Bitihorn
Bitihorn (pronunciación local:[ˈBîːtɪhœdn̩] ) es una montaña en las afueras más al sur de Jotunheimen , Noruega . Está situado al oeste de la ruta nacional 51 y, por lo tanto, es un punto de referencia para los turistas que siguen esa ruta popular.
La montaña es empinada hacia el sur y el este, y hay un cambio sutil en las capas de roca entre la base esparagmita y la cima que consiste en la roca de gabro mucho más dura . La cumbre es uno de los afloramientos más al sur de gabro en las cercanías, por lo que Bitihorn es significativamente más alto que sus vecinos al sur y al este. Debajo de la capa de esparagmita, se encuentra una capa de pizarra extremadamente nutritiva, llamada filita . Ese estrato y su posterior cubierta vegetal es el motivo de los numerosos pastos de montaña de la zona.
También es bastante fácil ver cómo las diferentes capas de roca se han empujado unas sobre otras desde una dirección norte-noroeste, de modo que la ladera norte es bastante fácil, mientras que la sur (y en este caso la este) es extremadamente empinada. Esto se puede ver en todos los picos vecinos, como Skyrifjell , Heklefjell y Olefjell .
En 1811, el botánico Christen Smith subió al pico por primera vez en la historia . A excepción de la expedición de Jens Esmark en 1798, esta expedición biológica fue el primer esfuerzo de montañismo en Noruega. Smith también escaló el Besshø mucho más alto , más al norte.
El turismo se disparó a finales del siglo XIX después de la construcción del albergue Raudfjordheim y más tarde de los hoteles Bygdin y Bygdisheim en los alrededores. El extraordinario paisaje atrajo a turistas de muy lejos, entre ellos la reina Guillermina de los Países Bajos , que se quedó en Bygdisheim . En 1905 se abrió la ruta en barco por el lago Bygdin (1060 m sobre el nivel del mar; se pueden encontrar diferentes elevaciones ya que el lago está represado). El barco, que se llama acertadamente Bitihorn, todavía transita la ruta desde el hotel Bygdin hasta Eidsbugarden.hotel en el extremo occidental durante unas diez semanas cada verano. Esto fue a principios del siglo XX una hazaña notable ya que no había caminos que llevaran al lago, pero el bote fue arrastrado hasta allí.
Durante la Segunda Guerra Mundial, las tropas alpinas alemanas utilizaron el lado este empinado para entrenamiento. Todavía es posible ver al menos uno de los campings utilizados por ellos en el lado oeste de la carretera. Antes, hasta los años 70, todavía se podían ver los caminos de sus mulas en la enorme pendiente del talud en el lado este. El camino sigue ahí, pero ahora está hecho por ovejas. Las ruinas de los establos de mulas, excavadas en la tierra blanda en el lado este del camino, aún son visibles. En el arcén sur es posible encontrar pequeños refugios para un solo hombre con orificios para las armas. Algunos de estos probablemente se construyen más tarde como réplicas, pero algunos de ellos se derivan de 1941-1942.
