El ferrocarril de Bangor y Portland fue un ferrocarril estadounidense incorporado en 1879. Comenzó a operar entre Bangor y Portland, Pensilvania , al año siguiente. En 1880, la compañía se fusionó con Bangor and Bath Railroad, dando una extensión a Bath . En 1885 se abrió una sucursal desde Bangor, que se extiende a lo largo de Martins Creek para conectarse con el ferrocarril de Pensilvania en la ciudad de Martins Creek en el río Delaware. El Delaware, Lackawanna y Western Railroad (DL&W) adquirió el B&P como su División de Bangor y Portland en julio de 1903, y lo absorbió por completo seis años después. [1]
Este ferrocarril cruza Martins Creek en un puente inusual con dos vanos diferentes, una viga de cubierta remachada de 67 pies (20 m) y una armadura de cubierta de celosía remachada de 56 pies (17 m). El puente originalmente tenía dos vanos de vigas de cubierta de 67 pies (20 m), pero estos se duplicaron para aumentar su resistencia. Los tramos de celosía de celosía de 56 pies (17 m) se rescataron del Puente No. 138 en la División Buffalo de DL & W y se construyó un nuevo estribo para acomodar el tramo más corto. [2]
El puente es el segundo en la ubicación. El primero, un caballete, fue destruido por la inundación de 1955 causada por el huracán Diane . El DL&W lo abandonó y construyó el puente actual. Sus restos aún son visibles.