El Benz Bz.IV era un motor en línea alemán de seis cilindros, refrigerado por agua, desarrollado para uso aeronáutico. Las entregas comenzaron en 1916 y se produjeron unos 6.400.
El Bz.IV era un diseño de doble árbol de levas, con dos válvulas de admisión y dos de escape por cilindro. Los cilindros eran de hierro fundido rodeados por una camisa de enfriamiento de chapa. El cárter era de aluminio y los pistones eran inicialmente de acero, pero las versiones posteriores tenían pistones de aluminio. Una versión de alta compresión del motor (Bz IVü) se fabricó a partir de 1917 y puede reconocerse por las bandas rojas pintadas en cada cilindro. En febrero de 1918, los pistones de un Bz.IV fueron los primeros pistones de aluminio capturados en ser examinados por el Ministerio de Municiones británico . [1]