Las locomotoras de vapor de la Clase IV c de Baden eran locomotoras de pasajeros operadas por los Ferrocarriles Estatales del Gran Ducado de Baden en el antiguo estado de Baden , en el sur de Alemania .
Como parte de la compra de locomotoras 2-4-0 a principios de la década de 1870, se ordenaron un total de ocho lotes de motores Clase IV c. Estas locomotoras se utilizaron sobre todo en líneas con pendientes pronunciadas en la Selva Negra y Odenwald . Como resultado, varios motores fueron equipados con un freno de contrapresión Riggenbach .
Entonces las dimensiones de estos motores eran en gran medida las mismas que las de la Clase IV b . Sin embargo, el marco doble se abandonó y se reemplazó por un marco de placa simple . El motor tenía una distancia entre ejes muy corta y, como resultado, un buen rendimiento en curvas. Además, el eje portante tenía un juego lateral de 10 mm. Se devolvió a su posición central mediante superficies de apoyo inclinadas ( geneigte Doppelflächen ). El área de la rejilla de la cámara de combustión resultó ser muy pequeña; como resultado, su generación de vapor no fue particularmente satisfactoria. Los ensayos con tubos acanalados no produjeron ninguna mejora. La gran cúpula de vapor se encontraba en la sección trasera de la caldera.
El motor exterior de vapor húmedo tenía válvulas internas e impulsaba el primer eje acoplado . Las ruedas estaban suspendidas con ballestas ubicadas en la parte superior, que estaban unidas por una palanca de compensación entre las ruedas acopladas.
Los vehículos estaban equipados con ténderes de las clases 2 T 8 o 2 T 6.67. Varias locomotoras estaban equipadas con cabinas de conducción orientadas hacia atrás en ténderes. Esto les permitió trabajar rutas sin plataforma giratoria .