La Autoridad de Desarrollo de Bangalore ( BDA ) de Bangalore , India , es una organización gubernamental (a la que se hace referencia en la India como una entidad paraestatal ) y la principal autoridad de planificación de Bangalore. Su función, en virtud de la Ley de planificación urbana y rural de Karnataka de 1961, es la de organismo regulador que debe "preparar de la manera prescrita un Plan de desarrollo integral" para la región metropolitana de Bangalore. [2] También supervisa la planificación y el desarrollo de la infraestructura, la provisión de sitios y servicios relacionados con el desarrollo, las necesidades de vivienda de los ciudadanos desfavorecidos en Bangalore y actualmente es el desarrollador de terrenos más grande de la ciudad. [3]Ninguna otra autoridad o persona puede emprender el desarrollo dentro de la Región Metropolitana de Bangalore sin el permiso de la BDA. [4]
Un complejo comercial construido por la BDA en el Inner Ring Road, Koramangala | |
Descripción general de la autoridad de planificación | |
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Formado | 6 de enero de 1976 |
Agencia sustituta |
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Jurisdicción | Gobierno de Karnataka |
Sede | Bangalore |
Empleados | 486 [1] |
Presupuesto anual | Rs. 5067,65 millones de rupias (2012) |
Ministro responsable | |
Ejecutivo de la Autoridad de Planificación |
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Sitio web | bdabangalore |
Fondo
La BDA fue creada el 6 de enero de 1976 bajo la Ley de la Autoridad de Desarrollo de Bangalore de 1976 [5] que reemplaza a la anterior autoridad cívica conocida como la Junta de Fideicomiso de Mejoras de la Ciudad (CITB), pero sigue siendo casi idéntica en función. [6] La BDA es una autoridad local en gran parte no elegida (2 de 23 miembros son corporativos BBMP elegidos ) con la mayoría de sus miembros responsables y nombrados directamente por el gobierno estatal. Esto crea problemas con la representación local, particularmente desde la aprobación de la Ley de Enmienda de la Constitución (74ª) de 1992 que ordena la devolución de los poderes de planificación a las autoridades locales elegidas.
A pesar de ser la principal autoridad de planificación, hasta el 90% de los nuevos diseños residenciales en la periferia de Bangalore no cuentan con la aprobación formal de la BDA. [7] Con el tiempo, estos diseños tienden a ser regularizados por los sucesivos gobiernos estatales, sin embargo, exhiben todos los problemas asociados con el desarrollo residencial ad hoc, incluidos diseños de carreteras irregulares, invasiones de límites y falta de provisión de servicios e infraestructura esenciales.
La corrupción siempre ha sido un problema dentro de la BDA, y un escándalo particularmente notorio fue la venta ilegal de hasta 200 sitios en 1995 por parte de funcionarios corruptos de la BDA. [8] En la década de 1990, la BDA fue objeto de críticas constantes, incluidas las boletas de calificaciones de 1993 del Centro de Asuntos Públicos sobre el desempeño de la BDA; [9] el Informe CUMB de 1997 que examinó el papel y la función del BDA y concluyó que la organización había sobrevivido a su mandato, estaba fracasando como autoridad de desarrollo y debería ser disuelta; [10] y un informe de 1999 [11] del Banco Mundial que la calificó como una de las instituciones más corruptas e ineficientes de la ciudad. [12] El mismo informe también informó sobre los hallazgos de una encuesta ciudadana que encontró que el 65% de los habitantes de Bangalore estaban insatisfechos con su experiencia en el trato con la BDA, y solo el 1% satisfecho, el más bajo de cualquier agencia cívica de la ciudad. También estaba recibiendo la mayor proporción de sobornos (33%) a cambio de acelerar los resultados del servicio.
