Bell XP-52
El Bell XP-52 y el posterior XP-59 fueron proyectos de diseño de aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial de la American Bell Aircraft Corporation .
Ambos proyectos aparece una de doble auge diseño con un motor montado atrás conducción de empuje hélices de rotación contraria .
Cuando se canceló el proyecto XP-59, la designación XP-59A se utilizó como tapadera para un prototipo de caza a reacción secreto, que entraría en producción como el P-59 Airacomet .
El diseño del XP-52 fue iniciado por Bell Company en 1940, separado de la competencia R-40C, bajo el designador de Air Material Command MX-3 .
El corto fuselaje lleva un motor de pistón en la parte trasera, la conducción de un par de de rotación contraria hélices en una configuración de empuje . Las alas se inclinaron hacia atrás en un ángulo de 20 grados, con un estabilizador horizontal montado detrás de la hélice en brazos gemelos que retrocedían desde las alas. El fuselaje era inusualmente aerodinámico, era redondo y en forma de barril, con la cabina del piloto ubicada en la parte delantera completamente alineada con sus líneas y la nariz terminando en una entrada de aire redonda que se conducía hacia atrás internamente al motor. [1] El tren de aterrizaje era una disposición de triciclo, con las ruedas principales retrayéndose hacia las plumas traseras. La propulsión debía ser proporcionada por el experimentalMotor Continental XIV-1430-3 invertido V-12. [2]
El XP-52 fue cancelado en octubre de 1940 porque el motor XIV-1430 tuvo dificultades técnicas. Bell presentó un diseño similar a la Marina de los EE. UU. Como el Modelo 19, pero este tampoco se construyó nunca. [3]
