De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Batalla de Chioggia
Parte de la Guerra de Chioggia
Fecha24 de junio de 1380
Localización
Chioggia , Laguna de Venecia
ResultadoVictoria decisiva veneciana
Beligerantes
Bandera de Génova.svg República de GénovaBandera de la Serena República de Venecia.svg República de venecia
Comandantes y líderes
Pietro Doria  †
Matteo Maruffo
Carlo Zeno
Vettor Pisani
Doge Andrea Contarini
Fuerza
23 galeras al mando de Pietro Doria
refuerzos genoveses [1]		34 galeras al mando de Pisani y Contarini, 14 galeras al mando de Zenón [2]
Víctimas y pérdidas
Destrucción de gran parte de la flota genovesa [3]
4.000 hombres capturados [3]
17 galeras capturadas [3]		_

La Batalla de Chioggia fue una batalla naval durante la Guerra de Chioggia que culminó el 24 de junio de 1380 en la laguna de Chioggia , Italia, entre las flotas veneciana y genovesa . [4] Los genoveses, comandados por el almirante Pietro Doria, habían capturado el pequeño puerto pesquero en agosto del año anterior. [4]

El puerto no tenía importancia, pero su ubicación en una entrada de la laguna veneciana amenazaba a Venecia en el umbral de su puerta. Los venecianos, al mando de Vettor Pisani y el dux Andrea Contarini , salieron victoriosos gracias en parte a la afortunada llegada de Carlo Zeno al frente de una fuerza del este. [4] [5] Los venecianos capturaron la ciudad y cambiaron el rumbo de la guerra a su favor. Un tratado de paz firmado en 1381 en Turín no dio ninguna ventaja formal a Génova o Venecia, pero marcó el final de su larga competencia: la navegación genovesa no se vio en el mar Adriático después de Chioggia. [6] [5] Esta batalla también fue significativa en las tecnologías utilizadas por los combatientes. [7]

Antecedentes [ editar ]

En el siglo XIV, el comercio interregional había experimentado un gran aumento, ayudado en parte por la mejora de las tecnologías navales y de navegación, así como por el colapso del imperio bizantino . [5] Las ciudades de Génova y Venecia, en el norte de Italia, estaban bien situadas para fomentar este comercio que se extendía hacia el este a través del Mediterráneo hasta Constantinopla, Oriente Medio y el Mar Negro, así como hacia el norte a través del Estrecho de Gibraltar hasta el Mar Báltico. [5] [8] Los bienes comunes que se comerciaban en la región incluían madera, metales, armas, esclavos, sal, especias y cereales. [8] El grano de la región del Mar Negro se volvió cada vez más importante para alimentar a la creciente población urbana de las ciudades-estado y apoyar a la creciente clase de comerciantes navales, y la mayoría de las importaciones de granos provienen de los puertos de Caffa en la actual Crimea y Quíos en el este del Mar Egeo . [8] A lo largo de este período, tanto Génova como Venecia se afianzaron cada vez más en el comercio, formando considerables fuerzas navales para proteger sus intereses y luchando por el dominio comercial en una serie de guerras esporádicas que culminaron en gran parte con Chioggia. [5]

Previo a la batalla [ editar ]

Artículo principal: Guerra de Chioggia

Desde 1372, Venecia y Génova se habían comprometido junto con sus respectivos aliados en la Guerra de Chioggia, la cuarta guerra genovesa. [5] En 1378, cuando se produjeron en serio las hostilidades a gran escala, el Capitán General del Mar veneciano Vettor Pisani fue enviado con una flota de 14 galeras para atacar las aguas genoveses. [9] Vale la pena señalar que durante la Guerra de Chioggia, el tamaño de la flota de ambos bandos fue relativamente pequeño en comparación con otras guerras. [9] Esta es una señal de que las plagas y la depresión general de mediados del siglo XIV habían debilitado a ambas ciudades. [9]

Después de una campaña moderadamente exitosa, Pisani solicitó regresar a casa para reacondicionar sus barcos, pero el liderazgo veneciano se lo negó. [9] Se le ordenó pasar el invierno cerca de Pola en la Croacia moderna. [9] Allí fue llevado a una trampa por una flota genovesa atacante en la que fue superado en número y vio la mayor parte de su flota destruida. [9]