A la BDA se le atribuye haber respondido a estos hallazgos con algunas reformas en la administración operativa y el monitoreo de activos y las prácticas contables que conducen a un aumento sustancial en el desarrollo y asignación de distribución residencial. [13]
En 2008, el Informe Kasturirangan reafirmó que, como desarrollador y regulador de la tierra, la BDA ha descuidado su función reguladora, pero ha ganado algo de credibilidad adicional gracias a la ejecución exitosa de importantes proyectos de infraestructura [10], incluida la carretera de circunvalación exterior , y varios pasos elevados y subterráneos en todo la ciudad. El informe recomendó traspasar las responsabilidades de la ordenación territorial a otros órganos municipales como la BBMP y la BDA se centró en su función como órgano de desarrollo.
Logros
- La superestructura del paso elevado Hebbal ha ganado un premio en el noveno concurso de premios nacionales de puentes sobresalientes del Instituto Indio de Ingenieros de Puentes [14]
- Restauración del lago Agaram
- Restauración del lago Benniganahalli
- Restauración del lago Lalbagh
- Carretera de circunvalación exterior
Crítica
- La invasión y el desarrollo de cuerpos de agua y tanques esenciales para el sistema de drenaje de la ciudad. [15] [16]
- No proporcionar servicios básicos (energía, agua, alcantarillado, drenaje) a los diseños residenciales mientras se embarca en otros proyectos. [17] [18]
- No se prevé la rehabilitación de los aldeanos desplazados por nuevos proyectos de distribución. [19]
- No cumplir con los proyectos planificados y la infraestructura prometida. [20] [21]
- A pesar de las enmiendas 73 y 74 a la Constitución de la India que delegan el poder a los panchayats y los organismos urbanos locales, la BDA no responde de manera similar a través de un proceso electoral a los distritos electorales locales. [2]
- La influencia del dinero y los intereses creados, la llamada "mafia de la tierra", [22] en la violación de las regulaciones y controles de uso de la tierra y el desarrollo de ubicaciones inmobiliarias de primera. [2] [23]
- Los resultados del servicio disminuyen con el tiempo a pesar del crecimiento significativo de los ingresos (teniendo en cuenta la población y la inflación) [24]
- HC llama a BDA la madre de la corrupción. [25]
- Parece que no son solo los sitios asignados por BDA los que se meten en problemas legales, incluso los sitios de subastas que obtienen los millones de rupias de BDA que se enredan, en este caso durante 14 años. [26]
- Una serie de denotificaciones golpeó el diseño arkavathy de BDA según esta fuente. Esto sucedió después de que BDA asignó el terreno a personas que pagaron el monto total de la compra del sitio con sus ahorros ganados con esfuerzo y recibieron contratos de arrendamiento con venta de BDA. Así que su dinero estaba con BDA, pero el sitio se GONE. [27]
- Las personas que se atreven a construir una casa en un diseño desarrollado por BDA, pueden tener que quedarse sin electricidad, agua o drenaje, no durante años sino décadas, ya que esta habla sobre las instalaciones en el diseño de Arkavathy y las instalaciones que ofrece. [28] [29]
- ¿Cree que los apartamentos BDA son una apuesta más segura? Piénselo de nuevo, un propietario de un terreno supuestamente acordó a los propietarios de 300 apartamentos BDA desde una carretera de acceso [30]
- Apartamentos BDA y su increíble calidad - lea aquí [31] [32]
- Sí, de acuerdo con BDA, reembolsan a las personas que retiran su solicitud plana, pero lo fácil que es recuperar su dinero es una incógnita [33]
- El paso elevado de Hebbal, diseñado y construido por BDA, ahora está repleto de tráfico inmanejable según este informe. [34] ¿Muestra esto las capacidades de planificación a largo plazo de BDA?
