El Aviolanda AT-21 fue un dron objetivo desarrollado en los Países Bajos por Aviolanda . Impulsado por un motor de chorro de impulsos , fue el primer dron de los Países Bajos que se desarrolló con éxito y tuvo un uso limitado a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960.
AT-21 | |
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Papel | Dron objetivo |
origen nacional | Países Bajos |
Fabricante | Aviolanda |
Primer vuelo | 1955 |
Usuario principal | Marina Real de los Países Bajos |
Diseño y desarrollo
Desarrollado en 1955, [1] el AT-21 tenía un diseño de avión convencional, [2] con un ala monoplano de cuerda constante montada en alto y un empenaje de cola doble . La energía fue proporcionada por un chorro de impulsos SNECMA AS-11 Ecrevisse , montado en un carenado debajo del fuselaje de la aeronave ; la construcción del fuselaje hizo un uso extensivo de plástico en la nariz y la cola, con la sección central de construcción de metal, y las alas y la cola fueron hechas de plástico relleno de espuma con estabilizadores y timones de metal . [1]
El lanzamiento se realizó mediante cohetes impulsores tipo JATO desde una rampa de lanzamiento de longitud cero ; también estaba disponible un carro para despegue convencional desde una pista. El control se realizaba mediante comandos de radio desde una estación de guía remota, configurada como la cabina de un avión; si se perdiera el contacto por radio, el sistema de recuperación de paracaídas se desplegaría automáticamente. Los paracaídas también podrían soltarse manualmente al final de una misión; el ala y la cola estarían separadas por pernos explosivos al aterrizar para simplificar la recuperación y reducir el riesgo de daños durante el proceso. [1] La resistencia fue de hasta una hora, y fue posible instalar una carga útil de cámaras para tareas de reconocimiento aéreo . [3]
Historia operativa
El primer vuelo del AT-21 tuvo lugar a finales de 1955. [1] El primer dron holandés en completar con éxito el desarrollo, [3] entró en servicio con la Royal Dutch Navy . [4] La producción del AT-21 continuó hasta 1958. [5]
Especificaciones
Datos de Ordway y Wakeford, [3] Jane's All the World's Aircraft 1958-59 [6]
Características generales
- Longitud: 5,5 m (18 pies 1 pulg.)
- Envergadura: 3,6 m (11 pies 10 pulgadas)
- Altura: 1 m (3 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 1,44 m 2 (15,5 pies cuadrados)
- Peso vacío: 155 kg (342 lb)
- Peso bruto: 300 kg (661 lb)
- Capacidad de combustible: 120 l (31,7 gal EE.UU.; 26,4 gal imp.)
- Planta motriz: 1 × chorro de pulsos SNECMA AS.11 , empuje de 0,85 kN (190 lbf)
Actuación
- Velocidad máxima: 330 km / h (210 mph, 180 kN) al nivel del mar
- 346 km / h (215 mph; 187 kn) a 3.000 m (9.843 pies)
- Velocidad de crucero: 285 km / h (177 mph, 154 kn) a 1.500–3.000 m (4.921–9.843 pies)
- Resistencia: 60-70 minutos
- Velocidad de ascenso: 6,17 m / s (1215 pies / min) al nivel del mar
- 3,17 m / s (10 pies / s) a 3.000 m (9.843 pies)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- GAF Jindivik
- Ryan Firebee
- Martin KDM Chorlito
Listas relacionadas
- Lista de vehículos aéreos no tripulados
Referencias
Citas
- ^ a b c d "Nuevo avión no tripulado de destino de Aviolanda" (PDF) . Vuelo : 722.4 de noviembre de 1955 . Consultado el 15 de diciembre de 2017 .
- ^ Bowman, 1957, pág. 85.
- ↑ a b c Ordway y Wakeford 1960, p. N1.
- ^ Roskam 2002, p. 71.
- ^ El-Sayed 2017, p.102.
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. p. 203.
Bibliografía
- Bowman, Norman John (1957). El manual de cohetes y misiles guiados . Chicago: Perastadion Press. ASIN B0007EC5N4 .
- El-Sayed, Ahmed F. (2017). Motores de propulsión de aeronaves y turbinas de gas (Segunda ed.). Boca Raton, Florida: CRC Press. ISBN 978-1-4665-9516-3.
- Ordway, Frederick Ira; Ronald C. Wakeford (1960). Guía internacional de misiles y naves espaciales . Nueva York: McGraw-Hill. ASIN B000MAEGVC .
- Roskam, enero (2002). Historias de guerra de aviones de Roskam: un relato de la vida profesional y el trabajo del Dr. Jan Roskam, diseñador y profesor de aviones . Lawrence, KS: DARcorporation. ISBN 1-884885-57-8.