Línea azul (metro de Estocolmo)
La línea azul (en sueco : Blå linjen ; oficialmente Metro 3 , pero internamente llamada Tub 3 ("Tube 3") [2] ) es una de las tres líneas de metro de Estocolmo . Tiene 25,5 kilómetros (15,8 millas) de largo y va desde Kungsträdgården a través de T-Centralen hasta Västra skogen, donde se ramifica en dos, y continúa hasta Hjulsta y Akalla como líneas 10 y 11 respectivamente.
Groundbreaking se produjo el 2 de septiembre, 1966, y la línea se abrió nueve años más tarde el 31 de agosto de 1975, entre T-Centralen y Hjulsta través Hallonbergen . El 5 de junio de 1977 se abrió el ramal de Hallonbergen a Akalla , y el 30 de octubre del mismo año, la línea se amplió en la dirección opuesta de T-Centralen a Kungsträdgården . La siguiente sección abierta, el 19 de agosto de 1985, estaba entre Västra skogen y Rinkeby vía Sundbybergs centrum. En ese momento, la línea 10 se desvió sobre este tramo y no operaron más trenes de pasajeros en el tramo Hallonbergen-Rinkeby. Desde entonces, la sección solo se ha utilizado para acceder al depósito en Rissne.
La razón principal para construir la línea fue la necesidad de transporte público a las grandes áreas residenciales en la parte noroeste de Estocolmo, construidas durante el período 1965-1975. Varias de estas áreas, sin embargo, no tuvieron tránsito rápido durante los primeros años porque la apertura del metro se retrasó hasta 1975. Durante esos años, Tensta y Rinkeby fueron atendidos por autobuses alimentadores desde la estación de Spånga .
La línea azul fue más costosa de construir que las líneas anteriores porque los requisitos generales para el diseño de edificios aumentaron con los años. El costo total de la Línea Azul fue de aproximadamente 1.400 millones de coronas en moneda de 1975. [3]
Cuando se diseñó la línea azul durante los años de auge de la década de 1960, también había planes para construir una extensión desde Kungsträdgården hasta Nacka , pero no se realizaron. Sin embargo, en 2013, se decidió que la línea iría desde Kungsträdgården hasta Nacka centrum pasando por Sofía , el canal Hammarby , Sickla y Järla . Se esperaba que la construcción comenzara en 2019 y se completara de siete a ocho años después. [4] [5] Se construirá una nueva terminal de autobuses en Nacka centrum para aliviar la congestión en Slussen para los servicios a diferentes partes de los municipios de Nacka y Värmdö .
La revisión del transporte también incluyó una extensión de Sofía a Sockenplan , que incluiría la transferencia de la rama Hagsätra de la línea verde a la azul. La ruta a través del área de Slakthus se finalizó en mayo de 2015, junto con una nueva estación de metro para reemplazar Globen y Enskede gård en la línea verde. La construcción comenzó en 2019 y se espera que el servicio comience en 2030. [4] [5]