Diseños desarrollados por BDA
- Jayanagar
- Koramangala
- JP Nagar
- Anjanapura
- Diseño de Kumaraswamy
- Banashankari
- Indiranagar
- 2a y 3a Etapas de HAL
- Domlur
- Kasturi Nagar
- Sadashivanagar
- Extensión de RMV
- Diseño HBR
- Diseño HRBR
- Diseño HSR
- Diseño BTM
- RT Nagar
- Diseño de Vishweshwaraiah
- Diseño de Arkavathy
- Nagarabhavi
- Avalahalli (Girinagar)
- Banashankari 5ta etapa
- Banashankari 6ta etapa
- Diseño de la carretera al oeste de Chord (Basaveshwaranagar)
- Diseño de Nadaprabhu Kempe Gowda
- Diseño Aecs, bloques A, B y C, puerta Kundanahalli
Nombres de algunos diseños con los nombres originales de pueblos / áreas (después del guión ('-'))
- División Este
- Etapa HAL II (Parte) - Dokkanahalli (Parte)
- Bloque Koramangala VI - Ijipura
- Austin Town Etapas I, II y III - Austin Town
- Diseño Domlur - Domlur
- Bloque Koramangala IV - Koramangala
- Diseño de HSR: Agara, Yelikunte, Haralakunte y otros
- Sector HSR Layout III - Haralakunte y Yelikunte
- Cama ST - Shinivagilu
- Estadio Sampigehalli I - Sampige halli
- Koramangala - Koramangala, Mastri Palya y Katli Palya
- Disposición entre Appareddy Palya y Dokkanahally HA L II Stage - Dokkanahally
- Etapa Domlur II - Domlur
- Etapa HAL II - Kodihalli
- Disposición entre Appareddy Palya y Dookanahally - Dookanahalli
- Etapa Domlur I - Domlur
- HAL III Stage Jeevan Bima Nagar Main Road
- Akkithimmanahally
- Diseño para habitantes de barrios marginales - Akkithimmanahalli
- Etapa HAL II (parte) - Kodihalli
- Etapa HAL II cerca de la carretera del aeropuerto
- Etapa HAL II (para habitantes de barrios marginales) - Dokkanahalli
- Binnamangala
- Plano de distribución en Sonnenahalli - Sonnenahalli
- Bloque Koramangala VIII - Koramangala
- Sonnenahalli más extn.
- Etapa HAL III - Konena Agrahara
- Estadio HAL III - Thippasandra
- Etapa HAL III (carretera principal de Thippasandra)
- Koramangala - Koramangala
- Slum Dwellers IV Block, Koramangala - Koramangala
- Lakkasandra - Lakkasandra
- Ananda Pura Slum HAL III Stage - Konena Agrahara
- Diseño HSR (parte) - Roopena Agrahara
- Bloque Koramangala 4th 'B' - Mastripalya
- Estadio HAL III (JB Nagar)
- Esquema de vivienda Domlur Fase II, III y IV
- DIVISIÓN NORTE
- Jayamahal
- Etapa del RMV II - Lottegollahalli, Yeshwanthapura hobli
- Etapa RMV II - Bhoopasandra, Kasaba hobli
- Estadio RMV II - Geddalahalli
- Huerto superior del palacio
- Más extn. de Matadahalli - Matadahalli
- Hebbal-Gangenahalli - Gangenahalli
- Estadio RMV II - Geddalahalli
- Matadahalli - Gangenahalli
- Estadio RMV II - Gangenahalli
- Etapa RMV II para esquema HIG - Nagashettihalli
- Vasantha Nagar
- Estadio HRBR III - Nagavara
- Huerto Inferior del Palacio - Vyalikaval
- Etapa RMV II - Lottegollahalli
- Etapa HBR II (diseño EWS) - Nagavara
- HRBR - Challakere
- Estadio Pillanna Garden III
- Estadio Pillanna Garden III (sitios adicionales) - Kadugondarahalli
- Diseño de habitantes de tugurios - G. Baiyyappanahalli
- Etapa RMV II (sitio para propietarios de tierras) - Nagashettihalli
- KP West (BK Subbaiah) - Mallenahalli
- Esquema del dólar RMV - Poorna Pura Mathikere
- Etapa RMV II (sitios adicionales HIG) - Nagashetti halli
- Escenario RMV II - Nagashetti halli
- Estadio RMV II SFHS-HIG - Chickkamarana halli y Nagashetti halli
- Bloque HRBR 'A' - Lingarajapura
- Bloque HRBR III - Lingarajapura
- Escenario RMV II - Nagashetti halli
- Bloque Jabbar (área de choza)
- Al este de NGEF (parte) - Banaswadi, KR Pura hobli
- OMBR (parte) - Banasawadi
- Estadio RMV II - Geddalahalli
- KP West - Mallenahalli
- Gayathri Devi Park extn. - Detrás del tanque Sankey
- Diseño de Vyalikaval - Vyalikaval
- Estadio RMV II - Geddalahalli
- Bloque HRBR I - Banaswadi Tank Bed
- Bloque RMV II estadio I - Geddalahalli
- Bloque RMV II estadio II - Geddalahalli
- RMV Extn.
