Carrera (rodamiento)
Los elementos rodantes de un cojinete de elementos rodantes se desplazan sobre pistas . La pista grande que entra en un orificio se llama pista exterior , y la pista pequeña en la que se desplaza el eje se llama pista interior .
En el caso de los rodamientos de bolas, el rodamiento tiene pistas internas y externas y un juego de bolas . Cada carrera es un anillo con una ranura donde descansan las bolas. La ranura generalmente tiene una forma que hace que la bola quede un poco floja en la ranura. Así, en principio, la bola contacta con cada carrera en un único punto. Sin embargo, una carga en un punto infinitamente pequeño causaría una presión de contacto infinitamente alta. En la práctica, la bola se deforma (se aplana) levemente donde hace contacto con cada pista, como un neumáticose aplana donde toca la carretera. La carrera también se abolla ligeramente donde cada bola la presiona. Por tanto, el contacto entre la bola y la pista es de tamaño finito y tiene una presión finita. La bola deformada y la pista no ruedan completamente uniformemente porque diferentes partes de la bola se mueven a diferentes velocidades mientras rueda. Por lo tanto, hay fuerzas opuestas y movimientos deslizantes en cada contacto entre la bola y la pista. En general, estos causan arrastre en los rodamientos. Los caminos de rodadura con ranura en "V" distribuyen la carga uniformemente sobre las bolas a medida que viajan en cuatro puntos de contacto, creando un efecto de rodadura en línea recta y disminuyendo la cantidad de fricción creada por un diseño de ranura redonda de contacto total.
En algunas aplicaciones, las dos pistas pueden disponerse sobre placas paralelas al plano de las bolas, en lugar de sobre manguitos interior y exterior. En este caso, los lados interior y exterior de las ranuras que forman la pista deben tener diferentes ángulos con respecto a este plano, con un ángulo más pronunciado en la ranura interior y un ángulo menos profundo en la ranura exterior, para que cada bola pueda girar correctamente. sin resbalar [1]
El diámetro exterior (OD) de las pistas a menudo se rectifica sin centro mediante el proceso de alimentación continua. El rectificado sin centros puede alcanzar un grado muy alto de precisión, especialmente cuando se realiza por etapas. Estas etapas son: desbaste, semiacabado y acabado. Cada etapa de molienda está diseñada para eliminar suficiente material de la carcasa para que la siguiente etapa no encuentre ningún problema, como quemaduras o vibraciones en la superficie, la etapa de acabado logra la dimensión final. Cada muela abrasiva en todas las etapas antes mencionadas tiene un grado variable de calidad abrasiva (siendo el acabado el grado más fino) para lograr la remoción de material adecuada para la siguiente etapa y el acabado superficial final requerido.
Las carcasas de los cojinetes se introducen en la acción de esmerilado por medio de una transferencia desde el sistema de entrega a un par de rodillos de alimentación, estos rodillos de alimentación se estrechan a un cierto ángulo para que las carcasas avancen hasta que la rueda reguladora y la rueda abrasiva los atrapen y disminuya su velocidad de molienda, que puede modificarse mediante el control de velocidad de la rueda reguladora. Las fundas giran constantemente y se introducen en el área de esmerilado para evitar la separación que puede causar problemas de acabado/tamaño o incluso un "golpe" que potencialmente puede agrietar o destruir las fundas y dañará las ruedas de esmerilado y regulación.
Mientras se esmerila, las cajas de cojinetes pasan por las etapas de esmerilado en un tubo largo de carcasas que se rocía con un fluido de corte. El 'tubo' descansa sobre una cuchilla de acero endurecido con una superficie angulada altamente rectificada sostenida en un plano horizontal entre la muela abrasiva y la rueda reguladora, a menudo denominada cuchilla de soporte de trabajo, el tubo provoca desgaste en la superficie de trabajo de la cuchilla por lo que debe ser rectificado a intervalos regulares. La altura de la hoja del soporte de trabajo alinea perfectamente la carcasa del cojinete con la línea central horizontal de la muela abrasiva, lo que crea un acabado impecable. La altura de la hoja del soporte de trabajo se puede modificar usando barras de relleno colocadas debajo de la hoja. Se deben realizar ajustes de altura dependiendo de la diámetro de las carcasas que se rectifican.
