Estación de Berlín-Wilhelmsruh
Berlin-Wilhelmsruh (en alemán S-Bahnhof Berlin-Wilhelmsruh ) es una estación de ferrocarril en el barrio de Reinickendorf, justo al lado de la localidad de Wilhelmsruh , en la ciudad de Berlín , Alemania . Hasta el cambio administrativo fronterizo de 1938, la estación estaba dentro de los límites de Wilhelmsruh. Es servido por el S-Bahn de Berlín y un autobús local. Está prevista la reconexión de la estación con el ferrocarril Berlín-Groß Schönebeck .
La estación se inauguró el 10 de julio de 1877 con el nombre de Rosenthal Station y sirvió para desarrollar la ciudad de Rosenthal. Inicialmente era un punto de parada de demanda para el tráfico suburbano entre Gesundbrunnen y Oranienburg. A esto se le llamó entonces "tráfico de autobuses".
Como resultado del aumento del tráfico suburbano, la pista norte de una sola vía en la imagen suave de Berlín se ha convertido cada vez más en un cuello de botella. Entre 1887 y 1888 "la KED [Dirección Real de Ferrocarriles] de Berlín estableció nuevos fines exclusivamente operativos [!] Al servicio de las estaciones de intersección: en [!] Reinickendorf (carretera Rosenthaler) ..." Para cambiar el horario el 1 de junio de 1891, el La ruta norte entre Gesundbrunnen y Oranienburg ha sido de doble vía. En este momento, la estación se llama Reinickendorf (carretera Rosenthaler). Sin embargo, desde antes de 1883, se transmitieron otros nombres: Reinickendorf-Rosenthalerstraße y camino a Rosenthal. En el Diario Oficial de la Real Dirección de Ferrocarriles de Berlín de 1883, las siguientes estaciones se denominan: "... Pankow 4,70 km, Schönholz 5,90 km, Reinickendorf 7,40 km, Dalldorf 10,25 km ..."(Distancias desde la estación de tren de Szczecin): presumiblemente, aquí solo hay una confusión. El "Horario del Ferrocarril del Norte de Berlín" del 10 de julio de 1877 indica el orden de las estaciones con Prinzen-Allee, Reinickendorf, Rosenthal y Dalldorf.
Desde el 1 de octubre de 1891, el punto de interrupción se ha convertido en una parada regular, ya que anteriormente se consideraba una parada de solicitud. Después de una orden de la Dirección Real de Ferrocarriles de Berlín del 18 de marzo de 1893, la estación pasó a llamarse Reinickendorf-Rosenthal.
El continuo aumento en el número de pasajeros en los trenes suburbanos (en 1907 había 7,05 millones) hizo necesaria la extensión de cuatro vías del ferrocarril del norte, separada para el tráfico de larga distancia y suburbano, también al norte de la estación Schönholz-Reinickendorf. La pista se colocó sobre una presa para permitir un paso a nivel del tráfico rodado. El trabajo entre Reinickendorf-Rosenthal y Wittenau comenzó en 1908. "Las estaciones suburbanas completamente nuevas en Reinickendorf-Rosenthal, ... se pusieron en funcionamiento el 20 de diciembre de 1910 ... Sus plataformas tenían ahora la altura habitual de 76 cm por encima del rieles en los ferrocarriles suburbanos ... No se construyeron edificios especiales de recepción en estas estaciones, sino que nuevamente se dispusieron según un patrón bien establecido debajo y entre los pasillos de recepción de las vías,que recibió todas las facilidades necesarias para el manejo de los viajeros suburbanos ". [1]
Esto le dio a la estación su clásica fachada S-Bahn de Berlín, que conserva hasta el siglo XXI. Solo se erigió un edificio de acceso en la plataforma sur, hacia la calle Copenhagen. Las dos entradas apuntan paralelas a la carretera hacia Wilhelmsruh y hacia Reinickendorf.