- Etapa RMV II (Sitios para legisladores) - Lottegollahalli
- Plan de diseño integral de Matadahalli - Metadahalli
- Diseño OMBR - Banaswadi
- Bloque HRBR I, II y III - Banaswadi
- Etapa HBR I - Entre Hennur Road y Nagavara
- Etapa HRBR II (más extensión) - Banaswadi
- Al este de NGEF - Banaswadi, KR Pura Hobli
- Sitios adicionales en Lingarajapura - Lingarajapura
- Estadio RMV II - Nagashettihalli
- Al este de NGEF (parte) - Benniganahalli
- Más extn. del este de NGEF - Banaswadi
- Diseño de Arkavathi
- DIVISIÓN OESTE
- Diseño de RPC - Sy. Nos. De Kempapura Agrahara
- Diseño modificado para trabajadores industriales, suburbio industrial, zona norte, Rajaji Nagar
- Plano de distribución de la zona norte suburbana industrial, Bangalore
- Etapa Nagarabhavi I - Malagala
- Esquema de EWS Layout Nandhini, desplazamiento del barrio pobre de Chamundi Nagar - Laggere
- Instalaciones industriales MRCR Layout cerca de Tollgate
- JB Kawal - JB Kawal
- Etapa Okali Puram Layout II
- Dhobighat bajo el esquema Ashraya - Laggere
- Ciudad industrial Rajaji Nagar
- Escenario Nagarabhavi I - Nagarabhavi
- Asociación de Bienestar de Chamundi Nagar
- Al oeste de Chord Road 4ta etapa 4ta cuadra - Agrahara Dasara halli
- Industria de pequeña escala Rajaji Nagar
- Ambedkar Seva Sangha - Laggere
- Escenario Nagarabhavi I - Gangondanahalli
- Diseño Nandhini - JB Kawal
- Barrio pobre de Mariyappanapalya - Kethamarana halli
- Bloque IV 'M' Rajaji Nagar
- Bloque Nagarabhavi II etapa X, CA No. 6
- Diseño Nandhini - Laggere
- Diseño Ambedkar - KP Agrahara
- Rajaji Nagar Bloque I a IV
- Diseño de Mahalakshmi más extn.
