cuando ondear indica peligro en el rumbo. | |
| Escombros, fluidos u otros peligros en la superficie de la pista. | Escombros, fluidos u otros peligros en la superficie de la pista. | |
| El coche con el número indicado debe entrar en boxes para consulta. | La sesión se detiene, todos los autos en curso deben regresar al pit lane. También se puede ver combinado con una bandera verde para indicar que hay aceite en la pista, lo que generalmente se conoce como una combinación de bandera 'encurtido'. | |
| El coche con el número indicado tiene problemas mecánicos y debe entrar en boxes. | ||
| El conductor del coche con el número indicado ha sido sancionado por mala conducta. | ||
| El conductor del coche con el número indicado queda descalificado o no se puntuará hasta que se presente en boxes. | ||
| El automóvil debe ceder el paso al tráfico más rápido. Esto puede ser un aviso o una orden dependiendo de la serie. | Se avisa u ordena a un automóvil que ceda el paso al tráfico que se acerca más rápido. | |
| Se detiene la sesión. Todos los coches deben detenerse en la pista o regresar al pit lane. | ||
| Dependiendo de la serie, queda una vuelta o hay un vehículo lento en la pista. | Hay un vehículo lento en la pista. | |
| La sesión ha concluido. |
Accidentes [ editar ]
El peor accidente en la historia de las carreras es el desastre de Le Mans de 1955 , donde murieron más de 80 personas, incluido el piloto francés Pierre Levegh . [13]
Configuración del coche de carreras [ editar ]
En las carreras de autos, la configuración de carrera o configuración del automóvil es el conjunto de ajustes realizados en el vehículo para optimizar su comportamiento (rendimiento, manejo , confiabilidad, etc.). Los ajustes pueden ocurrir en suspensiones , frenos, transmisiones , motores, llantas y muchos otros.
Aerodinámica [ editar ]
La aerodinámica y el flujo de aire juegan un papel importante en la configuración de un automóvil de carreras. La carga aerodinámica mejora el manejo del auto de carreras al bajar el centro de gravedad y distribuir el peso del auto por igual en cada neumático. [14] Una vez que esto se logra, el consumo de combustible disminuye y las fuerzas contra el automóvil se reducen significativamente. Muchos experimentos aerodinámicos se llevan a cabo en túneles de viento para simular situaciones de la vida real mientras se miden las diversas fuerzas de arrastre del automóvil. [15] Estos "caminos rodantes" producen muchas situaciones de viento y un flujo de aire directo a ciertas velocidades y ángulos. [16] Cuando se instala un difusor debajo del automóvil, la cantidad de fuerza de arrastre se reduce significativamente y la aerodinámica general del vehículo se ajusta positivamente. [15]Las alas y los canards canalizan el flujo de aire de la manera más eficiente para obtener la menor cantidad de resistencia del automóvil. Está probado experimentalmente que se gana carga aerodinámica y el manejo del vehículo cambia considerablemente cuando se instalan alas aerodinámicas en la parte delantera y trasera del vehículo. [15]
Suspensión [ editar ]
La suspensión juega un papel muy importante en darle al auto de carreras la capacidad de ser conducido de manera óptima. Los amortiguadores se montan vertical u horizontalmente para evitar que el cuerpo ruede en las esquinas. La suspensión es importante porque hace que el automóvil sea estable y más fácil de controlar y mantiene los neumáticos en la carretera cuando se conduce en terrenos irregulares. Funciona de tres formas diferentes, incluidas vertical, longitudinal y lateralmente para controlar el movimiento cuando se corre en varias pistas. [14]
Neumáticos [ editar ]
Los neumáticos llamados compuestos R se utilizan comúnmente en los deportes de motor para obtener grandes cantidades de tracción. La goma blanda les permite expandirse cuando se calientan, creando más superficie en el pavimento y, por lo tanto, produciendo la mayor tracción. [14] Estos tipos de neumáticos no tienen ranuras. La presión de los neumáticos depende de la temperatura del neumático y de la pista durante la carrera. Cada vez que un conductor se detiene en boxes, se debe probar la presión y la temperatura de los neumáticos para obtener un rendimiento óptimo. Cuando los neumáticos se calientan demasiado, se hincharán o inflarán y es necesario desinflarlos a la presión correcta. [14] Cuando los neumáticos no se calientan, no funcionarán tan bien.
