Pasajes asfaltados


Blacktop Passages es una revista literaria publicada en los Estados Unidos desde 2013. Es completamente sin fines de lucro, publicada por los editores fundadores con el apoyo de donaciones públicas.

En febrero de 2013 , Blacktop Passages estableció su presencia en Internet como una revista literaria dedicada a la escritura centrada en el camino y los temas de los viajes. [1] Hubo intenciones tempranas de tener dos canales de envío separados: uno para la publicación en línea en forma de blog, el otro para una revista impresa, en la que aparecería contenido diferente en cualquier medio. En el primer mes se tomó la decisión de consolidar y fue el catalizador para abrir presentaciones para el primer número, Número Cero , que se publicaría tanto en línea como en forma impresa.

El número cero se lanzó el 1 de junio de 2013 para el verano, con un tema suelto de The Southwest . Bettina Gilois participó en la creación de la edición como curadora de arte invitada y también entrevistó a Miriam Sagan , quien hizo aparecer tres poemas en la edición. En el número también se presentó una microficción de Harry Goaz . [2]

La edición impresa de Blacktop Passages se publica en edición limitada, dependiendo de la recaudación de fondos, y las copias están disponibles para donantes, contribuyentes y se pueden encontrar al azar a lo largo del sistema de carreteras interestatales en varias áreas de descanso, paradas de camiones y gasolineras.

El primer número, Issue Zero, fue editado por Thomas John Nudi , Christopher Cartright , Ryan Cheng y Zachary Lundgren . [2]

La distribución de la edición impresa de Blacktop Passages es inusual porque no se encuentra en los principales minoristas y, además, es completamente gratis. Las copias se entregan personalmente en las paradas a lo largo de la interestatal en varios estados con instrucciones para: "1. Tweet @BlaktopPassages donde lo encontró, 2. Leer, 3. Disfrutar, 4. Pásalo, 5. Tweet @BlaktopPassages donde lo dejaste ." La intención es que cuando uno termine de leer, pueda continuar la distribución del problema a otro destino, quizás uno mucho más lejos que su origen, y luego se pueda rastrear los destinos de los problemas impresos a través de Twitter.