La sección Rajkharsawan – Dangoaposi se electrificó en 1960-1961. Se amplió a Noamundi en 1965-1966. Las secciones Padapahar-Deojhar y Noamundi-Barajamda fueron electrificadas en 1966-67, y el mismo año la electrificación se extendió a Gua y Bolanikhadan. [2] El ramal entre Rajkharsawan y Dongoaposi fue una de las primeras rutas de los ferrocarriles indios que se electrificó con una tracción de 25 KV-AC. [3]
El área alrededor de Barbil tiene varias minas privadas de mineral de hierro. La región de Barbil-Joda es la región con mayor producción de mineral de hierro del país. La producción anual es de alrededor de 40 millones de toneladas de grumos y finos. A nivel estatal, Odisha es el mayor productor de mineral de hierro del país. Es la materia prima básica para los productores de hierro y acero esponjoso, muchos de los cuales no tienen acceso a minas cautivas. Además, India exporta casi dos tercios de su producción de mineral de hierro. El transporte de mineral de hierro es una tarea importante de la red ferroviaria de la región. [4]
Hay un Jan Shatabdi de Barbil a Howrah, [5] un tren expreso a Puri, [6] un tren de pasajeros a Tatanagar [7] y un expreso interurbano a Rourkela . [8]