- Chandra Layout I Fase I Etapa
- Habitantes de barrios marginales en Kirloskar Foundry; más extn. del diseño Mahalakshmi
- Diseño Mahalakshmi - Kethamaranahalli
- Etapa industrial suburbana II - JB Kawal
- Escenario Nagarbhavi I (para habitantes de barrios marginales) - Malagala
- Bloque Rajaji Nagar V
- Etapa Nagarabhavi I - Nagarbhavi
- Diseño de Chandra Fase I y II - KP Agrahara
- Diseño MRCR - AD Halli
- Barrio pobre de Vijayananda Nagar
- Barriada de Krishnananda Nagar Suburbio industrial II etapa
- Diseño de Chandra - Divatige Ramanahalli
- Nandini SFHS
- Bloque Nagarabhavi II Stage XIV - Nagarabhavi
- Colonia de leche Rajaji Nagar II Stage
- Etapa Nagarabhavi I - Nagarabhavi
- Pueblo de Laggere EWS - Laggere
- Diseño de Nandini Diseño de dólar
- Shivanahalli Slum WCR III Etapa - Shivanahalli
- Dhobi Ghat WCR (ISKCON)
- Plan de distribución modificado de Sy. No. 1 de JB Kawal - JB Kawal
- Bloque Rajaji Nagar IV N
- WCR 4ta etapa 4ta cuadra - Agrahara Dasara halli
- Diseño de Chandra - Divatige Ramanahalli
- Diseño de Chandra - KP Agrahara
- Camiones Stand & Godown sitios, suburbio industrial
- Etapa WCR II
- Ciudad satélite de Kengeri
- Fase II de WCR II - Kethamaranahalli
- Estadio Nagarabhavi II
- Etapa WCR III
- Estadio Nagarabhavi II
- Diseño Nandini
- Diseño MRCR
- Estadio Industrial Suburb II
- Diseño de Gnana Bharathi Valagerehalli
- Diseño de Gnana Bharathi Nagadevanahalli - Nagarabhavi
- Diseño de Narasimha - JB Kawal
- Etapa Nagarabhavi II - Nagarabhavi
- Bloque Nagarabhavi II etapa VII y VIII - Malagala
- Sitios de tienda en Nandini Layout - JB Kawal
- Barrio de la colonia Bhovi Bloque WCR III Stage II
- Colonia de cabañas Asokarapura - Yashwanthpura
Planes de desarrollo integral
- 1984 1er Plan de Desarrollo para 1985: Tiene como objetivo descongestionar el área central de la ciudad y fomentar el desarrollo en la periferia de la ciudad.
- Segundo Plan de Desarrollo de 1995 [35]
- Plan Maestro revisado 2007
- Plan Director 2015 [36] aprobado en 2005.
- Plan maestro revisado 2031 [37]
Ver también
- Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Bangalore
- Comité de Planificación Metropolitana de Bangalore
- Corporación de Transporte Metropolitano de Bangalore
- Dirección de Urbanismo y Urbanismo
- BBMP - Bruhat Bangalore Mahanagara Palike
- Departamento forestal de Karnataka
Referencias
- ^ "Organización" . Autoridad de Desarrollo de Bangalore .
- ^ a b c Stallmeyer, John (2010). Building Bangalore: Arquitectura y transformación urbana en Silicon Valley de la India . Taylor y Francis. ISBN 9780203842195.
- ^ "¿Bangalore una ciudad de TI? Consulte con la Autoridad de Desarrollo de Bangalore" . ADN . 15 de febrero de 2013.
- ^ Lall, Somik V (2009). Mercados de suelo urbano: mejora de la gestión del suelo para una urbanización exitosa . Saltador. pag. 316. ISBN 9781402088629.
- ^ "Asamblea vuelve a adoptar el proyecto de ley sobre la Ley BDA" . El hindú . Chennai, India. 19 de julio de 2006. Archivado desde el original el 15 de junio de 2011.
- ^ Stallmeyer, John (2010). "Ciudad de la Electrónica". Building Bangalore: Arquitectura y transformación urbana en Silicon Valley de la India . Routledge. ISBN 1136903976.
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- ^ Los tiempos de la India . 8 de mayo de 1995. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Paul, Samuel (2000). Benchmarking Urban Services: The Second Report Card de Bangalore . Centro de Asuntos Públicos.
- ^ a b Informe del Comité de Expertos en Gobernanza en la Región Metropolitana de Bangalore y Bruhat Bangalore Mahanagara Palike . Bangalore: Gobierno de Karnataka. Marzo de 2008.
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enlaces externos
- BDAsites.in - Portal de la propiedad de Bengaluru