Frenos [ editar ]
Los frenos en un auto de carreras son imperativos para reducir la velocidad y detener el auto en momentos precisos y se desgastan rápidamente dependiendo de la carretera o pista en la que se esté compitiendo, cuántas vueltas se están dando, las condiciones de la pista debido al clima y cuántas precauciones las carreras requieren más frenadas. Hay tres variables a considerar en las carreras: el desplazamiento del pedal del freno, la fuerza del pedal del freno y la desaceleración del vehículo. [17] Varias combinaciones de estas variables trabajan juntas para determinar la rigidez, sensibilidad y fuerza del pedal de los frenos. Cuando se usan los frenos de manera efectiva, el conductor debe pasar por una fase de acumulación y terminar con una fase de modulación. Estas fases incluyen alcanzar la máxima desaceleración y modular la presión de frenado. [17]El rendimiento de los frenos se mide en mordida y consistencia. La mordedura ocurre cuando el conductor aplica los frenos por primera vez y no se han calentado a la temperatura correcta para operar de manera eficiente. La consistencia se mide en la consistencia de la fricción durante todo el tiempo de frenado. Estas dos medidas determinan el desgaste de los frenos. [17]
Motor [ editar ]
El motor del coche de carreras necesita una cantidad considerable de aire para producir la máxima potencia. El colector de admisión de aire aspira el aire de las tomas de aire en el capó y el parachoques delantero y lo alimenta al motor. Muchas modificaciones del motor para aumentar la potencia y la eficiencia se utilizan comúnmente en muchos organismos sancionadores de carreras. [14] Los motores se ajustan en una máquina llamada dinamómetro que se conoce comúnmente en el mundo de las carreras como DYNO. El automóvil se conduce al DYNO y se conectan muchos medidores y sensores al automóvil que se controlan en un programa en línea para probar la fuerza, el par o la potencia. A través de las pruebas, los mapas del motor del automóvil se pueden cambiar para obtener la mayor potencia y, en última instancia, acelerar el vehículo.
Piloto de carreras [ editar ]
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Los pilotos de carreras en los niveles más altos generalmente son pagados por el equipo o por los patrocinadores , y pueden obtener salarios muy sustanciales.
Al contrario de lo que se puede suponer popularmente, los pilotos de carreras como grupo no tienen reflejos o tiempo de respuesta periférico inusualmente mejores . [18] Durante las evaluaciones fisiológicas (y psicológicas) repetidas de los pilotos de carreras profesionales, las dos características que se destacan son la necesidad casi obsesiva de los corredores de controlar su entorno (el aspecto psicológico) y una capacidad inusual para procesar información en rápido movimiento ( fisiológico). En esto, los investigadores han notado una fuerte correlación entre los perfiles psicológicos de los corredores y los de los pilotos de combate. En las pruebas que comparan a los corredores con el público en general, cuanto mayor es la complejidad de la matriz de procesamiento de la información, mayor es la brecha de velocidad entre los corredores y el público. [ cita requerida]
Debido en parte a las capacidades de rendimiento de los autos de carreras modernos, los conductores de carreras requieren un alto nivel de condición física , concentración y la capacidad de concentrarse a altos niveles durante largos períodos en un entorno intrínsecamente difícil. Los conductores de carreras se quejan principalmente de dolores en las regiones lumbar, de hombros y de cuello. [19]
Los conductores de carreras experimentan fuerzas G extremadamente grandes porque los autos de fórmula y los prototipos deportivos generan más carga aerodinámica y pueden tomar curvas a velocidades significativamente más altas. [20] Los pilotos de Fórmula 1 experimentan habitualmente cargas g superiores a 4,5 g. [21]
Ver también [ editar ]
- Esquema de las carreras de autos
- Lista de pistas de carreras de autos
- Carreras de motos
- Pista de carreras
- Videojuego de carreras
Referencias [ editar ]
- ^ "automovilismo (sustantivo) definición y sinónimos Diccionario Macmillan" . www.macmillandictionary.com . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
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- ↑ a b Paolozzi, Rémi (28 de mayo de 2003). "La cuna del automovilismo" . Bienvenido a ¿Quién? ¿Qué? ¿Dónde? ¿Cuándo? ¿Por qué? en la World Wide Web . Forix, Autosport, 8W.
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- ^ Norton, Charlie (10 de mayo de 2010). "Los pilotos de Fórmula Uno sienten la fuerza G" . El Daily Telegraph . Telegraph Media Group . Consultado el 11 de abril de 2013 .
Enlaces externos [ editar ]
- Medios relacionados con las carreras de automóviles en Wikimedia Commons
- Órganos sancionadores
- Asociación de Deportes de Motor (MSA Reino Unido)
- American Le Mans Series (ALMS)
- Liga Indy Racing (IRL)
- Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC)
- Fédération Internationale de l'Automobile (FIA)
- Asociación de Carreras Grand American Road
- Conferencia Internacional de Clubes de Automóviles Deportivos (ICSCC)
- Asociación Internacional de Hot Rod (IHRA)
- Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA)
- Asociación Nacional de Automovilismo
- Asociación Nacional de Carreras de Autos Stock Car (NASCAR)
- Asociación Nacional de Hot Rod (NHRA)
- Sin carreras de preparación
- SCORE International Off-Road Racing
- Club de autos deportivos de América (SCCA)
- Auto Club de Estados Unidos (USAC)
- Fórmula Uno (F1)
- Confederación del automovilismo australiano (CAMS)
- Las mejores carreras todoterreno en el desierto
