El ferrocarril Baro-Kano construido entre 1908 y 1911 por el gobierno del Protectorado del Norte de Nigeria se abrió al tráfico en 1912, para servir como la principal instalación de transporte ferroviario desde Baro en el actual estado de Níger hasta el emporio de la tierra de Hausa Kano (en el actual estado de Kano) . El primer ferrocarril construido en Nigeria fue el Ferrocarril Lagos-Kano construido por la Colonia de Lagos (más tarde Protectorado del Sur de Nigeria). El ferrocarril Baro-Kano y el ferrocarril del gobierno de Lagos se fusionaron más tarde por el gobierno colonial británico representado por Frederick Lugard en 1914 para formar un sistema nacional conocido como Departamento de Ferrocarriles de Nigeria (que más tarde se convirtió en la Corporación de Ferrocarriles de Nigeria en la década de 1950). [1]
En 1893, la construcción del ferrocarril de Lagos comenzó en Lagos, luego pasó por Ibadan y luego entró en Ilorin (el territorio del norte). La construcción del ferrocarril Baro-Kano del norte de Nigeria comenzó en 1907 y se completó en 1911. Estaba conectado a la línea de Lagos en Minna . El puente de Jebba se completó y el ferrocarril pudo cruzar el puente en 1921. [1] [2] [3] [4]
Desde 1908 hasta 1915, la autoridad británica comenzó a operar la estación de tren en el norte de Níger , entre otros, la experiencia contratada, tuvo desafíos y cómo se gestionó, lo que la tecnología de los ferrocarriles occidentales en latitudes tropicales es bastante desafiante y problemático en el país desde el antiguo y nuevas herramientas innovadoras. En un esfuerzo reciente de traer de vuelta el tren a la vía de una vista en la transferencia ferroviaria a gran escala a Nigeria tecnología desde China-China . [5]
El Ferrocarril Baro-Kano como una línea abierta anticipaba y también aumentaba el monto del pago como intereses sobre los préstamos ferroviarios, con un aumento también en los gastos y un pequeño departamento para hacer frente a todas las masas de trabajo técnico y aumentar los gastos en policía, correos, telégrafos y saneamiento que asciende en total £ 246,000 / £ 365,000. [6]
El ferrocarril Offa e Ilorin también comenzó en 1898 después de que la colonia británica estableciera el primer ferrocarril y una de las puertas de entrada más antiguas del ferrocarril del norte de Nigeria. [7]