Balthasar Henry Meyer (28 de mayo de 1866 - 9 de febrero de 1954) fue un funcionario del gobierno estadounidense y profesor de economía y sociología . Se desempeñó durante 28 años como miembro de la Comisión de Comercio Interestatal . [1]
Meyer nació cerca de Mequon, Wisconsin , [1] hijo de Henry y Louise (Wiepking) Meyer. [2] Asistió a la Escuela Normal Estatal de Oshkosh , recibió su licenciatura y luego obtuvo dos títulos, incluido su doctorado en 1897, de la Universidad de Wisconsin , después de realizar estudios de posgrado en la Universidad de Berlín en 1894-1895. [2] [3]
Enseñó en la escuela de 1884 a 1886. Fue director de las escuelas de Fredonia, Wisconsin , de 1887 a 1889. Fue director de la escuela secundaria en Port Washington, Wisconsin , de 1889 a 1892. [2] Después de recibir sus títulos, él Permaneció en Madison para ser profesor de sociología. Fue ascendido a profesor asistente en 1899 y a profesor titular de economía política en 1900. [3] Mientras estuvo allí, enseñó lo que se cree que es el primer curso de seguros en los Estados Unidos. [1] Se casó con Alice Elizabeth Carlton de Wauwatosa, Wisconsin , el 29 de agosto de 1901. [2]
En 1905, dejó su cátedra para convertirse en miembro de la Comisión de Ferrocarriles de Wisconsin, y luego, en 1907, se convirtió en su presidente. [3] En 1910, el presidente William Howard Taft lo nombró miembro de la Comisión de Seguridad Ferroviaria de EE. UU. [3] En 1910, Taft lo nombró miembro de la Comisión de Comercio Interestatal. Confirmado por el Senado el 21 de diciembre de 1910, prestó juramento al cargo el 31 de diciembre de 1910. [4] Meyer fue nombrado posteriormente para períodos sucesivos por los presidentes Wilson, Coolidge, Hoover y Franklin Roosevelt. Después de su jubilación en 1939, se desempeñó como consultor y mediador para la industria del transporte. [3]
Meyer también prestó atención a mejorar las capacidades internas de la ICC. Meyer y su aliado, el también comisionado Franklin K. Lane , apoyaron el aumento de la capacidad de la Comisión para calcular tasas marginales, y la Comisión contrató al destacado economista Max O. Lorenz (inventor de la curva de Lorenz ) para esta tarea. [5]
En 1937, Meyer fue atacado por el senador Harry S. Truman por supuestamente dar a un abogado ferroviario información sobre una decisión de la Comisión de 1932 antes de que fuera publicada. [6] Meyer explicó que si bien no recordaba el caso específico, en casos no controvertidos como este era de rutina dar información al solicitante sin esperar una decisión formal. [6]