Técnico en electrónica de aviación (Marina de los Estados Unidos)
El técnico en electrónica de aviación ( AT ) es una habilitación o especialidad laboral alistada en la Marina de los EE. UU. (a menudo llamada MOS o AFSC por otros servicios). En el grado de pago de E-9 ( maestro suboficial en jefe ), los AT se fusionan con la calificación de compañero de electricista de aviación (AE) para convertirse en técnicos de aviónica (AV). Se ha hablado de fusionar por completo las dos clasificaciones, pero hasta el momento no se han anunciado planes definitivos. [ cita requerida ] Los técnicos en electrónica de aviación llevan la marca especial de un átomo de helio alado .
Los técnicos en electrónica de aviación (intermedios) realizan mantenimiento de nivel intermedio en componentes electrónicos de aviación respaldados por equipos de prueba convencionales y automáticos, incluida la reparación de ensamblajes reemplazables de armas y ensamblajes reemplazables en tiendas, y realizan calibración/reparación de equipos de prueba y mantenimiento de banco de pruebas asociado. [1]
Los técnicos en electrónica de aviación (organizacional) realizan mantenimiento a nivel organizacional en los sistemas electrónicos de aviación, que incluyen: comunicaciones, radar, navegación, sensores de guerra antisubmarina, guerra electrónica, enlace de datos, control de incendios y pantallas tácticas con equipos asociados. [1]
La habilitación ahora conocida como AT puede rastrear su origen hasta la Segunda Guerra Mundial , cuando se estableció la habilitación de técnico de radio de aviación el 11 de diciembre de 1942. Esta habilitación fue redesignada como técnico de electrónica de aviación el 31 de octubre de 1945. A partir del 2 de abril de 1948 el nombre de la habilitación pasó a ser técnico en electrónica aeronáutica (AET); la abreviatura se cambió a (AT) el 9 de junio del mismo año. En 1955 se absorbió una calificación separada, técnico en electrónica de aviación. Las calificaciones anteriores de técnico de control de incendios de aviación (AQ) y técnico de guerra antisubmarina de aviación (AX) se absorbieron en la calificación AT a partir del 1 de enero de 1991 .
En un momento, los AT se subdividieron en equipos de aeronaves, equipos terrestres, equipos de radio y navegación, equipos de radar y navegación, artillería y equipos CIC aerotransportados. Las tareas del equipo de tierra ahora están a cargo de un técnico de equipo de apoyo a la aeronave. Los deberes de artillería siguen siendo una calificación separada, y este personal actualmente realiza muchas menos tareas de resolución de problemas electrónicos. Su entrenamiento está más alineado con el manejo de explosivos. Desde entonces, todas las demás subdivisiones se han vuelto a fusionar en la calificación AT.
Los AT realizan tareas en el mar y en tierra en todo el mundo. Pueden trabajar en interiores, exteriores, en un entorno de taller, en un escuadrón de aviones o en un portaaviones. Trabajan en estrecha colaboración con otros, requieren poca supervisión y realizan trabajo mental y físico de naturaleza técnica.
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