Los genoveses aprovecharon su ventaja y enviaron su fuerza hacia Venecia, quemando ciudades y capturando barcos a lo largo del Lido. [9] En agosto de 1379, junto con una fuerza aliada de Padua, se trasladaron a la Laguna de Venecia y capturaron el pequeño puerto de Chioggia, justo en las puertas de Venecia. [9]

Batalla [ editar ]

Después de la pérdida de Chioggia, Venecia pidió a los genoveses que negociaran, pero ellos respondieron que solo lo harían después de haber “embridado los caballos de San Marco”. [9] Aparentemente, tenían la intención de atacar Venecia, pero decidieron asegurarse en Chioggia por temor a navegar por la laguna. [6] Venecia respondió movilizando todos los recursos que pudo reunir, utilizando préstamos forzosos y reclutamiento masivo para reunir y armar una fuerza de 34 galeras. [9]

Pisani, que había sido encarcelado por su aplastante derrota en Pola, fue puesto en libertad después de que multitudes tomaran las calles exigiendo que volviera a estar al mando. [6] Se desempeñó como oficial ejecutivo bajo el mismísimo Doge, quien asumió el mando como Capitán General. [9] Después de entrenar a los nuevos reclutas, que en su mayoría eran artesanos, la nueva flota ejecutó el plan de Pisani de convertir a los genoveses sitiadores en sitiados. [9]

En la noche del 22 de diciembre, la fuerza veneciana hundió barcazas cargadas de piedras en los canales y canales que conducían a la laguna, bloqueando las líneas de suministro y la fuga de los genoveses que ocupaban Chioggia. [9] Las naves venecianas podían navegar más fácilmente por los canales más pequeños, por lo que bloquearon los más grandes, utilizando una pequeña fuerza terrestre en Chioggia como distracción mientras trabajaban. [6] Los venecianos pasaron los siguientes cinco meses luchando para defender las barreras de los ataques genoveses, mientras que los suministros de los genoveses disminuían. [9] Carlo Zeno, que había estado usando su fuerza de 14 galeras bien equipadas para capturar barcos genoveses indefensos en el este, llegó en enero, reforzando enormemente los esfuerzos de los venecianos. [9] Poco a poco fueron asegurando todas las entradas a la laguna. [9]

Los genoveses enviaron refuerzos para ayudar a su fuerza en Chioggia, pero los venecianos no les dejaron pasar sus barreras, lo que les impidió entrar en la batalla y dividir la fuerza genovesa. [9] Después de que los hambrientos genoveses de Chioggia intentaran sin éxito sobornar a los mercenarios venecianos para que los prestaran, se rindieron el 24 de junio de 1380. [9] A pesar de la victoria en Chioggia, los venecianos tuvieron que luchar contra el resto de las fuerzas genoveses hasta que la Paz de Turín en 1381. [9]

Tecnología [ editar ]

El modo principal de guerra marítima durante este tiempo fue el barco de galeras , aunque sus variantes también se utilizaron cada vez más como barcos comerciales. [10] Su diseño equilibró eficazmente la capacidad de carga y la velocidad para crear un barco muy adecuado para muchos propósitos. [10] Estos fueron los principales barcos de guerra utilizados durante la batalla, con la excepción de las barcazas hundidas por Venecia para bloquear su laguna.

Esta batalla es de importancia adicional porque fue el primer uso registrado de armas de pólvora montadas en barcos que se usan en combate. [7] Los venecianos, que ya utilizaban armas de pólvora en tierra, montaron pequeñas bombas en muchas de sus galeras durante la lucha para mantener acordonada a la fuerza genovesa en Chioggia. [7] Aunque se sabe poco acerca de estas armas, se sabe que no se utilizaron para el combate de barco a barco. [7] Las armas eran demasiado inexactas para ser utilizadas contra otros barcos, y en su lugar se utilizaron para bombardear murallas y fortificaciones enemigas. [7] El comandante genovés, Pietro Doria, murió al derrumbarse una fortificación que fue golpeada por una bola disparada desde una cocina veneciana. [9]

Consecuencias [ editar ]

