La Batalla de Cao Bằng fue una campaña en curso en el norte de Indochina durante la Primera Guerra de Indochina , entre el Cuerpo Expedicionario del Lejano Oriente francés y el Việt Minh , que comenzó en octubre de 1947 y culminó el 3 de septiembre de 1949. Desde el inicio del conflicto, Las tropas de Việt Minh habían tendido una emboscada a los convoyes franceses a lo largo de la frontera entre Vietnam y China desde el Golfo de Tonkin en una ruta de 147 millas hasta una guarnición francesa en Cao Bằng , conocida como Ruta Colonial 4, o RC4. Las repetidas emboscadas llevaron a repetidas operaciones francesas de aumento de la fuerza para reabrir la carretera, incluida una costosa misión de la Legión Extranjera.en febrero de 1948. El 25 de julio de 1948, el propio campamento de Cao Bằng fue atacado y resistido durante tres días con dos compañías que defendían contra dos batallones de Việt Minh. Otras 28 emboscadas tuvieron lugar en 1948. [1]
Batalla de Cao Bằng | |||||||
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Parte de la Primera Guerra de Indochina | |||||||
Un modelo de una emboscada típica Vietminh, utilizando información de Bernard Fall ‘s Calle Sin alegría , 1961 | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Việt Minh |
En febrero de 1949, cinco batallones y unidades de mortero de Việt Minh tomaron un puesto francés en Lào Cai y reanudaron las emboscadas durante la temporada de monzones. El 3 de septiembre de 1949, 100 vehículos salieron de That Khe en un convoy reforzado que recorrió una distancia de 16 millas (26 km) a través de pantallas de infantería. Los franceses, reducidos a un soldado por vehículo debido al número de tropas, fueron emboscados por fuego automático. Los primeros veinte camiones se detuvieron, al igual que los diez últimos, y la mitad del convoy fue abatida por los disparos. Al día siguiente, las tropas francesas volvieron a ocupar las colinas rodeadas, sin embargo, solo cuatro franceses heridos fueron encontrados con vida. [1]
La campaña en Cao Bằng resultó en un cambio en las prácticas de los convoyes durante el resto de la guerra. Posteriormente, los vehículos viajaron de un puesto a otro en 10-12 convoyes de vehículos, a través de las pantallas de seguridad de las tropas francesas y con observación de aeronaves. Hasta 1950, los convoyes de suministro a Cao Bằng se interrumpieron en favor del suministro de aire. [1] [2]
Referencias
Bibliografía
- Otoño, Bernard B. (1966). Infierno en un lugar muy pequeño. El asedio de Dien Bien Phu . Londres: Da Capo Press. ISBN 978-0-306-81157-9.
- Otoño, Bernard B. (1961). Calle sin alegría. La debacle francesa en Indochina . Nueva York: Stackpole Military History. ISBN 978-0-8117-3236-9.
- Otoño, Bernard B. (1967). Los dos vietnams. Un análisis político y militar (Segunda ed.). Nueva York: Frederick A. Praeger, Inc.
- Roy, Jules (1963). La batalla de Dien Bien Phu . Nueva York: Carroll and Graf Publishers. ISBN 978-0-7867-0958-8.
- Windrow, Martin (2004). El último valle. Dien Bien Phu y la derrota francesa en Vietnam . Londres: Weidenfeld y Nicolson. ISBN 978-0-304-36692-7.