El Índice Básico de Infraestructura de Transporte Ferroviario ( Índice BRTI) es una medida sintética que combina métricas de transporte ferroviario (existencia de redes ferroviarias modernas y velocidad promedio de los principales itinerarios interurbanos) y observaciones de eficiencia de costos , utilizadas como indicador del desarrollo relativo de un país en terrenos modernos. transporte. [1]
El índice fue desarrollado por primera vez por economistas financieros del Consejo Mundial de Pensiones (WPC) dentro de un marco comparativo entre países que incluía diez jurisdicciones clave: Reino Unido, Canadá, China, Francia, Alemania, Italia, Rusia, Turquía, Estados Unidos y Brasil.
El avance relativo de la infraestructura de transporte (ferroviario) de una nación también se puede medir utilizando un modelo más refinado llamado Índice de Infraestructura de Transporte Ferroviario (Modificado): '(M) RTI' o simplemente 'RTI', en el que se da más peso a la rentabilidad ( x2) que la velocidad promedio (x1), lo que permite comparaciones entre países más sólidas [2]
Referencias
- ^ Firzli, M. Nicolas J. (2013). "Infraestructura de transporte y atractivo del país" . Revue Analyze Financière . París . Consultado el 26 de abril de 2014 .
- ^ M. Nicolas J. Firzli: 'Conferencia LTI Roma 2014: ¿Desarrollo impulsado por la infraestructura para conjurar el malestar de la UE?', Revue Analyze Financière, primer trimestre de 2015 - Número 54