En la Paz de Turín , Venecia hizo varias concesiones a los genoveses, incluido Tenedos , la fuente original de discordia en la guerra. [6] [9] Sin embargo, los genoveses detuvieron sus incursiones militares y comerciales en la mayor parte del Mediterráneo, tal vez como resultado de su derrota combinada con deudas y disturbios civiles internos. [11] Venecia también se quedó con una gran cantidad de deuda, pero salió lentamente de ella durante las siguientes décadas. [9]

Fernand Braudel pone el fin de la guerra esporádica entre los dos primeros centros del imperio acuático como resultado de la contracción económica del siglo XIV: "Quizás la respuesta es que solo la prosperidad prolongada y una marea creciente del comercio habían hecho posible disfrutar de tanto tiempo en batallas que fueron feroces pero al final no mortales ... Tanto las guerras mayores como las menores se habían convertido en un lujo demasiado caro. La convivencia pacífica tendría que ser la regla ". [12]

Sin enemigos importantes, Venecia expandió su poder a lo largo de las dos costas del Adriático, colocando una flota en Corfú para proteger la entrada del mar. [11] Aumentaron su influencia comercial en el Peloponeso griego y se extendieron mucho tierra adentro en casa. [11] Para 1400, Venecia tenía 3000 barcos, y en una población de 200 000 tenía 38 000 marineros. [13] El sistema de dominación económica acuática de Venecia es uno que siguió apareciendo incluso después de su declive, con un ejemplo de la dominación posterior de Portugal de los mares de África y Asia. [14]

Referencias [ editar ]

  1. ^ Sanderson, Michael WB Sea Battles: una guía de referencia. 1st American ed. Middletown, Connecticut, Wesleyan University Press, 1975, pág. 140.
  2. ^ Carril, Frederic Chapin. Venecia, una república marítima. Baltimore, Johns Hopkins University Press, 1973, págs. 193-194
  3. ^ a b c Sanderson, Michael WB Sea Battles: una guía de referencia. 1st American ed. Middletown, Connecticut, Wesleyan University Press, 1975, pág. 51.
  4. ^ a b c "Carlo Zeno". Encyclopædia Britannica. Encyclopædia Britannica Online. Encyclopædia Britannica Inc., 2015. Web. 10 de marzo de 2015 < http://www.britannica.com/EBchecked/topic/656525/Carlo-Zeno >.
  5. ^ a b c d e f Pemsel, Helmut. Una historia de la guerra en el mar: un atlas y una cronología de los conflictos en el mar desde los primeros tiempos hasta el presente. [1ª ed. En lengua inglesa, revisión completa] [Annapolis, Maryland]: Naval Institute Press, 1977.
  6. ^ a b c d e Hattendorf, John B y Richard W. Unger. Guerra en el mar en la Edad Media y el Renacimiento. Woodbridge, Suffolk, Reino Unido: Rocherster, NY, 2003. Imprimir.
  7. ^ a b c d e Guilmartin, John Francis. "La artillería de pólvora a bordo más antigua: un análisis de sus parámetros técnicos y capacidades tácticas". The Journal of Military History 71.3 (2007): 649-69. Web.
  8. ^ a b c McNeill, William Hardy. Venecia, la bisagra de Europa, 1081-1797. Chicago, University of Chicago Press, 1974, pág. 20-53.
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Lane, Frederic C. VENECIA, UNA REPÚBLICA MARÍTIMA. Np: Johns Hopkins UP, 1973. pág. 192-196 Imprimir.
  10. ^ a b Dotson, John E. "Influencias mercantes y navales en el diseño de galeras". Ed. Craig L. Symonds. Nuevos aspectos de la historia naval: artículos seleccionados presentados en el cuarto simposio de historia naval, Academia Naval de los Estados Unidos, 25-26 de octubre de 1979 (1981): 20-31. Impresión.
  11. ^ a b c Reynolds, Clark G. Navies en la historia. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1998.
  12. ^ Braudel, La perspectiva del mundo (1984), p. 118
  13. ^ Potter, E. B, Roger Fredland y Henry Hitch Adams. Sea Power: una historia naval. 2ª ed. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1981.
  14. ^ Brockey, Liam Matthew. Ciudades coloniales portuguesas en el mundo moderno temprano. Farnham, Surrey, Inglaterra: Ashgate, 2008, pág. XV